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現(xiàn)在倉欄半掛車等的輕型化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為半掛車的發(fā)展趨勢,我公司也緊隨時代的步伐,符合市場的需求,同時也為適應(yīng)目前的市場設(shè)計(jì)輕量化倉欄半掛車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)新穎:該款加輕型倉欄半掛車是在對各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行了充分了解和分析的基礎(chǔ)上,借鑒內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念,通過利用FEA(有限元)分析,在多處進(jìn)行了創(chuàng)新,符合現(xiàn)在市場需求的加輕型的一款全新的輕型車鴻盛掛車廠技術(shù)部 花欄廢鐵運(yùn)輸車立柱加固方法
高強(qiáng)度鋼材:腹板、底板及關(guān)鍵部位材料均采用瑞典進(jìn)口的、采用先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼材;輕型倉欄半掛車調(diào)價匯總自重輕型:采用凹凸貫穿梁結(jié)構(gòu),在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下在多出局部進(jìn)行減重設(shè)計(jì),自重更加輕型化,13米三軸倉欄半掛車重量僅為6.28噸,在當(dāng)今半掛車市場中遙遙A;承載能力強(qiáng):通過采用瑞典進(jìn)口的高強(qiáng)度鋼材,使半掛車結(jié)構(gòu)更加合理,在保證減輕自重的前提下,是倉欄半掛車保持同樣的承載量,使得半掛車在目前計(jì)重收費(fèi)的環(huán)境中更具競爭力。通過對材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)等方面的改善,倉欄半掛車更加輕型化,更加的符合現(xiàn)在半掛車的發(fā)展趨勢,為客戶更快的實(shí)現(xiàn)發(fā)家致富提供了一個良好的A。山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)輕型高低板倉欄半掛車 平板倉欄半掛車 2.55米寬高欄半掛車、12米、11米輕型高欄半掛車、二橋花欄半掛車、蔬菜運(yùn)輸半掛車、
畜禽運(yùn)輸半掛車、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸半掛車、13米輕量化倉欄半掛車、三軸花欄半掛車,我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),給客戶提供從售前到售后的A方位服務(wù),幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品,
這類立柱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比以上立柱稍微復(fù)雜一些,從立柱內(nèi)側(cè)加裝了鎖止機(jī)構(gòu),通過外露的開關(guān)可以使立柱與邊梁脫離或固定在一起。在鎖止開關(guān)打開的前提下,打開左側(cè)的門把手,立柱可隨右側(cè)箱門開動,反之亦然。如關(guān)閉鎖止開關(guān),打開左右兩側(cè)箱門時,立柱即和邊梁固定在一起牢固不動。這類立柱在具備了活動型立柱優(yōu)勢的前提下,還可以使立柱的打開更加便捷省力,但是缺點(diǎn)也和活動型立柱類似。邊梁外插式活動型立柱這種立柱和活動型立柱的使用方式基本一致,區(qū)別在于此立柱的插槽在邊梁外側(cè),基本不會影響邊梁強(qiáng)度,抗?jié)q箱的能力也會比活動型立柱好一些。但車廂外寬尺寸也無形中會加寬許多,影響了車廂內(nèi)容積。所以這種立柱結(jié)構(gòu)一般在出口車型中應(yīng)用較多,國內(nèi)車型不多見。臨時型立柱這種立柱一般多用于平板半掛車上,結(jié)構(gòu)和活動插入型立柱一樣,立柱樣式也相對比較簡單,通常在拉木材或圓柱形貨物時才使用,拉一般貨物基本不用。所以屬于臨時型立柱,在車輛上戶時不允許有此立柱出現(xiàn)。 鴻盛掛車廠技術(shù)部 花欄廢鐵運(yùn)輸車立柱加固方法
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