8米轉(zhuǎn)盤全掛拖車 2橋牽引房車底盤 性能介紹牽引拖車又稱平板車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現(xiàn)代物流運輸重要的工具。使用牽引拖車是提高經(jīng)濟效益有效而簡單的重要手段。山東鴻盛的牽引拖車具有承重能力強效率高等優(yōu)勢。 可由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的牽引拖車列車。

雙簧緩沖式牽引機構(gòu)，在車輛起步或急剎車有緩沖作避免貨物受損 2、轉(zhuǎn)向機構(gòu)為回轉(zhuǎn)總成(挖掘機鉤臂回轉(zhuǎn)總成)十年不用擔心損壞. 3、牽引籠關(guān)上下可調(diào)節(jié)固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時只需簡單調(diào)節(jié)即可 4、懸浮式車架，同傳統(tǒng)硬連接(焊接)相比,減少車體長期應(yīng)力損傷,使用壽命更長. 

5、輪軸自動擺動調(diào)節(jié)式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。 6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對貨物的損傷 7、配置萬向聯(lián)接器,操作特靈活. 8、180度回轉(zhuǎn)架，最小轉(zhuǎn)彎半徑(180度原地轉(zhuǎn)彎)

鴻盛公司生產(chǎn)雙橋全掛車、全掛式拖掛車、機械運輸拖掛車、6米農(nóng)用拖車、全掛式運輸車、車站行李運輸拖掛車、全掛平板拖車、轉(zhuǎn)盤式全掛車、礦石運輸重型側(cè)翻全掛車、三橋側(cè)翻全掛車、大型、中型載客汽車，

全掛式平板拖車又稱“全掛車、平板車、平板拖車、掛車"，一般采用充氣式實心輪胎，板面高度低、裝載量大。無lan胎、危險。安全、簡單而耐用。他自身無動力，需要有牽引車或者叉車來進行拖帶。通常由半掛車一輛或多輛平板車和一臺叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型設(shè)備的搬運工作。廣泛應(yīng)用于機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等于貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質(zhì)量；車廂底板一般采用木板并覆蓋以薄鋼板，或采用鐵木混合結(jié)構(gòu)底板；車架通常采用16Mn鋼板，壓制成型材焊接或柳接而成。車架的縱、橫梁多采用槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，使車架具有較好的抗彎性能。全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。8米轉(zhuǎn)盤全掛拖車 2橋牽引房車底盤 性能介紹　直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點在于掛車貨臺底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。重型平板式全掛車為了滿足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強度。車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)盤機構(gòu)，

以實現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。

重型全掛車裝運的貨物質(zhì)量大，外形尺寸也大，一般說來，應(yīng)增加車架的強度，盡量降低車架的高度，以便貨物的裝卸與運輸。

低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。山東鴻盛特種制造有限公司 生產(chǎn)的鴻盛牌、鴻盛業(yè)駿牌牌半掛車，罐式車,車輛運輸車,箱式車,自卸汽車,全掛車,倉柵式半掛車,低平板掛車,化工液體運輸半掛車,集裝箱半掛車,特種車、遠銷海外俄羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹及其非洲地區(qū)，深得廣大客戶的滿意和信賴。牽引拖車型號：鴻盛是物料搬運設(shè)備、倉儲及物流專業(yè)制造商與服務(wù)商，提供各種常規(guī)及固定護欄牽引拖車，插樁式（插管式）牽引拖車，雙向牽引牽引拖車，彎梁式重型牽引拖車，罐式牽引拖車，集裝箱牽引拖車，防腐臺面牽引拖車，橡膠臺面牽引拖車，固定式牽引拖車，伸縮式牽引拖車，折疊式牽引拖車，液壓式支撐腿牽引拖車，防水雨幕式牽引拖車，棚式牽引拖車，欄板式牽引拖車，超低平板牽引拖車等牽引拖車的定制業(yè)務(wù)。8米轉(zhuǎn)盤全掛拖車 2橋牽引房車底盤 性能介紹