出口抽拉式6橋拖掛車 伸縮大梁制作結(jié)構(gòu)半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為13米低平板半掛車半掛車，工程機(jī)械運(yùn)輸半掛車，低平板半掛車等好多種類，是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。

3.在低平板半掛車中，采用抽拉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方式比較常見，這樣有利于裝載長度尺寸較大的物資或設(shè)備，使用靈活性更好?，F(xiàn)有的低平板半掛車采用抽拉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)

低平板半掛車的市場也不斷的擴(kuò)大。因?yàn)槌槔降推桨灏霋燔囘m合重型貨物運(yùn)輸，而現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重型設(shè)備制造也是相當(dāng)?shù)臒衢T，而且我國北方主要是重工業(yè)發(fā)展基地，所以抽拉式低平板半掛車在我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常的重要。抽拉式低平板半掛車隨著重工業(yè)的不斷發(fā)展，在市場上的重要性越來越大。在交通長途運(yùn)輸中也會(huì)越來越重要的，讓我們的交通運(yùn)輸更加快捷。 抽拉式低平板半掛車有平板式,凹梁式,輪胎外漏式和抽拉式結(jié)構(gòu),其車架為階梯型,縱梁截面為工字型,具有剛度高,強(qiáng)度高等特點(diǎn)。整車車身采用A鋼材,車架貨臺(tái)主平面低,保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性,適宜運(yùn)載各種工程機(jī)械,大型設(shè)備和鋼材等。采用三軸平衡式,雙軸平衡式或剛性懸架,,在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧等量變化,使前后軸受力均衡等優(yōu)點(diǎn)。出口抽拉式6橋拖掛車 伸縮大梁制作結(jié)構(gòu)

抽拉式低平板半掛車使用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,整車架經(jīng)噴丸處理,使車輛更美觀。精密的生產(chǎn)工藝制造而成,整車結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操作簡便,外型美觀抽拉式可以根據(jù)客戶的要求拉長4-45米,滿足客戶的個(gè)性化要求。是運(yùn)輸加長貨物風(fēng)塔鐵塔等貨物的理想用車。

本車有13米,16米,17.5米,抽拉4-45米?？梢愿鶕?jù)客戶的要求定做。兩線四橋 三線六橋 四線八橋多線軸式重型低平板半掛車,采用8.25-15輪胎,采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu),裝貨平臺(tái)高度可自動(dòng)升降,貨臺(tái)長度可實(shí)現(xiàn)任意拼接,采用液壓全自動(dòng)轉(zhuǎn)向,自帶液壓泵站動(dòng)力系統(tǒng)。

山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)13米伸縮式低平板半掛車、輕型抽拉式半掛車、重型抽拉式低平板拖掛車、三橋抽拉式半掛車。通常是在車架的大梁上進(jìn)行相應(yīng)的抽拉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)有的抽拉式結(jié)構(gòu)大梁不能很好的滿足裝載運(yùn)輸物資的要求，對(duì)于車架和車位連接處抽拉延伸后的穩(wěn)定性得不到很好的保證，而且抽拉延伸過程的順暢性也不太好；在進(jìn)行抽拉延伸后使用一些通用緊固件對(duì)其進(jìn)行限位固定，這樣的操作比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響工作人員對(duì)抽拉距離的控制，裝配和拆卸均比較麻煩。因此亟需提供一種半掛車抽拉結(jié)構(gòu)大梁來解決上述問題。出口抽拉式6橋拖掛車 伸縮大梁制作結(jié)構(gòu)