烏魯木齊5線10橋高低板拖掛車 平衡懸架裝置掛車懸架是把掛車車架與車軸式車輪連接起來的裝置。其主要功能是傳遞作用在車輪和車架之間的各種力和力矩，并減輕和消除路面通過車軸傳給車架的沖擊載荷和振動(dòng)，以改善掛車行駛的平順性。掛車懸架與牽引汽車懸架一樣，也有鋼板彈簧、油氣懸架等，但是，一些裝載質(zhì)量較大的掛車軸數(shù)較多。為了保證各軸輪車均與地面有良好的接觸，多采用平衡懸架；在液壓全掛車上采用液壓懸架等。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，

即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達(dá) 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低速運(yùn)行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強(qiáng)度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百A噸以上。

三線六軸低平板、兩線四橋、四線八軸、五線十軸半掛車、高低高4線8橋半掛運(yùn)輸車，五線十橋大件運(yùn)輸車、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸、，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺(tái)高度可自動(dòng)升降，貨臺(tái)長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動(dòng)轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動(dòng)力系統(tǒng)?，F(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。車貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。　　

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅(jiān)固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺(tái)的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以 烏魯木齊5線10橋高低板拖掛車 平衡懸架裝置便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動(dòng)氣室6大、備胎架2個(gè)、A箱1個(gè)、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質(zhì)為高強(qiáng)板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設(shè)計(jì)為重型設(shè)備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進(jìn)一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。

山東鴻盛特種車公司主要產(chǎn)品有A大件運(yùn)輸車、60t-150t低平板運(yùn)輸車。鋼板彈簧平衡懸架鋼板彈簧平衡懸架有單軸、雙軸、三周懸架，每副鋼板彈簧又可由不同的片數(shù)組成，以滿足不同的最大裝載質(zhì)量的要求。按鋼板彈簧相對(duì)于車軸的位置可分為上置式和下置式。下置式鋼板平衡懸架可以降低掛車貨臺(tái)高度。多線軸重型低平板、 13米三線六橋平板半掛車，四線八軸大板掛車

二、擺臂式平衡懸臂擺臂式平衡懸臂架，其兩軸僅用一副鋼板彈簧，前軸裝在鋼板彈簧上。該軸兩端共裝有個(gè)輪胎；后軸（只有兩個(gè)軸頭，無通軸）一邊裝一個(gè)輪胎。鋼板彈簧前端卷耳通過鋼板銷與車架上的吊耳支架相連接；鋼板彈簧的后端通過長(zhǎng)吊耳與擺臂前段相連接。擺臂中都與擺臂軸8鉸接，其后端裝有后軸。這樣，擺臂上的車輪，通過擺臂利用前軸的鋼板彈簧獲得彈性懸架，并可繞擺臂軸擺動(dòng)，使車輪獲得上下位移。四、液壓平衡獨(dú)立懸架液壓平衡獨(dú)立懸架，適用于重型掛車。是一種偏置式液壓平衡獨(dú)立懸架。液壓缸偏置于輪軸的前方或后方。懸架旋轉(zhuǎn)軸固定車架上，整個(gè)懸架繞該軸轉(zhuǎn)動(dòng)。懸掛架的下端與平衡臂鉸接，兩者之間裝有懸架液壓缸，車輪的軸套鉸接在平衡臂右端的軸頸上，軸套的橫向方向上兩端都裝有車輪，車輪借助于懸掛架和平衡臂鉸接的軸套獲得上下和橫向擺動(dòng)，以適應(yīng)地面的不平。 烏魯木齊5線10橋高低板拖掛車 平衡懸架裝置