四、霧區(qū)安全行車誘導(dǎo)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)功能

本系統(tǒng)是一款專門針對(duì)霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計(jì)的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路交通安全保障理論研制的霧區(qū)道路交通安全保障系統(tǒng)，成套技術(shù)中涵蓋了道路交通環(huán)境下的團(tuán)霧檢測(cè)、團(tuán)霧所致道路交通事故機(jī)理及防范、低能見度道路交通的主動(dòng)引導(dǎo)技術(shù)、霧區(qū)車輛間隔距離檢測(cè)與控制、防撞預(yù)警技術(shù)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。同時(shí)還解決了外場(chǎng)設(shè)備間的通訊問題、外場(chǎng)設(shè)備的供電問題等應(yīng)用難題。主要特點(diǎn)如下：

★光能供電：創(chuàng)新的光能供電技術(shù)使本系統(tǒng)能夠在幾乎所有高速公路環(huán)境下正常運(yùn)行，它解決了道路交通外場(chǎng)設(shè)備的供電難題，使用本技術(shù)的邊緣標(biāo)已經(jīng)在外場(chǎng)累計(jì)連續(xù)運(yùn)行26個(gè)月，系統(tǒng)至今運(yùn)行正常。

★亮度自動(dòng)控制功能：同步閃爍的誘導(dǎo)燈亮度具有隨環(huán)境亮度變化而自動(dòng)變化的能力，能夠使誘導(dǎo)燈在不同環(huán)境亮度下可被有效識(shí)別并且不會(huì)炫目；車間距控制系統(tǒng)的警示燈也同樣具有自動(dòng)適應(yīng)功能。

★路形顯示功能：本系統(tǒng)在任何能見度環(huán)境下均可向在途車輛提供高于當(dāng)前視距1.5倍的線形誘導(dǎo)。

★自適應(yīng)無線通訊：本系統(tǒng)解決了外場(chǎng)設(shè)備之間的通訊難題，設(shè)備之間無需連接通訊線路，只要在現(xiàn)場(chǎng)安裝好設(shè)備后該設(shè)備即可自動(dòng)進(jìn)入外場(chǎng)通訊鏈路并實(shí)現(xiàn)有效通訊，防霧系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制通過該技術(shù)獲得了有效的保障。

★同步閃爍主動(dòng)引導(dǎo)功能：在霧區(qū)混沌的道路交通環(huán)境下，通過有規(guī)律的同步閃爍可獲得大的視覺反差，進(jìn)而獲得同步誘導(dǎo)效果。本系統(tǒng)的長距離同步線形誘導(dǎo)功能同步精度好，線形誘導(dǎo)效果非常明顯。

★動(dòng)態(tài)車輛間隔距離檢測(cè)及防撞預(yù)警功能：低能見度所致的道路交通事故絕大多數(shù)是追尾，有效檢測(cè)動(dòng)態(tài)車輛間隔距離是防范霧區(qū)事故的重點(diǎn)之一。本系統(tǒng)在檢測(cè)到車輛間隔距離過近時(shí)會(huì)及時(shí)向后車發(fā)出預(yù)警信號(hào)，以避免追尾事故的發(fā)生。本功能基于實(shí)時(shí)能見度及對(duì)應(yīng)的控制策略隨時(shí)啟動(dòng)該功能，也可基于上位控制實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制。

★閉環(huán)的自動(dòng)控制功能：本系統(tǒng)具有自動(dòng)讀取所在區(qū)域能見度數(shù)值的能力，也可直接嵌入能見度檢測(cè)功能模塊，當(dāng)能見度低于預(yù)設(shè)目標(biāo)時(shí)，本系統(tǒng)能夠自動(dòng)運(yùn)行與當(dāng)前能見度數(shù)值對(duì)應(yīng)的低能見度引導(dǎo)策略和安全控制策略。不同的能見度引導(dǎo)策略可滿足各種能見度數(shù)值下的道路交通安全保障需要。

★抗損毀技術(shù)：智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)是由邊緣標(biāo)組成的一種路側(cè)智能設(shè)備，本系統(tǒng)已經(jīng)考慮到了因事故可能導(dǎo)致的局部設(shè)備損毀，故本系統(tǒng)在部分設(shè)備遭損毀時(shí)不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的有效運(yùn)行。