近幾年，定位技術(shù)在各行業(yè)均展現(xiàn)出了廣闊的市場(chǎng)前景。在此背景下，藍(lán)牙定位、Wi-Fi定位、RFID定位等技術(shù)紛紛進(jìn)入市場(chǎng)，為不同行業(yè)的定位需求貢獻(xiàn)了諸多行之有效的位置服務(wù)方案。但像RFID等技術(shù)雖然在定位上有很多場(chǎng)景可做，但達(dá)到的定位精度非常有限，即使能達(dá)到一定的定位精度，其系統(tǒng)的復(fù)雜程度和成本也偏高。因此，UWB定位的市場(chǎng)關(guān)注度和接受度在近幾年明顯提高。
UWB定位是一種新型的無線通信技術(shù)，具有低功耗、對(duì)信道衰落(如多徑、非視距等信道)不敏感、抗*力穿透能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，不會(huì)對(duì)同一環(huán)境下的其他設(shè)備產(chǎn)生干擾，具有很高的定位準(zhǔn)確度。UWB定位的應(yīng)用場(chǎng)景相當(dāng)廣泛，如：隧道、城市管廊、鐵路、化工、電力、醫(yī)療等。
其中山東德斯賽克的隧道管廊(地鐵)定位管理系統(tǒng)就采用了UWB技術(shù)，此系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集人員或車輛的移動(dòng)位置信息，精度高達(dá)10~35cm。使用此系統(tǒng)的單位采集完畢工作人員的信息后，向工作人員發(fā)配含有個(gè)人信息的標(biāo)示卡。當(dāng)人員經(jīng)過設(shè)備定位基站的地點(diǎn)時(shí)會(huì)被系統(tǒng)識(shí)別，隧道系統(tǒng)將讀取人員信息，并通過傳輸網(wǎng)絡(luò)將人員通過的路段、時(shí)間、坐標(biāo)等信息傳輸至監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，并同時(shí)在指揮大屏上顯示相關(guān)信息。對(duì)于超時(shí)超員行為，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警。一旦發(fā)生安全事故，監(jiān)控中心在時(shí)間內(nèi)可了解被困人員的基本情況，在小范圍內(nèi)探測(cè)遇險(xiǎn)人員位置，及時(shí)采取相應(yīng)救援措施，便于救護(hù)工作的安全和運(yùn)作。
德斯賽克研發(fā)生產(chǎn)的管廊定位系統(tǒng)、地鐵施工定位系統(tǒng)在設(shè)計(jì)方案時(shí)，除考慮其功能外，在穩(wěn)定性、可靠性、抗*力、容錯(cuò)能力等方面也進(jìn)行了充分考慮，系統(tǒng)采用成熟的以太網(wǎng)為主傳輸平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員進(jìn)出的有效識(shí)別和監(jiān)測(cè)監(jiān)控。除此之外，還為管理人員提供考勤管理、車輛考勤、人員位置實(shí)時(shí)GIS地圖展示、車輛位置實(shí)時(shí)GIS地圖展示、分站詳細(xì)人員分布、區(qū)域詳細(xì)人員分布、部門詳細(xì)人員分布、設(shè)備報(bào)警管理、人員呼救管理、系統(tǒng)權(quán)限管理、地圖管理等功能。
山東德斯賽克是一家專業(yè)隧道地鐵管廊系統(tǒng)設(shè)備的生產(chǎn)供應(yīng)商，自創(chuàng)建以來一直從事研發(fā)生產(chǎn)各種電氣產(chǎn)品，客戶遍及全國(guó)各省市自治區(qū)，產(chǎn)品遍及隧道地鐵領(lǐng)域及其他工業(yè)領(lǐng)域。公司擁有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成、安防工程等各種資質(zhì)，同時(shí)擁有自己獨(dú)立的施工團(tuán)隊(duì)和售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)榭蛻舨粩嗯艖n解難，不斷為客戶創(chuàng)造價(jià)值。
會(huì)員1.png)