牽引車和13米骨架式運輸半掛車連接方式懸掛式連接懸掛式連接是連接牽引車和半掛車的最常見方式，也是簡單的一種連接方式。懸掛式連接通過鉤形和掛線來連接牽引車和半掛車，將半掛車掛在牽引車后部。半掛車的懸掛式連接的優(yōu)點是結構簡單，連接方便，

成本低，而缺點是穩(wěn)定性不夠，容易引起振動。

齒口式連接齒口式連接是連接牽引車和半掛車的一種重要方式。它是由牽引車上的齒形凸緣和半掛車后部的齒形凹槽來連接的。使用齒口式連接可使半掛車與牽引車之間的連接更加緊密，并提高牽引車的穩(wěn)定性。齒口式連接的優(yōu)點是牢固可靠，結構簡單，但是也有缺點，例如連接過程中要求精度高，不夠靈活。

骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用A鋼板16mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用A鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在特種的定位臺架上組裝、焊接而成，其結構合理、強度高、外形美觀。在車架上設置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標準集裝箱。前后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結構，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結構。裝載集裝箱時，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。選用機械式承載裝置，主要有廠配車軸12t、20t；富華13t；jost；等類型。其作用是當牽引裝置與掛車脫開時，用于支撐地面牽引車和13米骨架式運輸半掛車連接方式，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動式和聯(lián)動式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動機構、減速箱和操縱手柄等構成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側(cè)，并備有備胎升降器。

山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)三軸骨架集裝箱運

輸車、20英尺骨架集裝箱半掛車40英尺骨架集裝箱掛車、45英尺集裝箱骨架半掛車、二橋骨架集裝箱半掛車、輕型骨架集裝箱半掛車、危險品骨架半掛車、鵝頸式骨架集裝箱半掛車、平板式骨架集裝箱半掛車，30英尺危險品骨架半掛車、12.5米危險品骨架半掛車、輕型危險品骨架半掛車，我們擁有完善的售后服務網(wǎng)絡，給客戶提供從售前到售后的A方位服務，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品，確?？蛻粼诋a(chǎn)品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務。集裝箱骨架車半掛車簡介球銷式連接球銷式連接是一種高檔次的連接方式。它是通過車頭上的球銷部件與半掛車的球型銷套連接，能夠進行自由旋轉(zhuǎn)，而且比懸掛式和齒口式連接更加穩(wěn)定。缺點是球銷式連接的制造成本較高，需要比較高的安裝技術和維護要求。牽引車和13米骨架式運輸半掛車連接方式