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----------------------------德國Sartorius部分型號------------------------
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德國賽多利斯/Sartorius PR6246稱重傳感器產(chǎn)品描述
傳感器結(jié)構(gòu)
S型設(shè)計，集成負載。全不銹鋼結(jié)構(gòu)、密封焊接、惰性氣體填充。
材料
傳感器：1.4542 (DIN 17440) 類似于S604, S622 (B.S.), 17-4 PH
防護
IP 68, IEC 529 (等同于NEMA 6)。傳感器能在1.5m水下浸沒10,000小時。
堅固、靈活；鞘：TPE Thermopl。Elastomere, 顏色: 灰色(防爆: 藍色); 直徑: 5 mm, 電纜 4 x 0.35 mm2; 長: 5 m
彎曲半徑
固定安裝：≥ 50mm; 靈活安裝: ≥ 150mm
合格證書
有效: PR 6246/..E; 特性: II 1G EEx ia IIC T6, II 1D IP65 85°C; 注冊號: PTB 02 ATEX 2059, T嘀 03 ATEX 2301x
PR 6246系列傳感器是特別為了稱重過程容器以及高精度配料秤設(shè)計的。鑒于實際上容器是懸浮的，由于機械或者容器熱脹冷縮以及支撐結(jié)構(gòu)的晃動是可以抵消的。全不銹鋼結(jié)構(gòu)傳感器。特殊設(shè)計使其結(jié)構(gòu)緊湊，超載能力達到150%，精確度達到C6。
同時，除了高測量精度和可重復(fù)性之外，它還具有的可靠性、耐用性和穩(wěn)定性，這些讓它無需調(diào)整，年復(fù)一年地*運行。相關(guān)的安裝套件確保傳感器傳送力始終處于水平。因此，對測量精度的影響降到了低，而維持了高重復(fù)性和*的線性。較寬的工作溫度范圍歸因于其特殊的應(yīng)變片技術(shù)。密封焊接外殼和特殊TPE電纜允許傳感器即使在惡劣的工作環(huán)境中也能使用。整個測量鏈無需相應(yīng)的砝碼就能校正。由于其匹配輸出技術(shù)，即使更換損壞的傳感器也不需要重新校正。這就節(jié)省了大量的調(diào)試時間。也可提供防爆型號，用于本安型環(huán)境中。
1、計算機電源線故障會使汽車發(fā)動機的性能變差，經(jīng)濟性下降，所以在進行汽車電腦的更換作業(yè)之前應(yīng)該首先檢查計算機的電源線。（電源線中應(yīng)該是包括了地線才算是完整的電源線）。
2、如果氧傳感器的電壓信號高于標(biāo)準(zhǔn)值，有可能是傳感器被污染，很多時候在這種情況下它會使空燃比變濃的。
汽車傳感器故障進行診斷的18個要點
3、如果氧傳感器的電壓信號低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是傳感器出現(xiàn)故障，它會導(dǎo)致發(fā)動機的空燃比變稀。
4、在檢查氧傳感器時必須用數(shù)字式萬用表，或是示波器。
5、如果氧傳感的加熱器有故障，它有可能會延長發(fā)動機的開環(huán)工作時間，使油耗量升高。
