產(chǎn)品介紹：
深圳宜融的雷達(dá)地感是一種非接觸式的針對(duì)車(chē)輛和行人等目標(biāo)的檢測(cè)裝置， 工作在毫米波頻段，利用向目標(biāo)發(fā)射線性調(diào)頻連續(xù)波信號(hào)，對(duì)目標(biāo)反射回波進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的快速檢測(cè)。雷達(dá)地感由防砸雷達(dá)和繼電器控制盒組成。防砸雷達(dá)直接安裝在閘道出入口處道閘機(jī)箱的外表面，繼電器控制盒不具備防水性能，需放置在道閘機(jī)箱內(nèi)，兩者之間通過(guò)防砸雷達(dá)自帶的一根電纜連接。防砸雷達(dá)供電和輸出控制信號(hào)由繼電器控制盒與道閘機(jī)的控制板連接，防砸雷達(dá)中心距地面約為 0.6m 的安裝高度，防砸雷達(dá)天線罩與道閘機(jī)側(cè)壁面共形，且天線輻射面平行于車(chē)道通道的行車(chē)方向， 防砸雷達(dá)長(zhǎng)度尺寸方向處于水平放置，防砸雷達(dá)的安裝固定尺寸40mm×56mm，采用 4 個(gè) M2.5 螺釘連接。
產(chǎn)品詳情：
1.技術(shù)指標(biāo)
垂直方向波束寬度：17°；
水平方向波束寬度：26°；
覆蓋距離范圍：0.3 m～6 m；
距離調(diào)節(jié)范圍：2.5 m～6 m（8 檔，每檔 0.5m）；
響應(yīng)時(shí)間：100 ms；
信號(hào)輸出：開(kāi)關(guān)量。
2.檢測(cè)精度
車(chē)輛檢測(cè)概率：99%
行人檢測(cè)概率：99%。
3.機(jī)械特性
設(shè)備尺寸：90 mm×60 mm×19 mm；
重量：40 g；
防水等級(jí)符合 IP-65 標(biāo)準(zhǔn)。
4.電源要求
工作電壓：DC 9V～18V；
功耗：2.4 W。
產(chǎn)品描述：
雷達(dá)地感主要應(yīng)用于園區(qū)、公司的車(chē)輛出入口、高速公路出入口以及停車(chē)場(chǎng)管理等，替代現(xiàn)有的地感線圈，控制閘桿降落功能，防止閘桿“砸車(chē)”，“砸人”事故發(fā)生。雷達(dá)地感具有安裝維護(hù)方便、不需破壞路面、不影響車(chē)輛出入通行、技術(shù)*、成本低、作用距離可靈活設(shè)置、全天時(shí)和全天候工作、可適應(yīng)帶柵欄閘桿等優(yōu)點(diǎn)。
1.高性價(jià)比運(yùn)營(yíng) :雷達(dá)地感環(huán)境適應(yīng)性非常強(qiáng)，檢測(cè)性能不受光照、灰塵、雨雪等外界環(huán)境干擾。安裝與維護(hù)方便，所需人力少，工時(shí)短，使用壽命長(zhǎng)。
2.檢測(cè)精度高：雷達(dá)地感檢測(cè)，誤觸發(fā)率低，有效過(guò)濾誤觸發(fā)目標(biāo)。
3.安裝不破路 ：雷達(dá)地感的安裝無(wú)需切割路面，防砸雷達(dá)直接安裝在道閘機(jī)箱上，安裝方便易調(diào)試，避免了破壞地面、阻礙停車(chē)場(chǎng)正常使用等難題，有效解決了傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的短板。
4.調(diào)試維護(hù)更簡(jiǎn)單：雷達(dá)地感作為非接觸傳感器，與接觸式傳感器工作原理和方式都有所不同。在后期的維護(hù)過(guò)程中，故障雷達(dá)只需更換雷達(dá)本身就可以保障整個(gè)系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，耗時(shí)短、人力成本大大降低。相比之下，線圈在發(fā)生故障后，要在原基礎(chǔ)上將故障線圈挖出，然后再重新切割、填埋，整個(gè)過(guò)程十分繁復(fù)。這期間的經(jīng)濟(jì)損失帶來(lái)潛在成本支出，大大增加了維護(hù)成本。
5.使用壽命長(zhǎng)：雷達(dá)地感次安裝產(chǎn)品成本比線圈略高，但雷達(dá)的使用壽命通常是地感線圈的三倍以上。線圈一般使用1-2年，雷達(dá)可以使用5-10年，也就是說(shuō)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，使用雷達(dá)可以給用戶帶來(lái)明顯的成本降低。
產(chǎn)品比較：
