出口高低板多軸線半掛車 氣囊提升橋介技術紹氣囊車軸提升裝置。所述氣囊車軸提升裝置包括：儲氣筒、提升裝置；調壓閥，所述調壓閥通過管道連接于所述儲氣筒的出氣端，所述調壓閥的出氣端通過管道連接有手拉閥，所述手拉閥的出氣端通過管道連接有快放閥；所述提升裝置包括氣囊上固定板和氣囊下固定板，所述氣囊上固定板和所述氣囊下固定板相對的一側之間設置有氣囊，所述氣囊上固定板的兩側均設置有提升螺栓。

高低高4線8橋半掛運輸車，五線十橋大件運輸車、液壓轉向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車，特種低平板半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車, 13米三線六橋平板半掛車，四線八軸大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)?，F(xiàn)需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。出口高低板多軸線半掛車 氣囊提升橋介技術紹　　

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、A箱1個、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形

下料，板材材質為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。

山東鴻盛特種車公司主要產品有A大件運輸車、60t-150t低平板運輸車新型提供的氣囊車軸提升裝置，結構簡單，安裝方便，可提升裝有鋼板彈簧懸掛的掛車車軸，操作方便，而且能夠提升掛車車軸，減少掛車輪胎與地面的摩擦力，從而降低牽引車的功率損耗，節(jié)省燃油，降低掛車輪胎磨損，延長掛車輪胎的使用壽命。出口高低板多軸線半掛車 氣囊提升橋介技術紹