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ZSNC-A-25T稱重傳感器

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更新時(shí)間：2018-10-15 10:27:13瀏覽次數(shù)：220次

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廣州達(dá)行電子科技有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

廣州蘭瑟電子科技有限公司
產(chǎn)品名稱：【美國(guó)SUNCELL&MKCELLS稱重傳感器】：美國(guó)SUNCELL&MKCELLS ZSNC-A-25T稱重傳感器
產(chǎn)品品牌：美國(guó)SUNCELL&MKCELLS
懸臂梁式
優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)
高精度
高穩(wěn)定性
*的承載盲孔設(shè)計(jì)
安裝簡(jiǎn)便、快速
表層鍍鎳防腐處理

詳細(xì)介紹

【廣州★蘭瑟電子科技★有限公司】美國(guó)SUNCELL&MKCELLS建立以來(lái)，始終堅(jiān)持以人為本、以技術(shù)為指導(dǎo)、以質(zhì)量為生命的企業(yè)理念，成為世界上大的傳感器和稱重傳感器的制造商之一。
2018世界智能制造大會(huì)已于10月11日-13日舉行，“我國(guó)正在研制的新一代“綠色智能高鐵”上，每列編組列車將安裝超過(guò)2000個(gè)傳感器設(shè)備”。*專家屈賢明教授稱道。
屈賢明教授介紹說(shuō)，目前正在運(yùn)營(yíng)的高鐵列車，每一列編組，已經(jīng)安裝了大大小小近1000個(gè)傳感器29048704，這些傳感器能自動(dòng)監(jiān)測(cè)到列車各個(gè)部位的運(yùn)行狀況，并且能檢查電路元器件、重要部件是否有故障。而我國(guó)正在研制的新一代綠色、智能高鐵上，每列編組將安裝多達(dá)2000個(gè)傳感器。
這些傳感器，將安裝在車身、轉(zhuǎn)向架、機(jī)械運(yùn)行、電器系統(tǒng)等多個(gè)不同的部位上，能夠更加全面、精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)感知車輛的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高鐵車輛的全面控制。當(dāng)檢測(cè)到異常的時(shí)候，工程師能夠借助傳感器遠(yuǎn)程診斷，指導(dǎo)應(yīng)急修理。智能傳感設(shè)備甚至可以自動(dòng)導(dǎo)向停車，確保旅客和列車的安全。
美國(guó)Suncells SB0-5T-美國(guó)Suncells SQB-250KG
美國(guó)Suncells SB0-美國(guó)Suncells 10T-SQB-300KG
美國(guó)Suncells SBI-美國(guó)Suncells A-0.5T-SQB-500KG
美國(guó)Suncells SBI-美國(guó)Suncells A-1T-SQB-750KG
美國(guó)Suncells SBI-美國(guó)Suncells A-2T-SQB-1T
美國(guó)Suncells SBI-美國(guó)Suncells A-3T-SQB-1.5T
美國(guó)Suncells SBJ-美國(guó)Suncells A-0.5T-SQB-2T
美國(guó)Suncells SBJ-美國(guó)Suncells A-1T-SQB-2.5T
美國(guó)Suncells SBJ-美國(guó)Suncells A-2T-SQB-3T
美國(guó)Suncells SBJ-美國(guó)Suncells A-3T-SQB-5T
美國(guó)Suncells SQB-7.5T-美國(guó)Suncells SQBL-A-1T
美國(guó)Suncells SQB-美國(guó)Suncells 10T
懸臂梁式 Single ended shear beam load cell
優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì) Senior alloy steel
高精度 High accuracy
高穩(wěn)定性 High stability
*的承載盲孔設(shè)計(jì) Unique “blind” loading hole
安裝簡(jiǎn)便、快速 Easy to install
表層鍍鎳防腐處理 Protected against corrosion nickelplated treatment
BTA稱重傳感器-PST稱重傳感器
QS稱重傳感器-DEE稱重傳感器
QSJ稱重傳感器-DEF-A稱重傳感器
BT-A稱重傳感器-ZSF-A稱重傳感器
BTB稱重傳感器-ZSNC-A稱重傳感器
SB-A稱重傳感器-ILCB稱重傳感器
MBB稱重傳感器-ILK稱重傳感器
SB0稱重傳感器-IL稱重傳感器
SBI-A稱重傳感器-ILGB稱重傳感器
SBJ-A稱重傳感器-US稱重傳感器
SQB稱重傳感器-AMI稱重傳感器
SQBL-A稱重傳感器-UDA稱重傳感器
SQBG-A稱重傳感器-UDB稱重傳感器
SQC-A稱重傳感器   -NHS-A稱重傳感器
SBB稱重傳感器-LFS-A稱重傳感器
HSX-A稱重傳感器   -LFSC-A稱重傳感器
HSX-SS稱重傳感器-YBS-A稱重傳感器
DEG稱重傳感器-LS稱重傳感器
DEM稱重傳感器-NKE-SS稱重傳感器
DEGB稱重傳感器-BHS稱重傳感器
QSB-A稱重傳感器-LFSM稱重傳感器
老式的蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)火車，一到站，檢修工們就要用榔頭對(duì)車輪、車架敲敲打打，憑借聲音經(jīng)驗(yàn)檢查車輛情況，這種有百年歷史的工作方式直到今天依然在用。屈教授表示，隨著中國(guó)高鐵的快速發(fā)展，高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)世界*，未來(lái)高鐵還將越來(lái)越多地，靠純?nèi)斯ぁ肴斯さ匕踩珯z查已經(jīng)不合時(shí)宜，是時(shí)候請(qǐng)更多更加智能的傳感器來(lái)承擔(dān)安全運(yùn)行的重任。