雷達(dá)地感可以檢測(cè)到所有在道閘下的物體，有效區(qū)分出行人和車(chē)輛，當(dāng)行人在起落桿區(qū)域通過(guò)時(shí)，起落桿不降落，以保證不會(huì)出現(xiàn)砸人、砸非機(jī)動(dòng)車(chē)的事件。觸發(fā)雷達(dá)可有效過(guò)濾誤觸發(fā)目標(biāo)，以保證不會(huì)出現(xiàn)行人、動(dòng)物經(jīng)過(guò)時(shí)引起道閘抬桿，而傳統(tǒng)的線圈防砸無(wú)法對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)等非金屬物體進(jìn)行檢測(cè)，故很容易出現(xiàn)砸人事件，紅外、激光車(chē)檢器容易發(fā)生誤報(bào)，導(dǎo)致誤抬桿現(xiàn)象。
1.雷達(dá)地感與傳統(tǒng)線圈相比：不受電磁干擾，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；安裝維護(hù)方便，無(wú)需切割路面；車(chē)輛、行人分類(lèi)識(shí)別，可避免砸人砸車(chē)；縮短施工周期，降低人工成本；相比傳統(tǒng)線圈使用壽命更長(zhǎng)。
2.雷達(dá)地感與紅外車(chē)檢器相比：區(qū)分人和車(chē)，避免行人觸發(fā)自動(dòng)閘桿升起；不受遮擋物干擾，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；雷達(dá)檢測(cè)區(qū)域呈橄欖形，紅外呈直線形，檢測(cè)更穩(wěn)定；安裝方便，無(wú)需挖槽穿線。
3.雷達(dá)地感與激光車(chē)檢器相比：區(qū)分人和車(chē)，避免行人觸發(fā)自動(dòng)閘桿升起；不受遮擋物干擾，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；雷達(dá)檢測(cè)區(qū)域呈橄欖形，激光呈直線形，檢測(cè)更穩(wěn)定；安裝方便，無(wú)需挖槽穿線；相比激光車(chē)檢器，價(jià)格更低廉。
產(chǎn)品特色
施工方便：無(wú)需切割路面，采用*24GHz微波檢測(cè)技術(shù)，性能更強(qiáng)；
2、分類(lèi)識(shí)別：車(chē)和人均可識(shí)別，可防止“砸人”，“砸車(chē)”現(xiàn)象的發(fā)生；
3、降低誤觸發(fā)：可根據(jù)反射波自動(dòng)識(shí)別背景，有效過(guò)濾誤觸發(fā)目標(biāo)；
4、抗干擾強(qiáng)：環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，檢測(cè)性能不受光照、灰塵、雨雪等外界環(huán)境干擾；
5、安裝維護(hù)簡(jiǎn)易化：更少的人力，更短的工期，降低建設(shè)成本。
使用場(chǎng)合：雷達(dá)地感主要應(yīng)用于園區(qū)、公司的車(chē)輛出入口、高速公路出入口以及泥濘路，有導(dǎo)軌的道路，道閘機(jī)下面有井蓋無(wú)法切地感的場(chǎng)所。
使用注意事項(xiàng)
1.防砸雷達(dá)需垂直安裝固定，天線輻射面向外垂直指向行車(chē)道方向， 任何不正確的安裝都將導(dǎo)致防砸雷達(dá)工作性能受到影響。
2.防砸雷達(dá)設(shè)置的作用距離范圍內(nèi)，不允許堆放可被防砸雷達(dá)探測(cè)到的任何物體，否則會(huì)影響防砸雷達(dá)的正常工作。
3.防砸雷達(dá)天線輻射表面不允許有膠布、金屬等物體遮擋，否則會(huì)影響防砸雷達(dá)的正常使用。
4.防砸雷達(dá)的探測(cè)目標(biāo)對(duì)象主要是車(chē)輛和行人，任何小于車(chē)輛和行人(RCS)的目標(biāo)，防砸雷達(dá)工作可能不正常。
5.設(shè)置防砸雷達(dá)感應(yīng)距離時(shí)，必須在斷電狀態(tài)下?lián)軇?dòng)撥碼開(kāi)關(guān)的三個(gè)撥碼鍵撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)置好后，才能啟動(dòng)供電。帶電條件下?lián)軇?dòng)撥碼開(kāi)關(guān)撥碼鍵，防砸雷達(dá)工作可能不正常。
6.防砸雷達(dá)工作在毫米波頻段，不能拆蓋，否則工作將出現(xiàn)異常。
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