大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，立足國情，運(yùn)用新技術(shù)手段，結(jié)合智慧城市建設(shè)，構(gòu)建具有中國特色的新一代智能交通系統(tǒng)，是我國智能交通發(fā)展的重要方向，重點(diǎn)要開展以下幾個(gè)方面的工作：
1.持續(xù)提升交通感知智能化水平，完善網(wǎng)絡(luò)化的交通狀態(tài)感知體系
感知是一切數(shù)據(jù)來源的前提。“十二五”時(shí)期，要突破車路狀態(tài)感知與交互等關(guān)鍵技術(shù)，包括車輛動(dòng)態(tài)組網(wǎng)、狀態(tài)實(shí)時(shí)獲取、環(huán)境智能感知、車路信息交互等一批前沿技術(shù)，提升交通運(yùn)行監(jiān)測能力和水平。要建設(shè)覆蓋主要道路、公交場站、高速路口、軌道交通站點(diǎn)、綜合運(yùn)輸樞紐的數(shù)據(jù)傳感網(wǎng)絡(luò)，形成全路網(wǎng)智能監(jiān)控體系。要推動(dòng)地面公交、軌道交通、民航、鐵路、交管、氣象、消防等部門實(shí)現(xiàn)信息共享，為交通大數(shù)據(jù)分析提供海量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
2.加強(qiáng)交通數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步整合數(shù)據(jù)資源
推進(jìn)智能交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，特別是要建立和完善智能交通系統(tǒng)的接口規(guī)范和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為跨部門、跨區(qū)域的智能交通信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，還要加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全防范措施，提升數(shù)據(jù)監(jiān)管和保護(hù)能力，維護(hù)數(shù)據(jù)的安全使用。綜合交通相關(guān)的不同部門、不同區(qū)域、不同類型的“數(shù)據(jù)倉庫”，整合交通數(shù)據(jù)資源，建立綜合性立體的交通信息體系，形成智能交通數(shù)據(jù)資源共享平臺(tái)，提升交通數(shù)據(jù)資源的整體性服務(wù)能力。
3.創(chuàng)新交通大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的交通系統(tǒng)運(yùn)營和管理
基于交通數(shù)據(jù)資源互聯(lián)共享、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的原則，構(gòu)建完備或準(zhǔn)完備網(wǎng)絡(luò)化交通信息環(huán)境，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨模式的大范圍出行調(diào)控、網(wǎng)絡(luò)化誘導(dǎo)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)控制。以互通的交通信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，形成城際公路、鐵路、民航等交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行體系，強(qiáng)化交通運(yùn)營管理的整體性功能，通過多個(gè)*門的相互配合，實(shí)現(xiàn)步調(diào)一致的協(xié)同管理，為交通運(yùn)行有序、居民出行安全便捷提供更有力的保障。
4.建立基于大數(shù)據(jù)分析的新一代智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)，改善和提高公眾出行的智能化服務(wù)水平
為滿足公眾出行多樣化、個(gè)性化、動(dòng)態(tài)化交通服務(wù)需求以及交通應(yīng)急救援、跨行業(yè)綜合交通服務(wù)需求，要應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、新一代寬帶移動(dòng)通信、智能終端等新技術(shù)，大力推進(jìn)個(gè)性化的移動(dòng)服務(wù)發(fā)展，并創(chuàng)造新型商業(yè)模式，鼓勵(lì)交通管理、載運(yùn)工具制造、信息產(chǎn)業(yè)等多方組成聯(lián)盟，一起推進(jìn)新一代的交通信息服務(wù)系統(tǒng)的建立，讓民眾“隨時(shí)隨地”享受到交通信息智能服務(wù)帶來的便利。
要建設(shè)跨區(qū)域、多模式的綜合交通電子支付系統(tǒng)。基于大數(shù)據(jù)技術(shù)建立全國聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)結(jié)算體系網(wǎng)絡(luò)信任平臺(tái)，建設(shè)國家高速公路聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)清分結(jié)算和客戶服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)全國范圍跨區(qū)域電子不停車收費(fèi)服務(wù)。加快交通一卡通跨區(qū)域、跨行業(yè)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)出行中的便捷支付。推動(dòng)公路與城市車輛收費(fèi)一體化，實(shí)現(xiàn)交通需求管理的科學(xué)化，并zui終形成跨區(qū)域、多模式的綜合交通電子支付體系，為公眾出行提供更加智能的服務(wù)。
5.構(gòu)建并完善智能交通技術(shù)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
加強(qiáng)智能交通科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟平臺(tái)的建設(shè)，強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研之間的與互動(dòng)，注重協(xié)同創(chuàng)新，提高企業(yè)技術(shù)集成能力。加大研發(fā)投入，促進(jìn)從研究開發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的有機(jī)銜接，加快科研成果轉(zhuǎn)化和技術(shù)轉(zhuǎn)移。充分利用科技資源，擴(kuò)大智能交通科技開放合作，并加大對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度。
建立交通數(shù)據(jù)采集、更新、共享和信息發(fā)布制度，明確各相關(guān)方在數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及信息交換方面的責(zé)任和義務(wù)。建立公益服務(wù)與市場化增值服務(wù)相結(jié)合的交通信息資源開發(fā)利用機(jī)制，將交通運(yùn)輸各利益相關(guān)方通過價(jià)值鏈連接起來。交通信息按照市場引導(dǎo)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)的方式在各利益相關(guān)方之間流動(dòng)，并逐步形成新的市場和營利點(diǎn)，加快交通信息服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
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