多線軸式重型低平板半掛車，特種低平板半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車, 13米三線六橋平板半掛車，四線八軸大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現任意拼接，采用液壓全自動轉向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)。現需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸的平穩(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。　　

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側大梁并列著三跟車軸，并串聯，兩根大梁就是六根橋。大梁 出口18米7橋低平板運輸車  空氣彈簧懸架保養(yǎng)作用為一體式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、A箱1個、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。

山東鴻盛特種車公司主要產品有A大件運輸

車、60t-150t低平板運輸車。以及80t-120t的液壓線重型貨物運輸車以及特種車。每軸線承載力27t　左右，發(fā)生較大側傾時，可以通過控制空氣彈簧內的氣體壓力維持車身平穩(wěn)。同時依靠電控空氣懸架系統(tǒng)（ECAS），可以調節(jié)車身高度，大大提高了甩掛運輸的效率。3.空氣懸架重里輕，有利于車輛的輕量化。以空氣懸架系統(tǒng)與單驅動橋匹配為例，設計載荷13t，其質量為260kg，較板簧懸架可減輕車輛自重，增大質量利用系數。4.空氣懸架減震效果更佳?？諝鈶壹芸蓪⒙访娌黄蕉葘ζ嚨臎_激載荷大幅度地吸收，降低底盤、電氣設備及貨物的故障率和延長使用壽命。同時也能減輕車輛對路面的破壞程度，降低公路維護費用。5.裝備空氣懸架的汽車能裝載更多的貨物，提高經濟效益。GB 1589的相關條款都對裝備空氣懸架的汽車的總質量和軸荷限值做了放寬。例如三軸車的最大總質量限值為25t，但裝備空氣懸架時，該限值為26t。這對用戶而言是有利的，在一定程度上抵消了空氣懸架較高的成本。  出口18米7橋低平板運輸車  空氣彈簧懸架保養(yǎng)作用