梁山出口五線十軸半掛車 前脖腹板加固結(jié)構(gòu)方法五線十橋低平板半掛車是一種專門運(yùn)輸重型工程機(jī)械的半掛車，依據(jù)國家規(guī)定該車型前脖部位只能設(shè)計為前窄后寬的結(jié)構(gòu)，這樣前脖受力只能通過車架上翼板、下翼板和腹板來傳遞，由于載重大且為集中載荷，為防止前脖斷裂，前脖設(shè)計時必須采用加強(qiáng)設(shè)計，目前，現(xiàn)技術(shù)的該車型主要有以下幾種加固方式：整體增加下翼板厚度；整體增加下翼板寬度；整體增加腹板厚度；整體增加腹板高度；采用雙層腹板，整體增加一件副腹板；

如：公開了一種半掛車小鵝頸式組合焊接鋁合金縱梁，包括前上梁、中頸梁和后下梁，所述前上梁為雙腹板工字梁，包括前上翼板、前雙腹板和前下翼板，所述中頸梁包括至少兩塊平行設(shè)置的類直角三角形腹板，所述后下梁為工字梁，包括后上翼板、后腹板和后下翼板，所述中頸梁的直角邊I 和II 分別與前下翼板和后下梁的前端面焊接固定，所述前上梁末端設(shè)有與后下梁前端相配合的缺口，所述前上梁和后下梁通過配合缺口焊接固定。四線八軸、五線十軸半掛車、高低高4線8橋半掛運(yùn)輸車，五線十橋大件運(yùn)輸車、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車，特種低平板半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車, 13米三線六橋平板半掛車，四線八軸大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)?，F(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。車貨架臺柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。梁山出口五線十軸半掛車 前脖腹板加固結(jié)構(gòu)方法　　

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、

山東鴻盛特種車公司主要產(chǎn)品有A大件運(yùn)輸車、60t-150t低平板運(yùn)輸車。以及80t-120t的液壓線重型貨物運(yùn)輸車以及特種車。每軸線承載力27t　左右，可升降轉(zhuǎn)向拼接等功能擴(kuò)展！是大件運(yùn)輸選的液壓線車。用于80t以上的重型物件運(yùn)輸。中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、A箱1個、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質(zhì)為高強(qiáng)板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設(shè)計為重型設(shè)備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進(jìn)一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。梁山出口五線十軸半掛車 前脖腹板加固結(jié)構(gòu)方法