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成都邦科水利機(jī)械有限公司


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石嘴山水壩閘門(mén)

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所  在  地成都市

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更新時(shí)間:2018-06-30 21:35:09瀏覽次數(shù):332次

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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:402條

所在地區(qū):四川成都市

聯(lián)系人:鄭小興 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

石嘴山水壩閘門(mén)誠(chéng)信贏天下 質(zhì)量樹(shù)豐碑本公司專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷(xiāo)售:四川不銹鋼閘門(mén) 、四川304不銹鋼渠道閘門(mén)、成都鋼閘門(mén)、成都鋼壩閘門(mén)、{成都鑄鐵閘門(mén)}、{成都不銹鋼閘門(mén)}、{成都鑄鐵鑲銅閘門(mén)},{成都平面閘門(mén)}、{成都弧形閘門(mén)},{成都拱形閘門(mén)},{成都機(jī)閘一體式閘門(mén)},{成都雙向止水閘門(mén)} ,{成都液壓閘門(mén)},{成都插板閘門(mén)},{成都疊梁閘門(mén)}等各種形狀、材質(zhì)的水工閘門(mén)產(chǎn)品。

詳細(xì)介紹

石嘴山水壩閘門(mén)啟閉機(jī)使用注意事項(xiàng)
啟閉機(jī)使用注意事項(xiàng)
啟閉機(jī)經(jīng)常不使用的情況下,盡量把機(jī)械停干燥的室內(nèi),不得已停在室外的情況下,必須先在平坦的地面上并鋪墊木板,還必須至少用油布蓋好,卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)*存放前,必須對(duì)機(jī)器內(nèi)部*行、修復(fù)損壞機(jī)件,并對(duì)其進(jìn)行*清理,保持技術(shù)狀態(tài)良好,在存放處的排列和布置,應(yīng)保證任何一臺(tái)機(jī)器的進(jìn)出均不受其他機(jī)械的影響,必須將機(jī)器的燃油控制桿置于怠速位置,各操縱桿置于空擋位置,然后放掉電動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水,停放期間應(yīng)每月啟動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī),使機(jī)器作短距離行駛,使各零件處建立新的油膜,防止生銹。卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)注滿(mǎn)冷卻水,結(jié)束時(shí)應(yīng)放盡冷卻水。
石嘴山水壩閘門(mén)

啟閉機(jī)軸承除銹介紹
1,啟閉機(jī)軸承浸泡除銹:較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中,讓其表面粘附上一層防銹油脂的,油膜厚度可通過(guò)控制防銹油脂的溫度或粘度來(lái)達(dá)到。  
2,啟閉機(jī)軸承表面清潔:清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件,選定適當(dāng)?shù)?,一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法,軸承表面干燥清洗干凈后可用過(guò)濾的干燥壓縮空氣吹干,或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥,也可用干凈紗布擦干。   
3,啟閉機(jī)軸承刷涂除銹:這個(gè)主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品,刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積,也要注意防止漏涂。   
4,啟閉機(jī)軸承噴霧除銹:如果螺桿啟閉機(jī)軸承不能采用浸泡除銹涂油,一般用大約0.7Mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂,噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油,但必須采用完善的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。


啟閉機(jī)頂閘事故原因概述
啟閉機(jī)頂閘事故主要原因是因?yàn)椴倏v人員工作馬虎,沒(méi)有按閘門(mén)操作章程進(jìn)行先檢查,后操縱的步驟操作,或者原來(lái)的操縱人員因請(qǐng)假,代班人員在不熟悉啟閉步驟和的情況下盲目進(jìn)行操作。如果是啟閉機(jī)啟閉方向反向,當(dāng)閘門(mén)處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘,啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向,把關(guān)閉閘門(mén)的方向誤操縱為開(kāi)啟閘門(mén)的方向,也會(huì)造成頂閘。如果是在關(guān)閉閘門(mén)時(shí)操縱人員思想不集中、閘門(mén)到下限位置未能立即停機(jī)也會(huì)造成頂閘。有的情況是螺桿的限位螺母、限位開(kāi)關(guān)移位,不起限位作用肯定會(huì)造成頂閘事故。有可能的一種情況是啟閉機(jī)在電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng),致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變,此時(shí)如果是閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)下開(kāi)啟,肯定會(huì)發(fā)生頂閘事故。還有一種非讓人為的情況是在閘門(mén)運(yùn)行中,樹(shù)木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住,如果此時(shí)關(guān)閉閘門(mén),當(dāng)閘門(mén)下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力,但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位,不起限位停機(jī)或提醒操縱職員停機(jī)的作用,操作人員也沒(méi)有立即停止操作,啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓,當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí),也必然發(fā)生頂閘事故。


