火車站和機場作為公共交通的重要場所，其安保工作在群眾眼中都被當成公共區(qū)域里的標準。嚴格來說，這兩種場所在出入口對人員的排查確實細節(jié)到位，但對車輛的攔截還有很大風險。本文將闡述升降柱路障機是如何助力火車站與機場的安保建設的。就在今年7月19日，吉林松原發(fā)生了一起汽車沖入火車站廣場的事件。
火車站廣場也屬于火車站的管理范圍，其中人員與設施的安全都由火車站安保人員負責。但面對車輛的撞擊，連名叫“阻車石”的石球都抵擋不住，更別說血肉之軀的安保人員了。后續(xù)報道我們不得而知，然而這類事件的發(fā)生，卻給火車站帶來了極大的負面影響。同樣作為人員密集的公共場所，機場同樣需要加強應對車輛沖撞的安保工作。
2017年3月7日，在人車匯聚的長沙黃花機場入口，一位女司機油門當剎車導致1死4傷的嚴重后果。這起事件最終經(jīng)法律訴訟得出一定結(jié)論，除了司機本人，機場管理單位也承擔相應責任。在機場出現(xiàn)安全事件，機場當然有責任，可機場如果沒有攔截失控車輛的能力，此類事件很難保證不再發(fā)生！其實發(fā)生在火車站和機場的車輛撞人事件還有很多，這里只是枚舉兩例，問題的關鍵不在發(fā)生地點，而是火車站與機場這種人員密集，人車混雜的區(qū)域，能否對失控或闖入車輛成功攔截。
車輛撞擊的力道十分巨大，想要成功攔截，必須使用更加堅固的防護設施如路障機升降柱等。卓奧世鵬歷經(jīng)十二年，專業(yè)研發(fā)阻車路障系列產(chǎn)品，能夠有效降低各種公共區(qū)域的車輛沖撞風險，保衛(wèi)各類單位的正常運營，已為多家火車站和機場提供了周界務。
(機場安裝的升降柱)
卓奧世鵬升降柱，經(jīng)實車碰撞測試可成功攔截6.8噸卡車時速80km撞擊，能有效攔截各種社會車輛沖撞行為。從產(chǎn)品生產(chǎn)到施工再到維保各個環(huán)節(jié)嚴格遵循行業(yè)標準，產(chǎn)品質(zhì)量已*通過國內(nèi)和國際各項質(zhì)量檢測認證。
隨著現(xiàn)代化發(fā)展，將來還會有更多的飛機場和火車站投入使用，而飛機和火車作為群眾長途出行的主要方式，兩個場所的人員和車輛也會越發(fā)密集，保證每一位旅客的人身安全，機場和火車站都責無旁貸。因此安保工作也需要更多的新力量比如路障機升降柱為自身賦能，才能與時俱進，抵御新的安全威脅，為每一位乘客提供更加安全的出行服務。
