出口東南亞直梁花欄半掛車 握手閥開關使用方法找到閥孔并打開拿起閥體找準卡槽插入，一定要連接牢固。將牽引車上的兩個氣接頭分別接在半掛車上的兩個氣接頭上，注意: 不能接錯，半掛車前進方向的右邊為充氣管路(紅色)氣接頭，左邊為控制管路(黃色)氣接頭(握手與氣線顏色連接對應一致)。氣接頭相互接通后，要擰開牽引車上的半掛車氣路連接分離開關，使氣路處于通氣狀態(tài)，否則不能向半掛車制動系統(tǒng)供氣，制動系統(tǒng)將不能工作。啟動發(fā)動機，觀察駕駛室內(nèi)的氣壓表，把牽引車和半掛車貯氣筒內(nèi)壓力提高到規(guī)定的壓力(600kpa以上)。

高欄半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型

及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用

，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤價值。2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成

的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發(fā)生變形。3、系列倉柵式半掛車架

均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采

用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強度高，耐沖擊性強；

各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設計，在運行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離

，有效降低輪胎磨損，同時可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象?，F(xiàn)在倉欄半掛

車等的輕型化設計已經(jīng)成為半掛車的發(fā)展趨勢，我公司也緊隨時代的步伐，符合市場的需求，同時也

為適應目前的市場設計輕量化倉欄半掛車的結出口東南亞直梁花欄半掛車 握手閥開關使用方法構特點設計新穎：該款加輕型倉欄半掛車是在對各地運

輸環(huán)境進行了充分了解和分析的基礎上，借鑒內(nèi)外先進設計理念，通過利用FEA（有限元）分析，

在多處進行了創(chuàng)新，符合現(xiàn)在市場需求的加輕型的一款全新的輕型車

高強度鋼材：腹板、底板及關鍵部位材料均采用瑞典進口的、采用先進技術標準的高強度鋼材；

輕型倉欄半掛車調(diào)價匯總自重輕型：采用凹凸貫穿梁結構，在保證結構強度的前提下在多出局部

進行減重設計，自重更加輕型化，13米三軸倉欄半掛車重量僅為6.28噸，在當今半掛車市場中遙

遙A；承載能力強：通過采用瑞典進口的高強度鋼材，使半掛車結構更加合理，在保證減輕自重的前

提下，是倉欄半掛車保持同樣的承載量，使得半掛車在目前計重收費的環(huán)境中更具競爭力。通過對

材料、結構、設計等方面的改善，倉欄半掛車更加輕型化，更加的符合現(xiàn)在半掛車的發(fā)展趨勢，

為客戶更快的實現(xiàn)發(fā)家致富提供了一個良好的A。山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)輕型高低板倉欄

半掛車 平板倉欄半掛車 2.55米寬高欄半掛車、12米、11米輕型高欄半掛車、二橋花欄半掛車、蔬

菜運輸半掛車、畜禽運輸半掛車、農(nóng)產(chǎn)品運輸半掛車、13米輕量化倉欄半掛車、三軸花欄半掛車，

我們擁有完善的售后服務網(wǎng)絡，給客戶提供從售前到售后的A方位服務，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品，

確?？蛻粼诋a(chǎn)品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務。高欄

半掛車的種類、結構也逐漸完善。在外形結構上，倉柵式半掛車一般有直梁式和鵝頸式兩種，直梁

俗稱“直板"，鵝頸大梁呈現(xiàn)“Z"字型俗稱“高低板"。高低板的底板和鵝頸高度差一般

在200mm左右，相對直梁結構裝載空間更大、貨物重心更低，適用于密度相對較低的普貨運

輸以及某些路況彎度較大的山區(qū)煤炭類運輸，在標載運輸中，鵝頸部分通過結構設計，承載能

力方面和直梁在選擇上懸殊不大。直梁高欄半掛車目前大多用于散裝貨物運輸，如煤炭、糧食

、砂石料等，裝卸貨相對方便。價格方面，鵝頸生產(chǎn)工序相對直梁多一些，一般同等配置的價格

要貴A0A-2000元左右不等。 開門方面，為適應不同的貨物運輸，倉柵式半掛車的倉柵從開始單

一的開門方式，演變成為多種多樣的開門方式，如長鎖桿對開門倉柵、短鎖桿對開門倉柵、左右

開倉柵、上下開倉柵、雙層倉柵、單層倉柵等倉柵式半掛車。鎖桿結構一般應用于煤炭等散裝貨

物運輸，主要優(yōu)勢在于裝卸貨方便，但重量相對較重。

長鎖桿倉柵半掛是在早期的煤炭運輸廂式半掛車的基礎上發(fā)展而來的，當年煤炭運輸廂式半掛車

側面全部開門，且為長鎖桿結構，后來由于國家對廂式半掛車的技術要求發(fā)生變化，廂式車自重也

相對較大，且倉柵半掛車頂部敞開，便于利用機械設備裝貨方便，側面?zhèn)}柵內(nèi)側釘上帆布后四周基

本封閉，就具有了廂式車的功能，在側門全部打開時，門洞尺寸比較大能夠滿足鏟車等工程機械卸

貨，廂式煤炭運輸半掛逐漸被長鎖桿倉柵半掛車代替。 一般長鎖桿半掛車車身長度在11m以上時，

每側3對對開門。短鎖桿倉柵半掛車與長鎖桿相比，無頂部的邊圍且鎖桿較短，質(zhì)量相對較輕。其

側倉柵的內(nèi)部同樣可釘有帆布，但由于沒有了上邊圍，其倉柵防漲的能力相對長鎖桿結構較差。在

尺寸上，一般短鎖桿半掛車的長度為13m，底板到倉柵頂部的高度一般不高于1800mm，這種倉

柵半掛車除運輸煤炭、砂石料外還可以開展長途物流普貨運輸。 購車參考事項 首先用戶要結合自

己的運輸工況選擇合適的車型：是普貨運輸還是散裝煤炭類運輸，是高速標載還是特殊路況重載，

是否需要上叉車、開門方式、選擇鵝頸還是平梁等等，合適自己的才是對的。選擇好合適的車型后

，在選購時要注意不同掛車產(chǎn)品的產(chǎn)品品質(zhì)。出口東南亞直梁花欄半掛車 握手閥開關使用方法