操作啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
1,啟閉機(jī)安裝時(shí)底座地基,必須平整牢固,必須預(yù)留有地腳螺絲孔的位置,螺桿啟閉機(jī)安裝到位后,必須測(cè)量水平再澆灌固定。
2,啟閉機(jī)的絲桿必須平行于閘門(mén)研磨軌道表面,同時(shí)垂直與吊耳軸、雙吊點(diǎn)式兩個(gè)機(jī)座必須平衡,兩個(gè)絲桿必須平行,同時(shí)垂直與吊耳軸、手搖啟閉機(jī)或手電兩用啟閉機(jī),必須先手動(dòng)啟閉上下幾次,達(dá)到規(guī)范操作后才能帶電操作。
固定啟閉機(jī)安裝步驟簡(jiǎn)介
1,預(yù)埋啟閉機(jī)固定螺栓和支撐墊板。
2,安裝啟閉機(jī)機(jī)架。
3,澆筑啟閉機(jī)基礎(chǔ)二期混凝土。
4,在啟閉機(jī)機(jī)架上安裝機(jī)構(gòu)。
5,安裝啟閉機(jī)電氣設(shè)備和保安元件。
6,聯(lián)接閘門(mén)并進(jìn)行啟閉機(jī)試驗(yàn)操作。


電動(dòng)啟閉機(jī)使用注意事項(xiàng)特別提醒
1,電動(dòng)啟閉機(jī)有時(shí)遇到供電部門(mén)在供電設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng),致電動(dòng)啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變,在這種情況下如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)啟閘門(mén)或者閘門(mén)處在開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)關(guān)閉閘肯定會(huì)發(fā)生頂閘事故,這一情況造成的危險(xiǎn)就是操作人員在操作電動(dòng)啟閉機(jī)時(shí)必須不能離開(kāi)操作間并必須時(shí)刻注意觀察電動(dòng)啟閉機(jī)的動(dòng)向。
2,如果電動(dòng)啟閉機(jī)操作人員工作馬虎,沒(méi)有按閘門(mén)啟閉程序先檢查后操作或原操作人員因事請(qǐng)假,代班人員在不熟悉電動(dòng)啟閉機(jī)啟閉操作程序和時(shí),盲目隨意的進(jìn)行操作,如果是將啟閉機(jī)的啟閉方向反向操作,就是閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘,電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向,把關(guān)閉閘門(mén)的方向誤操作成開(kāi)啟閘門(mén),還有一種情況是在關(guān)閉閘門(mén)時(shí)操作人員思想不集中、閘門(mén)關(guān)閉到下限位置沒(méi)有立即關(guān)電停機(jī),有時(shí)候是螺桿的限位螺母、限位裝置已經(jīng)位,沒(méi)有起到限位作用的機(jī)械故障,所有操作人員在操作


