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----------------------------德國(guó)Sartorius部分型號(hào)------------------------
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德國(guó)賽多利斯/Sartorius PR6246稱(chēng)重傳感器產(chǎn)品描述
傳感器結(jié)構(gòu)
S型設(shè)計(jì)，集成負(fù)載。全不銹鋼結(jié)構(gòu)、密封焊接、惰性氣體填充。
材料
傳感器：1.4542 (DIN 17440) 類(lèi)似于S604, S622 (B.S.), 17-4 PH
防護(hù)
IP 68, IEC 529 (等同于NEMA 6)。傳感器能在1.5m水下浸沒(méi)10,000小時(shí)。
堅(jiān)固、靈活；鞘：TPE Thermopl。Elastomere, 顏色: 灰色(防爆: 藍(lán)色); 直徑: 5 mm, 電纜 4 x 0.35 mm2; 長(zhǎng): 5 m
彎曲半徑
固定安裝：≥ 50mm; 靈活安裝: ≥ 150mm
合格證書(shū)
有效: PR 6246/..E; 特性: II 1G EEx ia IIC T6, II 1D IP65 85°C; 注冊(cè)號(hào): PTB 02 ATEX 2059, T嘀 03 ATEX 2301x
PR 6246系列傳感器是特別為了稱(chēng)重過(guò)程容器以及高精度配料秤設(shè)計(jì)的。鑒于實(shí)際上容器是懸浮的，由于機(jī)械或者容器熱脹冷縮以及支撐結(jié)構(gòu)的晃動(dòng)是可以抵消的。全不銹鋼結(jié)構(gòu)傳感器。特殊設(shè)計(jì)使其結(jié)構(gòu)緊湊，超載能力達(dá)到150%，精確度達(dá)到C6。
同時(shí)，除了高測(cè)量精度和可重復(fù)性之外，它還具有的可靠性、耐用性和穩(wěn)定性，這些讓它無(wú)需調(diào)整，年復(fù)一年地*運(yùn)行。相關(guān)的安裝套件確保傳感器傳送力始終處于水平。因此，對(duì)測(cè)量精度的影響降到了低，而維持了高重復(fù)性和*的線(xiàn)性。較寬的工作溫度范圍歸因于其特殊的應(yīng)變片技術(shù)。密封焊接外殼和特殊TPE電纜允許傳感器即使在惡劣的工作環(huán)境中也能使用。整個(gè)測(cè)量鏈無(wú)需相應(yīng)的砝碼就能校正。由于其匹配輸出技術(shù)，即使更換損壞的傳感器也不需要重新校正。這就節(jié)省了大量的調(diào)試時(shí)間。也可提供防爆型號(hào)，用于本安型環(huán)境中。
1、計(jì)算機(jī)電源線(xiàn)故障會(huì)使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能變差，經(jīng)濟(jì)性下降，所以在進(jìn)行汽車(chē)電腦的更換作業(yè)之前應(yīng)該首先檢查計(jì)算機(jī)的電源線(xiàn)。（電源線(xiàn)中應(yīng)該是包括了地線(xiàn)才算是完整的電源線(xiàn)）。
2、如果氧傳感器的電壓信號(hào)高于標(biāo)準(zhǔn)值，有可能是傳感器被污染，很多時(shí)候在這種情況下它會(huì)使空燃比變濃的。
汽車(chē)傳感器故障進(jìn)行診斷的18個(gè)要點(diǎn)
3、如果氧傳感器的電壓信號(hào)低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是傳感器出現(xiàn)故障，它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比變稀。
4、在檢查氧傳感器時(shí)必須用數(shù)字式萬(wàn)用表，或是示波器。
5、如果氧傳感的加熱器有故障，它有可能會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)環(huán)工作時(shí)間，使油耗量升高。
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