港珠澳大橋通車了，10月24日上午9時(shí)，歷經(jīng)14年籌建的號(hào)稱“新的世界七大奇跡”的港珠澳大橋終于正式通車了。這一天對(duì)于絕大多數(shù)人來說港珠澳大橋是祖國又一重大工程成就,我們?yōu)橹院琅c驕傲。但是對(duì)于我們安防監(jiān)控來說,港珠澳大橋更多了一層含義,因?yàn)檫@里面也有我們安防監(jiān)控智慧與汗水的結(jié)晶!
據(jù)報(bào)道稱，為了確保港珠澳大橋按設(shè)計(jì)要求高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)完成，進(jìn)行400多項(xiàng)新磚利，7項(xiàng)世界之，整體設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā)。 其中就有安防監(jiān)控的技術(shù)的創(chuàng)新。
大家都知道，在大陸高速公路上的自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)很完善了，可以快速識(shí)別車牌，并計(jì)費(fèi)，但是在港珠澳大橋通行的車輛不僅有統(tǒng)一格式車牌的大陸車，還有車牌格式多樣的香港和澳門地區(qū)車輛。然而大陸和香港實(shí)行不同的過路收費(fèi)模式。兩種模式的制式*不同，而在橋上混跑的三地車輛又必須一次快速完成計(jì)費(fèi)。兩種收費(fèi)模式的軟件和代碼區(qū)別很大。
經(jīng)過累計(jì)1110次的模擬測(cè)試，車牌平均識(shí)別率從不到30%提高到96.7%，平均識(shí)別時(shí)間從0.5秒縮短到0.3秒。這項(xiàng)技術(shù)的推行，非但大大的提升了大橋的通車率，為各地的發(fā)展起到了重要的作用。更完成了一些行業(yè)適用的技術(shù)攻關(guān)與貯備。
在這一大國重器的背后，不光有千千萬萬建設(shè)者的汗水，更有不少為其提供強(qiáng)有力科技支撐的團(tuán)隊(duì)。百特嘉將科技憑借的產(chǎn)品性能與的技術(shù)研發(fā)，全面專業(yè)監(jiān)控?cái)z像視頻系統(tǒng)，助力超級(jí)工程走向世界。
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