概述 平面鋼閘門(mén)是水工建筑物中常采用的一種閘門(mén),通常每孔設(shè)計(jì)一扇;在洪水位較高而常水位又較低組合時(shí)亦設(shè)計(jì)成上、下扉門(mén),正常情況用下扉門(mén)啟閉,上扉門(mén)僅汛期高水位時(shí)運(yùn)用。 上世紀(jì)60、70年代,由于當(dāng)時(shí)片面追求造價(jià),在一些水工建筑物的平面鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)中,遇到擋水水位較高且門(mén)較高時(shí),為減小端柱斷面及門(mén)槽尺寸,就在門(mén)側(cè)端柱上布置多個(gè)(3個(gè)以上)滾輪直接支承閘門(mén)。由于施工中不可能保證門(mén)槽軌道垂直和平整,亦不可能保證閘門(mén)端柱平直。當(dāng)閘門(mén)設(shè)計(jì)成每側(cè)端柱由3只以上的主滾輪直接支承時(shí)(不包括主滾輪使用小車(chē)及鉸間接支承在端柱上的情況),在閘門(mén)啟閉主滾輪中,就不可能保證每只主滾輪都同時(shí)受力,從而使得個(gè)別主滾輪超載嚴(yán)重磨損甚至毀壞,從而影響閘門(mén)端柱的受力狀況,使端柱的內(nèi)力及變形均增大;主滾輪的磨損和端柱的變形又大大了閘門(mén)的啟閉門(mén)力,使得啟閉機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行從而機(jī)件及鋼絲繩的磨損甚至斷裂,以致嚴(yán)重影響整個(gè)閘門(mén)的前言水閘是一種低水頭水工建筑物,按照所承擔(dān)的任務(wù)可分為節(jié)制閘、進(jìn)水閘、分洪閘、排水閘、擋潮閘和沖沙閘。江蘇轄江臨海,在河道入海口修建了大量的擋潮閘,這些閘門(mén)處于海水、淡水及淡海水中。豐水期河水入海,枯水期海水回流,電阻率變化較大,致使鋼閘門(mén)等金屬結(jié)構(gòu)物腐蝕嚴(yán)重;閘門(mén)啟閉,量大。*以來(lái),者多從消能、排淤、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面去閘門(mén)外部因素,但因閘門(mén)銹蝕引起的設(shè)備老化破損卻不可忽視,需對(duì)其采取有效的防腐蝕措施。目前,水工金屬結(jié)構(gòu)物防腐蝕措施主要有涂料、金屬熱噴涂和陰極保護(hù)等幾種,可單獨(dú)采用或聯(lián)合使用[1-3]。通常,聯(lián)合保護(hù)效果,但初期投入費(fèi)用較多,需根據(jù)實(shí)際工程情況選用合理的防腐蝕措施。射陽(yáng)河閘是國(guó)內(nèi)大型的擋潮閘,校核水位組合時(shí)大過(guò)閘流量為6 340 m3/s,工程等級(jí)為Ⅰ級(jí)[4]。為防止鋼閘門(mén)發(fā)生腐蝕,確保水閘運(yùn)行,對(duì)其鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)采用了犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)。運(yùn)行近*源渡電站位于湖南湘江下游九蓮燈河段,距下游的衡山縣城12 km,為河床逕流式電站。電站采用4臺(tái)從奧地利引進(jìn)的單機(jī)容量為30 MW的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組,總裝機(jī)容量120 MW。.額定水頭7.2 m,額定水頭時(shí)單機(jī)過(guò)流量472。1 m。/s,轉(zhuǎn)輪直徑7.5 m。按機(jī)組特性要求進(jìn)水和口的尺寸為轉(zhuǎn)輪直徑的2~2.3倍,機(jī)組出事故時(shí)并不要求快速下降閘門(mén),但要求閘門(mén):能在動(dòng)水中關(guān)閉。i, 根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求,大源渡電站采用。的金屬結(jié)構(gòu)平面布置形式從上游至下游依次為'浮式攔污柵、活動(dòng)式攔污柵、進(jìn)水口檢修閘門(mén)、口事故閘門(mén)(見(jiàn)圖1)。l 尾水閘門(mén)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況1.1閘門(mén)設(shè)計(jì)選型 尾水閘門(mén)之所以選擇為事故檢修閘門(mén),主要原因是:尾水孔口尺寸15 m×10.95 m(寬×高)相對(duì)于進(jìn)水孔口尺寸15 m×18.46 m要小很多,當(dāng)機(jī)組事故或檢修時(shí),無(wú)論從哪方面考慮,先關(guān)閉尾水閘門(mén)有利;尾水閘門(mén)的設(shè)計(jì)水頭27.8 m,比進(jìn)水口閘門(mén)設(shè)汁水頭33.6的作用而被腐蝕???.2酸問(wèn)啊歷引起四屑蝕近海地區(qū)水利工程上常見(jiàn)的鋼閘門(mén)*在日光鋼閘門(mén)水中含有其它酸堿,或空氣中曝曬、陰暗、干濕交替、常浸水下、高速水流、沖含腐蝕氣體等時(shí),鋼材與腐蝕介質(zhì)產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng),刷、海水、風(fēng)浪、水生物腐蝕、泥沙、冰凌及其它漂浮也會(huì)造成鋼閘門(mén)的腐蝕。物的沖磨等惡劣下工作,極易發(fā)生銹蝕。一般運(yùn)二.3鹽分引起的腐蝕行3~(年)即遭,這對(duì)水工結(jié)構(gòu)的正常運(yùn)行在近海地區(qū),水工鋼閘門(mén)下游側(cè)和上游側(cè)的水帶來(lái)影響,并不少費(fèi)用。因此,做好近海地分含鹽分濃度不同。當(dāng)啟閉閘門(mén)時(shí),閘門(mén)附近海水和區(qū)水工鋼閘門(mén)的防腐蝕工作,具有十分重大意義。淡水因密度不同,常呈層狀分布。鹽分濃度高的部位


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