大件軸線車 4線8橋高低板半掛車 鞍座總成控制方法掛車和牽引車之間通過鞍座進行連接，鞍座在牽引車后部的位置對駕駛室振動和操縱性能有著重要的影響。對牽引車的行駛平順性而言，將鞍座安裝于牽引車的中后軸中點之上，是認的最合適位置。此時，掛車在鞍座上的振動將由牽引車的后懸架吸收，而不是由牽引車車架吸收。但是，為了達到一定的軸荷分配以提升整車的操縱穩(wěn)定性，通常要將牽引車的鞍座位置向中后軸中點的前方移動一定距離。

相關(guān)技術(shù)中鞍座的調(diào)整沒有考慮鞍座承載質(zhì)量大

小和位置對車輛操縱性能的影響，無法根據(jù)鞍座的承載重量實現(xiàn)位置的自動調(diào)整。相關(guān)技術(shù)中鞍座的調(diào)整沒有考慮鞍座承載質(zhì)量大小和位置對車輛操縱性能的影響，當鞍座承載的重量發(fā)生變化時，對鞍座在車架縱梁上的位置進行調(diào)整，合理分配牽引車各橋的承載質(zhì)量，可使車輛的操縱性能得到有效提升。有鑒于此，本公開實施例提供一種牽引車鞍座總成及其控制方法和牽引車，能夠提高車輛的操縱性能。

在本公開的一個方面，提供一種牽引車鞍座總成，包括四線八軸大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設(shè)備和鋼材等?！　?/p>

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、A箱1個、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質(zhì)為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設(shè)計為重型設(shè)備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。

山東鴻盛特種車公司主要產(chǎn)品有A大件運輸車、60t-150t低平板運輸車。以及80t-120t的液壓大件軸線車 4線8橋高低板半掛車 鞍座總成控制方法線重型貨物運輸車以及特種車。每軸線承載力27t　左右，可升降轉(zhuǎn)向拼接等功能擴展！是大件運輸選的液壓線車。用于80t以上的重型物件運輸?？善胀ㄟm用于電力施工、采礦、冶金、化工、水力及火力發(fā)電設(shè)備制造、電站建設(shè)、重型機械制造、油田、橋梁、裝卸作業(yè)、鐵路建設(shè)等行業(yè)中的加重或不可拆卸的加限物件［加長、加寬、加高、加重］的中長距離公路運輸。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的方位服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品。

鞍座；滑道，用于固定安裝在車架上；鞍座滑動支撐架，可滑動地設(shè)置在滑道上，用于支撐安裝鞍座；

鞍座調(diào)整機構(gòu)，用于驅(qū)動鞍座滑動支撐架在滑道上滑動；承載重量測量機構(gòu)，用于測量鞍座的承載重量；以控制機構(gòu)，用于根據(jù)鞍座的承載重量控制鞍座調(diào)整機構(gòu)，以調(diào)整鞍座相對于車架的縱向位置。在一些實施例中，承載重量測量機構(gòu)設(shè)置在滑道內(nèi)的縱向一側(cè)在一些實施例中，承載重量測量機構(gòu)設(shè)置在滑道內(nèi)的縱向后側(cè)。

在一些實施例中，承載重量測量機構(gòu)包括設(shè)置在滑道內(nèi)縱向一側(cè)的支撐輪和安裝在支撐輪的旋轉(zhuǎn)軸上的銷軸力傳感器，撐輪被配置為能夠獨立支撐鞍座滑動支撐架在一些實施例中，滑道包括第一滑道側(cè)圍件和第二滑道側(cè)圍件，鞍座滑動支撐架嵌入在第一滑道側(cè)圍件和第二滑道側(cè)圍件之間，第一滑道側(cè)圍件和第二滑道側(cè)圍件之間設(shè)有支撐鞍座滑動支撐架的多個轉(zhuǎn)動輪。大件軸線車 4線8橋高低板半掛車 鞍座總成控制方法