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上海壹僑貿(mào)易有限服務(wù)貿(mào)易商,德國分公司(AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation)位于德國漢堡,專業(yè)從事各種國外工控自動(dòng)化產(chǎn)品的進(jìn)口貿(mào)易。主要經(jīng)營歐洲各國的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門泵、電機(jī)以及各類自動(dòng)化產(chǎn)品。上海壹僑貿(mào)易有限公司主要產(chǎn)品有歐美各品牌的繼電器、編碼器、傳感器、泵、閥、電機(jī)、流量計(jì)、開關(guān)、五金工具、電動(dòng)葫蘆、繼電器、聯(lián)軸器、濾芯、馬達(dá)、電源、模塊、電纜、控制器、工業(yè)備件等自動(dòng)化類機(jī)電產(chǎn)品,優(yōu)勢品牌有BEDIA、BARKSDALE、JAHNS、MAHLE、DEMAG、VEM、SIBRE、SCHUNK、VSE、PILZ、plus、NEIDLEIN、TIPPKEMPER、RITTAL、PAULY、KOBOLD、DIEBOLD等,產(chǎn)品直接從國外廠家拿貨,100%正品。另有其他品牌,并未一一介紹,我們歐洲德國品牌基本都能操作。如有需要,歡迎惠電!
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KRACHTGmbH(克拉克)公司是一家世界著名流體控制專業(yè)廠商。公司從事生產(chǎn)、銷售射流技術(shù)、輸送泵、液壓系統(tǒng)、液壓裝置、液壓馬達(dá)、液動(dòng)機(jī)、液壓閥、液壓缸筒、液壓馬達(dá)、液動(dòng)機(jī)、比例閥門、離心泵,液壓附件, 水力發(fā)動(dòng)機(jī),蝶閥, 減壓閥、泵、抽機(jī), 齒輪泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機(jī)、流量計(jì)等。KRACHT流量計(jì)、KRACHT齒輪泵、KRACHT液壓馬達(dá)、KRACHT離心泵、KRACHT傳輸泵、KRACHT液壓缸、KRACHT齒輪電機(jī)、KRACHT減壓閥、KRACHT壓力閥、KRACHT控制閥、KRACHT安全閥等。
低壓傳送泵:
KF 0/0.5---KF0/4、 KF 1/4---KF1/24 、 KF 4---8、KF3/100---KF6/630、 KF3/63-KF6/30等。
流量計(jì):(齒輪流量計(jì)、渦輪流量計(jì))
VC、 VC12、VCA、VCN、VC 、 VCL, VC5F1PS、 VC 0.4 F4PS M-04等。
高壓齒輪泵、 低壓齒輪泵:
KP0/1-KP0/8、 KP1/1.5-KP1/22、KP2/20-KP2/62、 KP3/58-KP3/125、KP5/160-KP5/300、KF6/630H10BPOO7DP1-DKF6A16等。
減壓閥、 定向閥門、壓力閥:
HV/HVF、 DBD 06、DBD 10、DBD 20、SPV/SPVF等。
齒輪電機(jī)、馬達(dá):KM1/5.5-KM1/22, KM1帶熱電閥(風(fēng)機(jī))、KM1帶熱電閥與旋轉(zhuǎn)開關(guān)(風(fēng)機(jī))等。
液壓是機(jī)械行業(yè)、機(jī)電行業(yè)的一個(gè)名詞。液壓可以用動(dòng)力傳動(dòng)方式 ,成為液壓傳動(dòng)。液壓也可用作控制方式 , 稱為液壓控制。
液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì),利用液體的壓力能來傳遞動(dòng)力。
液壓系統(tǒng)主要有以下缺點(diǎn):
1、發(fā)熱 由于傳力介質(zhì)(液壓油)在流動(dòng)過程中存在各部位流速的不同,導(dǎo)致液體內(nèi)部存在一定的內(nèi)摩擦,同時(shí)液體和管路內(nèi)壁之間也存在摩擦,這些都是導(dǎo)致液壓油溫度升高的原因。溫度升高將導(dǎo)致內(nèi)外泄漏增大,降低其機(jī)械效率。同時(shí)由于較高的溫度,液壓油會(huì)發(fā)生膨脹,導(dǎo)致壓縮性增大,使控制動(dòng)作無法很好的傳遞。解決辦法:發(fā)熱是液壓系統(tǒng)的固有特征,無法*只能盡量減輕。使用質(zhì)量好的液壓油、液壓管路的布置中應(yīng)盡量避免彎頭的出現(xiàn)、使用高質(zhì)量的管路以及管接頭、液壓閥等。
