出口東南亞13米倉欄半掛車 電泳+噴粉防腐防銹性能高掛車油漆的涂裝工藝，目前在國內(nèi)一般都是室內(nèi)或室外噴涂，電泳+噴粉工藝因?yàn)橥度氤杀咎?，國?nèi)掛車廠家也就幾個(gè)牌擁有此工藝，據(jù)說一個(gè)電泳+噴粉工藝光地面部分就投入了4000多萬。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中電泳工藝在乘用車先使用，近幾年隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和新一代年輕用戶群體的興起，卡車行業(yè)消費(fèi)理念不斷升級，用戶對于車輛外觀、油漆品質(zhì)、耐用性的要求也越來越高。電泳+噴粉工藝的油漆，在耐

氣候性、防腐防銹能力、油漆附著力都要遠(yuǎn)高于一般的油漆和油漆工藝，采用此工藝的廠家也有底氣在車輛外觀上對用戶作出質(zhì)保承諾，如7年油漆不褪色、不脫落。同時(shí)電泳工藝油漆利用率達(dá)到95%以上更環(huán)保，且生產(chǎn)效率更高，甚至可以做到幾分鐘的生產(chǎn)節(jié)拍。在購車成本方面，目前市場上電泳油漆要相對普通油漆在同等配置上，一般要貴3000元左右。

輕型倉欄半掛車調(diào)價(jià)匯總自重輕型：采用凹凸貫穿梁結(jié)構(gòu)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下在多出局部進(jìn)行減重設(shè)計(jì)，自重更加輕型化，13米三軸倉欄半掛車重量僅為6.28噸，在當(dāng)今半掛車市場中遙遙A；承載能力強(qiáng)：通過采用瑞典進(jìn)口的高強(qiáng)度鋼材，使半掛車結(jié)構(gòu)更加合理，在保證減輕自重的前提下，是倉欄半掛車保持同樣的承載量，使得半掛車在目前計(jì)重收費(fèi)的環(huán)境中更具競爭力。通過對材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)等方面的改善，倉欄半掛車更加輕型化，更加的符合現(xiàn)在半掛車的發(fā)展趨勢，為客戶更快的實(shí)現(xiàn)發(fā)家致富提供了一個(gè)良好的A。山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)輕型高低板倉欄半掛車 平板倉欄半掛車 2.55米寬高欄半掛車、12米、11米輕型高欄半掛車、二橋花欄半掛車、蔬出口東南亞13米倉欄半掛車 電泳+噴粉防腐防銹性能高菜運(yùn)輸半掛車、畜禽運(yùn)輸半掛車、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸半掛車、13米輕量化倉欄半掛車、三軸花欄半掛車，我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的A方位服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品，確?？蛻粼诋a(chǎn)品使用過程中方便、及時(shí)地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務(wù)。高欄半掛車的種類、結(jié)構(gòu)也逐漸完善。在外形結(jié)構(gòu)上，倉柵式半掛車一般有直梁式和鵝頸式兩種，直梁俗稱“直板"，鵝頸大梁呈現(xiàn)“Z"字型俗稱“高低板"。高低板的底板和鵝頸高度差一般在200mm左右，相對直梁結(jié)構(gòu)裝載空間更大、貨物重心更低，適用于密度相對較低的普貨運(yùn)輸以及某些路況彎度較大的山區(qū)煤炭類運(yùn)輸，在標(biāo)載運(yùn)輸中，鵝頸部分通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，承載能力方面和直梁在選擇上懸殊不大。直梁高欄半掛車目前大多用于散裝貨物運(yùn)輸，如煤炭、糧食、砂石料等，裝卸貨相對方便。價(jià)格方面，鵝頸生產(chǎn)工序相對直梁多一些，一般同等配置的價(jià)格要貴A0A-2000元左右不等。 開門方面，為適應(yīng)不同的貨物運(yùn)輸，倉柵式半掛車的倉柵從開始單一的開門方式，演變成為多種多樣的開門方式，如長鎖桿對開門倉柵、短鎖桿對開門倉柵、左右開倉柵、上下開倉柵、雙層倉柵、單層倉柵等倉柵式半掛車。鎖桿結(jié)構(gòu)一般應(yīng)用于煤炭等散裝貨物運(yùn)輸，主要優(yōu)勢在于裝卸貨方便，但重量相對較重。

長鎖桿倉柵半掛是在早期的煤炭運(yùn)輸廂式半掛車的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，當(dāng)年煤炭運(yùn)輸廂式半掛車側(cè)面全部開門，且為長鎖桿結(jié)構(gòu)，后來由于國家對廂式半掛車的技術(shù)要求發(fā)生變化，廂式車自重也相對較大，且倉柵半掛車頂部敞開，便于利用機(jī)械設(shè)備裝貨方便，側(cè)面?zhèn)}柵內(nèi)側(cè)釘上帆布后四周基本封閉，就具有了廂式車的功能，在側(cè)門全部打開時(shí)，門洞尺寸比較大能夠滿足鏟車等工程機(jī)械卸貨，廂式煤炭運(yùn)輸半掛逐漸被長鎖桿倉柵半掛車代替。 一般長鎖桿半掛車車身長度在11m以上時(shí)，每側(cè)3對對開門。短鎖桿倉柵半掛車與長鎖桿相比，無頂部的邊圍且鎖桿較短，質(zhì)量相對較輕。其側(cè)倉柵的內(nèi)部同樣可釘有帆布，但由于沒有了上邊圍，其倉柵防漲的能力相對長鎖桿結(jié)構(gòu)較差。在尺寸上，一般短鎖桿半掛車的長度為13m，底板到倉柵頂部的高度一般不高于1800mm，這種倉柵半掛車除運(yùn)輸煤炭、砂石料外還可以開展長途物流普貨運(yùn)輸。 購車參考事項(xiàng) 首先用戶要結(jié)合自己的運(yùn)輸工況選擇合適的車型：是普貨運(yùn)輸還是散裝煤炭類運(yùn)輸，是高速標(biāo)載還是特殊路況重載，是否需要上叉車、

開門方式、選擇鵝頸還是平梁等等，合適自己的才是對的。選擇好合適的車型后，在選購時(shí)要注意不同掛車產(chǎn)品的產(chǎn)品品質(zhì)。

關(guān)鍵配置配件關(guān)鍵配置配件掛車廠大多外購，本文只大體簡述一些信息，后期根據(jù)情況考慮是否單獨(dú)詳細(xì)的講述。4.1 車橋：倉柵半掛車目前大多用的是13噸級的車橋+16噸級的剎車片，車橋品牌中國目前國內(nèi)不算多，但也不少。一般國內(nèi)行業(yè)認(rèn)的是廣東梅州的BPW好，剎車效果和使用壽命更高，其次廣東富華橋車橋也都非常不錯(cuò)，用的非常多，還有一種是小廠橋或稱之為當(dāng)?shù)貥?。三類橋在價(jià)格上懸殊不小，據(jù)說，市場上同等級的BPW橋可能要比廣東富華貴2000左右/根，廣東富華橋又要比小廠橋貴A0多左右/根，用戶選擇時(shí)可以根據(jù)自己當(dāng)時(shí)的購買力情況選擇掛車車橋即可，不過還是要注意假BPW橋和假富華的情況，可根據(jù)車橋上的防偽標(biāo)簽或車橋廠家進(jìn)行去檢驗(yàn)，記得梁山的高速口有一個(gè)富華橋的免費(fèi)鑒定處，大家順路也可以去看看。出口東南亞13米倉欄半掛車 電泳+噴粉防腐防銹性能高