出口氣囊橋大件運(yùn)輸車(chē) 5橋平板拖車(chē) 懸架故障排查方法 隨著半掛車(chē)行業(yè)輕量化趨勢(shì)的盛行，空氣懸架的應(yīng)用率也越來(lái)越高。跟傳統(tǒng)的懸架相比，空氣懸架自重輕、減震效果良好，還能提高車(chē)輛行駛平順性，使車(chē)橋?qū)崿F(xiàn)靈活升降。可相對(duì)的，空氣懸架價(jià)格偏貴且構(gòu)造復(fù)雜，使用中一旦出現(xiàn)問(wèn)題，很多車(chē)主不知道如何去處理。
一般情況下，空氣懸架是否出現(xiàn)故障，可以從以下三個(gè)表現(xiàn)上去判斷：1、車(chē)身一邊高一邊低，遇到顛簸路面時(shí)，震動(dòng)感強(qiáng)烈，容易出現(xiàn)上下震動(dòng)或車(chē)身扭曲；2、車(chē)身存在異響，一般是哪一側(cè)的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，哪一側(cè)的風(fēng)噪就會(huì)急劇增大；
3、車(chē)輛跑偏，尤其是當(dāng)前輪懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，方向更容易跑偏，需要不斷糾正方向。
以上三種情況一旦出現(xiàn)，車(chē)主應(yīng)就近停車(chē)并及時(shí)將車(chē)輛送

修，也可以自己動(dòng)手對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。一般空氣懸掛出現(xiàn)故障的因主要存在以下五點(diǎn)：1、空氣懸架系統(tǒng)或各連接部件存在漏氣現(xiàn)象；
2、各種傳感器故障，比如車(chē)高傳感器、加速度傳感器等；

八線十六橋拖板車(chē) 、6線12橋大件運(yùn)輸車(chē) 8線16橋平板半掛車(chē) ，四線八橋低平板拖車(chē)，五線十軸低平板運(yùn)輸車(chē)，多軸線大件運(yùn)輸車(chē)，大噸位軸線平板半掛車(chē) 低平板半掛車(chē)用于拉機(jī)械設(shè)備，拉挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型設(shè)備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、A噸、120噸、300噸低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯車(chē)貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類(lèi)工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。A大件運(yùn)輸車(chē)、At-150t低平板運(yùn)輸車(chē)。以及80t-1200t線重型貨物運(yùn)輸車(chē)以及特種掛車(chē)。每軸線承載力27t　左右，可升降轉(zhuǎn)向拼接等功能擴(kuò)展！是大件運(yùn)輸選的液壓線車(chē)。用于80t以上的重型物件運(yùn)輸?？善胀ㄟm用于電力施工、采礦、冶金、化工、水力及火力發(fā)電設(shè)備制造、電站建設(shè)、重型機(jī)械制造、油田、橋梁、裝卸作業(yè)、鐵路建設(shè)等行業(yè)中的加重或不可拆卸的加限物件［加長(zhǎng)、加寬、加高、加重］的中長(zhǎng)距離公路運(yùn)輸。液壓組合式掛車(chē)［全掛或半掛］主要由平板網(wǎng)格箱形主梁車(chē)架、液壓懸掛、輪軸、轉(zhuǎn)向桿系、液壓系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力機(jī)組等部件組成，具有貨臺(tái)高度可調(diào)、輪軸負(fù)荷均勻，轉(zhuǎn)彎半徑小，倒車(chē)方便等優(yōu)點(diǎn)。在上下坡道以及斜坡上行駛可調(diào)整車(chē)身保持平衡位置，保證貨物的穩(wěn)定性。液壓組合式掛車(chē)采用模塊化設(shè)計(jì)，以適應(yīng)不同外型尺寸及重量的工件，具有縱向拼接，橫向拼接之功能。出口氣囊橋大件運(yùn)輸車(chē) 5橋平板拖車(chē) 懸架故障排查方法

鴻盛低平板半掛車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)系列低平板半掛車(chē)有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)、其車(chē)架為階梯形，縱梁界面為工字形，具有剛度高、強(qiáng)度高等特點(diǎn)。?車(chē)架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜云在各類(lèi)工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。三氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接，整個(gè)車(chē)架經(jīng)噴丸處理，使車(chē)輛更美觀、堅(jiān)固、耐用。這種液壓升降折疊式爬梯，包括有車(chē)架，車(chē)架的尾端鉸接有爬梯，爬梯由上、下節(jié)爬梯鉸接組成；車(chē)架的尾端鉸接有液壓缸，液壓缸活塞桿的端部鉸接在下節(jié)爬梯的中部，上節(jié)爬梯的后端與車(chē)架的尾端之

間鉸接有撐桿；上節(jié)爬梯的前端安裝有滾輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將原有的爬梯改進(jìn)成上下二節(jié)相鉸接的爬梯結(jié)構(gòu)，增加了爬梯長(zhǎng)度，同時(shí)通過(guò)液壓缸活塞桿的伸縮來(lái)升降爬梯，方便了爬梯的升降，具有很好的實(shí)用價(jià)值3、氣動(dòng)減震器損壞；4、空氣壓縮機(jī)故障；5、空氣懸架控制單元或系統(tǒng)電源線路出現(xiàn)故障。

空氣懸架使用一段時(shí)間后，容易出現(xiàn)兩側(cè)高度不一致的現(xiàn)象，氣囊橋一邊高一邊低，應(yīng)當(dāng)如何處理呢？
1、檢查空氣懸架的氣囊是否漏氣，可以用肥皂水進(jìn)行噴灑，如果存在氣囊漏氣的情況，更換氣囊即可；
2、確定氣囊沒(méi)有漏氣的情況下，要判斷車(chē)高傳感器是否出現(xiàn)了問(wèn)題，可以用專檢電腦去做匹配，匹配好以后再檢查高低傳感器。在這里也簡(jiǎn)單跟各位分享下，空氣懸架的高度調(diào)節(jié)方式：1、在車(chē)輛橋軸中間位置，找到橫向調(diào)平桿、縱向調(diào)平桿、調(diào)平閥；2、在縱向調(diào)平閥桿上找到固定的螺帽，將其擰松動(dòng)；3、將橫向調(diào)平桿向上（或向下）移動(dòng)，此時(shí)氣囊的高度會(huì)隨著橫向調(diào)平桿的上下移動(dòng)產(chǎn)生變化；4、氣囊將車(chē)身升起（或下降）的高度和鞍座高度大致持平后，即為氣囊調(diào)整后的合適高度，然后將縱向調(diào)平桿上的螺帽擰緊即可；5、若此時(shí)氣囊高度仍未調(diào)節(jié)到合適位置，可調(diào)整固定在車(chē)橋上的螺桿，松動(dòng)螺帽，調(diào)節(jié)高度，合適后將螺帽擰緊。出口氣囊橋大件運(yùn)輸車(chē) 5橋平板拖車(chē) 懸架故障排查方法