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深圳市鑫光道科技有限公司
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產品型號SLR-BZP-ZDZ-17XX
品 牌
廠商性質生產商
所 在 地深圳市
聯(lián)系方式：李鈺查看聯(lián)系方式
更新時間：2020-03-13 09:05:31瀏覽次數(shù)：1894次
聯(lián)系我時，請告知來自 智慧城市網待駛區(qū)智能智能交通控制待轉區(qū)LED指示牌是由待駛信號燈與原有信號燈聯(lián)動控制的，它以連續(xù)動態(tài)標識的形式在 LED燈板上顯示出來，直觀地為駕駛員指明何時應駛入待駛區(qū)。待駛信號燈有左轉和直行兩
個燈，顯示時為全紅、全綠、紅頭綠邊框三種狀態(tài)。
待駛區(qū)智能交 通 控制系統(tǒng)產品介紹
型號 ：SLR-BZP-ZDZ-17XX
待駛區(qū)智能智能交通控制待轉區(qū)LED指示牌是由待駛信號燈與原有信號燈聯(lián)動控制的，它以連續(xù)動態(tài)標識的形式在 LED
燈板上顯示出來，直觀地為駕駛員指明何時應駛入待駛區(qū)。待駛信號燈有左轉和直行兩個燈，顯示時為全紅、全綠、紅頭綠邊框三種狀態(tài)。
待駛區(qū)方案的實施已經有一段時間 ， 因為其可以利用路口*空地 ， 在一定程度上增加了車道車輛的放行通過量 ， 緩解交通壓力 ， 因此許多城市在交通十字路口都設有待駛區(qū) ， 但是待駛區(qū)的使用并未從根本上改變十字交通擁擠的現(xiàn)狀 ， 因而待駛區(qū)還有待更進一步的發(fā)展 。
待轉區(qū)交通信號燈三種工作狀態(tài)說明：
隨著科學技術的日益進步，只有樹立科學化的交通管理觀念，在現(xiàn)在道路交通設施的基礎上，充分利用現(xiàn)代高科技手段，進行城市交通的科學化、規(guī)范化管理，才是舒暢城內交通、提高交通管理的快速應和控制能力，緩解乃至*解決交通擁堵、保障交通安全的根本出路。我公司產品迎合時代要求，與時俱進，與現(xiàn)有待駛區(qū)信號燈控制系統(tǒng)相比，其具有具有獨到的優(yōu)勢，該控制系統(tǒng)使駕駛員在適應看信
號燈的基礎上，以連續(xù)動態(tài)標識的形式在 LED 標志牌上顯示出來，并且與原有信號燈掛在一起，一目了然、簡單易懂，駕駛員不用為看不懂標志標牌或者是不熟悉手勢而犯迷糊，從而緩解交通壓力。
我公司的待駛區(qū)智能智能交通控制待轉區(qū)LED指示牌具有以下六大優(yōu)勢：
1，增加了直行待駛區(qū)，大限度的利用路口*空地，讓匯集到路口的車輛提前進去路口，縮短全紅色標識亮時，車輛不可進入待駛區(qū)綠色邊框紅色頂線動態(tài)標識亮時 ， 車輛緩慢 、 有序 、 安全地駛入相應的直行或左轉待駛區(qū) ， 但不可穿越待駛區(qū)全綠色動態(tài)標識亮時 ，車輛應有序 、安全 、迅速駛離待駛區(qū) ， 按照車
道規(guī)定直行或左轉了會車的距離，從而提高通行量，緩解交通壓力。
2，待駛區(qū)交通信號指示燈與電子監(jiān)控和路口紅綠燈相匹配有規(guī)律的運行，穩(wěn)定性強，大大的減輕了工作量，同時解決了駕駛員不知何時進出待駛區(qū)的尷尬。
3，根據(jù)交通紅綠燈數(shù)據(jù)同步運行
4，產品穩(wěn)定、安全，安裝簡單，防水、防塵、防腐，耐高溫。
5，待駛區(qū)交通信號指示燈的統(tǒng)一實施，能規(guī)范交通標識，提升城市整理形象，在交通設備技術方面也有一個階段性的提升，同時在改善城市交通問題上，也起到了積極的作用。
6，產品技術參數(shù)：
1 顯示亮度 ≧4500cd/m
2 視角 水平垂直 30°-50°
3 可視距離 50m-200m
4 尺寸 1000mm*700mm
5 重量 ﹤20kg
6 控制方式 隨交通信號控制器
7 控制響應速度 ﹤0.2S
8 LED 壽命 ﹥80,000(Hrs)
9 功耗 ﹤30W
10 屏體防護系統(tǒng) 防水、防熱、防腐蝕、電氣防護
11 系統(tǒng)工作環(huán)境溫度 -10℃～+60℃
12 系統(tǒng)工作環(huán)境濕度 10%-97%RH
13 工作電壓 AC 220V/50Hz
14 像素筒 50 個
15 反光膜 3M EGP 反光膜
待轉區(qū)發(fā)光標志牌安裝尺寸 圖：
待轉區(qū)LED指示牌接線圖 ：
包裝清單 ：
1 標志牌 1000×700MM 1 套
2 安裝抱箍 4.5 寸 2 個
3 外六角螺絲 M12*80MM 4 個
4 M12 螺母 墊片 彈墊 各 4 個
5 產品使用說明書 1 份
● 本 《 使用說明書 》 自 2016 年 1 月起執(zhí)行
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