天鎮(zhèn)縣13米平板運輸半掛車 輪胎磨損原因在行車中很容易出故障的的就是輪胎，頻繁的更換輪胎也是卡友的經濟支出之一，下面鴻盛范經理的實例來分析一下輪胎磨損的緣由?？靵砜纯窗霋燔嚨谝慌爬鲜悄ヌサ恼鎸嵲蚣敖鉀Q辦法，我的掛車怎么磨前一排的輪胎，前一排的快磨光了，才9個月的車，后兩排不磨"。對于平板掛車來說，前一排磨胎也不算稀奇，論壇好心卡友給出了問題的答案。歸納答案為主車鞍座過高主車和掛車的高度差尤其是主車鞍座高的話，相對掛車第一軸的軸荷就低，這時候行車制動使用頻繁的

情況下尤其是沒有ABS的情況下容易引起掛車第一橋磨損快。通過測試來驗證問題為什么會這種情況出現(xiàn)的原因，我們可以從之前3種掛車ABS布置對比測試中得到答案

平板運輸半掛車又名為工程機械運輸半掛車、平板車、拖車，主要用于運輸一些像挖掘機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。平板運輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產或工程所在地，平板運輸車的承重能力強的特點使其在經濟發(fā)展過程中起了重要作用。半掛平板運輸車。所裝貨物在3噸到30噸，適用于工程機械和一些不可拆卸貨物的長途運輸。平板運輸車也叫平板拖車、推土機運輸車、挖土機運輸車、平板運輸車、鉤機運輸車、挖機平板車、挖機平板拖車、挖掘機拖車、挖掘機板車、鉤機平板車、鉤機平板拖車等，用于運輸像發(fā)掘機，裝載機，收割機等一些不可拆卸機械。半掛平板運輸車又名為平板拖車、半掛工程機械運輸車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往半掛工程機械運天鎮(zhèn)縣13米平板運輸半掛車 輪胎磨損原因輸車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上面移動機械設備或者將車輪移除的方式，然后再將機械設備固定在半掛車上。特點1、采用高彈性實心胎、能增強拖車承載能力和使用壽命，減輕行駛過程中車輛顛跛對貨物造成的損傷。2、采用雙懸浮式回轉支架，可自行調整平板車的平衡與穩(wěn)定；3、各關節(jié)部位的銷軸材料均采用合金鋼，經特殊處理加工而成；4、設計合理，采用工字鋼主梁，增加承載力及提高整車的穩(wěn)定性。半掛平板運輸車啟動前要進行基本情況檢查，要看平板運輸車停車周圍有無障礙物；平板運輸車停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬；平板運輸車底盤輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響平板運輸車運輸安全的重要因素，因為半掛平板運輸車在運輸中，輪胎會發(fā)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現(xiàn)象更加明顯，而此時的輪胎內部溫度異常高，可能產生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，引發(fā)車輛事故。因此，無論在何種情況下半掛平板運輸車胎壓須保證在廠商標準的規(guī)定值。胎壓適當與否對平板運輸車燃油經濟性的影響也很大。胎壓不當會增加平板運輸車輪胎的滾動阻力，從而增加平板運輸車油耗。

山東鴻盛特種制造有限公司生產13米平板運輸車、輕量化平板運輸車、三橋平板運輸半掛車、新款13.75米平板運輸車、13米平板大掛車、13.75米大板車、輕型大掛車、三橋大板半掛車。測試說明： 四個傳感器布置在不同車軸上面進行3次測試，分別為1橋、2橋；2橋、3橋；1橋、3橋。ABS執(zhí)行機構通過從傳感器檢測到的各個軸剎車情況，分別控制兩側三排剎車氣室的給氣。所有的測試均是在空車狀態(tài)下進行。測試結果：傳感器布置在1、2車軸，會損失一部分的剎車效果，但是車輪不會出現(xiàn)全抱死的情況；布置在2、3車軸，兩次測試第一軸輪胎無一例外的出現(xiàn)了抱死情況；而很好的效果是將傳感器布置在1、3車軸。通過結果可以看出，在裝有ABS的情況下，如果主車鞍座高，空車情況下傳感器位置布置不當，1橋容易磨損，如果掛車不帶ABS，可以想象到在制動的時候輪胎的磨損情況將會更大。調節(jié)鞍座高度 安裝ABS

1、調節(jié)主車鞍座的高度，使第一軸的負荷不要太過于小，盡量不要空車狀態(tài)下急剎車。
2、為了安全加裝ABS，并且正確安裝和使用ABS，在第一軸抱死時會不斷調整制動力，減少輪胎的摩擦。 天鎮(zhèn)縣13米平板運輸半掛車 輪胎磨損原因