特色結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品優(yōu)勢：1、整體式大梁結(jié)構(gòu)：由進(jìn)口全自動(dòng)跟蹤埋弧焊機(jī)焊接成型，具有載荷大、彈性好、倔服強(qiáng)度高、防側(cè)變形等半掛特種車縱梁的特殊能力。此外d具特色的縱梁多角度結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了整縱梁的承載能力和抗變形能力。2、特色貫穿梁結(jié)構(gòu)：特殊貫穿梁結(jié)構(gòu)，更好的分散貨物的重力，減少貨物對(duì)車架及底板的損壞。3、大直徑平衡臂軸銷：為了能更加適應(yīng)重載復(fù)雜環(huán)境運(yùn)輸，采用大直徑平衡臂軸銷，耐沖擊、耐重載。

平板半掛車素來是國內(nèi)鋼材運(yùn)輸?shù)穆N楚，自進(jìn)入市場以來就深受司機(jī)朋友們的喜愛。隨著運(yùn)輸市場環(huán)境的變化，梁山掛車廠審時(shí)度勢，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，先使用新材料，新工藝，現(xiàn)推出新型鋼材平板半掛車。高配置決定了車輛運(yùn)輸中、重型貨物的高承載能力；高品質(zhì)成就了車輛對(duì)惡劣運(yùn)況的適應(yīng)性；高效益成就梁山掛車具市場競爭力的加值單品。平板運(yùn)輸車又名為工程機(jī)械運(yùn)輸車、平板車、拖車，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。平板運(yùn)輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起了重要作用。

適用于工程機(jī)械和一些不可拆卸貨物的長途運(yùn)輸。平板運(yùn)輸車也叫平板拖車、推土機(jī)運(yùn)輸車、挖土機(jī)運(yùn)輸車、平板運(yùn)輸車、鉤機(jī)運(yùn)輸車、挖機(jī)平板車、挖機(jī)平板拖車、發(fā)掘機(jī)拖車、發(fā)掘機(jī)板車、鉤機(jī)平板車、鉤機(jī)平板拖車等，用于運(yùn)輸像發(fā)掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)等一些不可拆卸機(jī)械。半掛平板運(yùn)輸車又名為平板拖車山東鴻盛車業(yè)特種制造有限公司為您提供A，全6面的特種車價(jià)格，半掛車圖片。常年生產(chǎn)13米工程機(jī)械運(yùn)輸

半掛車、13米平板運(yùn)輸半掛車、輪）。在往半掛工程機(jī)械運(yùn)輸車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式，然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。平板運(yùn)輸半掛車價(jià)格、大掛車價(jià)格、工程機(jī)械運(yùn)輸車價(jià)格、平板車價(jià)格、平板拖車價(jià)格，

特點(diǎn) 1、采用高彈性實(shí)心胎、能增強(qiáng)拖車承載能力和使用壽命，減輕行駛過程中車輛顛跛對(duì)貨物造成的損傷。2、采用雙懸浮式回轉(zhuǎn)支架，可自行調(diào)整平板車的平衡與穩(wěn)定；3、各關(guān)節(jié)部位的銷軸材料均采用合金鋼，經(jīng)特殊處理加工而成；4、設(shè)計(jì)合理，采用工字鋼主梁，增加承載力及提高整車的穩(wěn)定性。

鎖鉤、銷塊設(shè)計(jì)：半掛車是通過牽引銷與鎖鉤的配合實(shí)現(xiàn)了與牽引座的連接，牽引銷是國標(biāo)互換件，因此，在設(shè)計(jì)過程中首先應(yīng)保證鎖鉤符合國標(biāo)牽引銷安裝的要求。如果鎖鉤設(shè)計(jì)不能夠很好地符合國標(biāo)要求，將直接影響掛車的上掛。其次，鎖鉤、銷塊作為重要的運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)過程中要相互配合，因此，其配合處的外廓很重要。如果鎖鉤、銷塊在設(shè)計(jì)過程中未考慮此因素，則存在運(yùn)動(dòng)過程中兩者發(fā)卡的可能性。
總之，牽引座總成設(shè)計(jì)是個(gè)涉及運(yùn)動(dòng)部件相配合的整體性設(shè)計(jì)，因此，每個(gè)環(huán)節(jié)必須節(jié)節(jié)相扣，這是一個(gè)需要不斷研究、改進(jìn)，并朝著系列化、通用化趨勢發(fā)展的重要部件。4橋集裝箱平板運(yùn)輸半掛車  鞍座內(nèi)部結(jié)構(gòu)