2、振動(dòng) 液壓系統(tǒng)的振動(dòng)也是其痼疾之一。由于液壓油在管路中的高速流動(dòng)而產(chǎn)生的沖擊以及控制閥打開關(guān)閉過程中產(chǎn)生的沖擊都是系統(tǒng)發(fā)生振動(dòng)的原因。強(qiáng)的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)控制動(dòng)作發(fā)生錯(cuò)誤,也會(huì)使系統(tǒng)中一些較為精密的儀器發(fā)生錯(cuò)誤,導(dǎo)致系統(tǒng)故障。解決辦法:液壓管路應(yīng)盡量固定,避免出現(xiàn)急彎。避免頻繁改變液流方向,無法避免時(shí)應(yīng)做好減振措施。整個(gè)液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的減振措施,同時(shí)還要避免外來振源對系統(tǒng)的影響。
3、泄漏 液壓系統(tǒng)的泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏。內(nèi)泄漏指泄漏過程發(fā)生在系統(tǒng)內(nèi)部,例如液壓缸活塞兩邊的泄漏、控制閥閥芯與閥體之間的泄漏等。內(nèi)泄漏雖然不會(huì)產(chǎn)生液壓油的損失,但是由于發(fā)生泄漏,既定的控制動(dòng)作可能會(huì)受到影響,直至引起系統(tǒng)故障。外泄漏是指發(fā)生在系統(tǒng)和外部環(huán)境之間的泄漏。液壓油直接泄漏到環(huán)境中,除了會(huì)影響系統(tǒng)的工作環(huán)境外,還會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不夠引發(fā)故障。泄漏到環(huán)境中的液壓油還有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)。解決辦法:采用質(zhì)量較好的密封件,提高設(shè)備的加工精度 。
另:對于液壓系統(tǒng)這三大頑疾,有人進(jìn)行了總結(jié):"發(fā)燒、拉稀帶得瑟"(這位總結(jié)者是東北人)。液壓系統(tǒng)用于升降機(jī),挖掘機(jī),泵站,強(qiáng)夯機(jī),起重機(jī),等等大型工業(yè),建筑,工廠,企業(yè),還有升降機(jī),升降平臺(tái),登車橋等等行業(yè)。
1、液壓站的調(diào)試及維修需要專業(yè)人員,液壓組件拆卸時(shí),應(yīng)將零件放在干凈的地方。各個(gè)有密封的表面不能有劃傷現(xiàn)象。
2、液壓油是液壓站工作時(shí)的能量傳遞介質(zhì),液壓油的質(zhì)量、清潔度、粘度對液壓泵、液壓閥及液壓缸的壽命起到了主導(dǎo)地位,故在使用液壓站時(shí)應(yīng)高度重視液壓油的質(zhì)量和保持液壓油的清潔。液壓系統(tǒng)用油,必須經(jīng)過嚴(yán)格的過濾,在液壓系統(tǒng)中應(yīng)配置濾油器。
3、在保證系統(tǒng)正常工作的條件下,液壓泵的壓力應(yīng)盡量調(diào)得低些,背壓閥的壓力也盡可能調(diào)得低些,以減少能量損耗,減少發(fā)熱。
4、為了防止灰塵和水等落入油液,油箱周圍應(yīng)保持清潔,應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
5、油箱的液面要經(jīng)常保持足夠的高度,使系統(tǒng)中的油液有足夠的循環(huán)冷卻條件,并注意保持油箱、油管等設(shè)備的清潔,以有利于散熱。一般油溫在30℃-55℃為安全溫度是適當(dāng)?shù)氖褂脺囟龋阅?,壽命長。油溫逾60℃,每上升8℃,其使用壽命將次第減半。
6、應(yīng)盡量防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓力,同時(shí)應(yīng)使用良好的密封裝置,密封失效時(shí)應(yīng)及時(shí)更換,所有受力螺釘如:缸口導(dǎo)套螺釘、活塞桿法蘭螺釘?shù)龋ㄆ诰o固以防松動(dòng)。防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)、漏油。
7、有水冷卻器的系統(tǒng),應(yīng)保持冷卻水量充足,管路暢通。有風(fēng)冷卻器的系統(tǒng),應(yīng)保持通風(fēng)順暢。防止油溫過高。
8、有過濾器的系統(tǒng),應(yīng)定期清理或更換濾芯(約一個(gè)月),防止堵塞,油溫上升過快,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成液壓組件或油泵破裂。
9、系統(tǒng)工作壓力是通過調(diào)壓閥來調(diào)定液壓泵的輸出壓力。一般情況,調(diào)定的壓力不能超過其原來設(shè)計(jì)的額定壓力,否則有可能造成液壓泵損壞、液壓閥卡死或電機(jī)燒壞等等現(xiàn)象。
