氣囊橋危險品運輸半掛車 盤剎系統(tǒng)講解盤式和盤式區(qū)別：效果不同：通風盤可以通過盤上的孔洞進行散熱效果的提升；實心盤散熱性能

比通風盤略差。位置不同：通風盤作用的位置是四輪都可以；實心盤主要作用的位置在后輪上。使用效果不同：通風盤在剎車的過程中可以迅速地把熱量散掉，帶來的剎車效果也非常好；實心盤會因

為剎車帶來的熱量而影響其剎車效果。

通風盤式是車輛在行駛當中產(chǎn)生的離心力能使空氣對流骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前

、后端梁焊接而成，縱梁采用A鋼板16mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用A鋼

板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長橫梁，以提高集

裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運

輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在特種的定位臺架上組裝、焊接而成，其結(jié)構(gòu)合理、強

度高、外形美觀。在車架上設(shè)置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標準集裝箱。前

后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)。裝載集裝箱時，根據(jù)

需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。選用機械式承載裝置，主要有廠配車軸12t、20t；

富華13t；jost；等類型。其作用是當牽引裝置與掛車脫開時，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。

支承裝置有單動式和聯(lián)動式兩種，主要氣囊橋危險品運輸半掛車 盤剎系統(tǒng)講解由支承盤、螺桿傳動機構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成。懸掛裝

置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、

右兩側(cè)，并備有備胎升降器。

山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)，30英尺危險品骨架半掛車、12.5米危險品

骨架半掛車、輕型危險品骨架半掛車，我

們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的A方

位服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品，確保客戶在產(chǎn)品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，

并且得到我們周到的服務(wù)。

集裝箱骨架車半掛車簡介 骨架式集裝箱運輸車專門用于20英尺、40、45英尺等各種集裝箱的運輸 

好佳的設(shè)計方案,結(jié)構(gòu)合理，操作可靠,外觀優(yōu)美,發(fā)揮整車的大潛能。

達到散熱目的的方法，這是由盤式碟片的特殊構(gòu)造決定的。從外表看，它在圓周有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經(jīng)一種特殊工藝制造而成，因此比普通

盤式散熱效果要好。氣囊橋危險品運輸半掛車 盤剎系統(tǒng)講解