碼頭裝卸平臺(tái)采用液壓動(dòng)力裝置將裝卸平臺(tái)主板通過主油缸提升，小油缸推出小搭板，并通過裝卸平臺(tái)的自重下降將小靠板搭在車尾，完成整個(gè)動(dòng)作。目前常用的是電動(dòng)液壓式，也是廣泛被應(yīng)用的。具有性能穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，維修率低，維修簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。

   1．采用整體平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，表面采用高強(qiáng)度拉伸花紋板臺(tái)面板。面板底架采用*的“I”型鋼支撐結(jié)構(gòu)，能有效分解力的分布，降低框架的扭矩。臺(tái)面靜載8噸至15噸，動(dòng)載5噸至10噸。

　　2．開鉸連接結(jié)構(gòu)：采用高強(qiáng)度拉伸花紋鋼板，由直徑25-30mm（1“-1.2”）的高強(qiáng)度鍍鋅軸鋼連接而成。與傳統(tǒng)管式焊接接頭相比，開放式活頁接頭焊接部位面積增加300%，受力面積增加2.5倍以上，使活頁小搭板的支撐力增加4倍，維修方便。

　　3．開放式底座：易于清潔和維護(hù)。

　　4．動(dòng)力單元：由集成液壓系統(tǒng)和液壓泵站組成。動(dòng)力裝置安裝在卸料平臺(tái)的底座上，安裝位置高于坑位平面，遠(yuǎn)離垃圾和雜物。

物流裝卸貨區(qū)采用固定升降平臺(tái)，一般是因?yàn)楹芏嘭涇嚨能噹装宥几哂诨虻陀谠屡_(tái)的高度。與月臺(tái)地面有一定的高度差或者縫隙，造成叉車不好進(jìn)入貨車內(nèi)部裝卸貨物，安裝了裝卸升降平臺(tái)之后，就可以避免這個(gè)問題，幫助現(xiàn)場(chǎng)提高裝卸的便捷性。