10、液壓閥及集成塊的字母代號說明P為壓力油口,T為回油口。A、B為接執(zhí)行組件(液壓缸)的工作油口。X或K為液壓組件外控油口,Y或R為液壓組件外泄油口。
11、為保證壓機(jī)可靠運(yùn)行,壓機(jī)某些元件在達(dá)到使用壽命周期后,建議用戶必須予以更換。12、將保養(yǎng)中已解決與未解決的主要問題記錄入檔,作為下次保養(yǎng)或安排檢修計(jì)劃的資料依據(jù)。
1開箱:油缸內(nèi)封有氣化性防銹劑,所以,在裝配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,必須立即安裝在機(jī)體上,而且在油缸內(nèi)放滿油
2防銹:油缸安裝在機(jī)體上以后,如果活塞在伸出的情況下放置時(shí),必須在活塞桿的露出部分涂敷油脂。
3速度:一般規(guī)格的油缸,當(dāng)動(dòng)作速度超過2m/s時(shí),其使用壽命將會(huì)受到影響。以0.3m/s作為沖程末端的場合,為了保護(hù)機(jī)構(gòu)和安全起見,建議內(nèi)部安裝緩沖機(jī)構(gòu)。另外,使油缸停止時(shí),為了保護(hù)油缸機(jī)構(gòu)和安全起見,線路上也必須考慮,以防止發(fā)生很大的沖擊。為了增加油缸的回油量,線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該特別注意。在0.5m/min以下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),將會(huì)影響到動(dòng)作性(特別是振動(dòng)),所以,低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)該進(jìn)行洽談。
4運(yùn)轉(zhuǎn):運(yùn)轉(zhuǎn)初期,必須*排清油缸內(nèi)的空氣。殘留空氣的場合,采取低速充分運(yùn)轉(zhuǎn),排除空氣。如果油缸內(nèi)殘留空氣受急劇夾壓時(shí),那么,由于液壓油的作用,有可能使密封圈燒損。另外,動(dòng)作中如果油缸內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓,那么,將有可能由于氣蝕作用而發(fā)生異常。
KRACHT 齒輪泵 KF12RF7-D15
KRACHT 流量計(jì) VC0.2F1PS/71 324709/09/21-1 B-12
KRACHT 流量計(jì) VCA 2 FC P1
KRACHT 齒輪泵 KF32RF2-D15
KRACHT 流量計(jì) VC0.025F1PS
KRACTH 流量計(jì) VC 5 F1 PV 391718/10-3-J04+SD1
KRACHT 齒輪泵 KF16RF1-D15
KRACHT 流量計(jì) VCG2FCP2
KRACHT 流量計(jì) VCN0.04FFR1
KRACHT 齒輪泵 KF63RF2-D15
KRACHT 齒輪泵 型號:KF 40 RF1-D15
KRACHT 齒輪泵 KF25-RF1-D15
KRACHT 流量計(jì) MVC 0.2R3 B05
KRACHT 齒輪泵 KF50RF1-D15
KRACHT 齒輪泵 KF50RF7-D15
KRACHT 齒輪泵 KF80RF
KRACHT 流量計(jì) VC 5 F4 PS
KRACHT 齒輪泵 KF32RF7-D15
KRACHT 流量計(jì) VC 1 F1 Ps
KRACHT 流量計(jì) VC 3 F4 PX
KRACHT 齒輪泵 KF10RF7-D15
KRACHT 數(shù)顯表 型號:SD1-I-24
KRACHT 齒輪泵 KF63BF7
KRACHT 流量計(jì) Volume counter/VC 0.2 F 1 P S/71
KRACHT 齒輪泵 KF80RX1-T15
KRACHT 流量計(jì) VCN0.2FAR1
KRACHT 齒輪泵 KF25RF2-D15
KRACHT 溢流閥 SPVM10A1G1A 12
KRACHT 流量計(jì) VC0.2F4PS
KRACHT 流量計(jì) VC 12 F1 PS
KRACHT 齒輪泵 KF20RF7-D15
HBM K-T40B-001R-MF-S-M-DU2-0-S, 1000NM
SOMMER索瑪 UB1704ST
CONTRINEX DW-AD-622-M4
DOLD BH5922.04/012 DC24V
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WATSON SMITH Positioner type112
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德國KRACHT KF25RF1優(yōu)勢供應(yīng)
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