出口半掛式散裝水泥罐車 空壓機(jī)氣力輸送方法氣力輸送是指在管道中借助空氣的能量（動能或靜壓能）使顆粒物料按定的路線進(jìn)行連續(xù)輸送的一種運(yùn)送方式。氣力輸送系統(tǒng)的類型很多，不同類型的氣力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也不相同，氣力輸送系統(tǒng)一般由供料裝置、輸送管路、分離機(jī)構(gòu)、空氣動力源四個基本部分組成，各基本部分的不同構(gòu)成及不同的組合結(jié)構(gòu)，構(gòu)成不同類型的氣力輸送系統(tǒng)。
氣力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)氣力輸送系統(tǒng)的特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：輸送管道占地面積最小。管路柔性靈活，設(shè)備投資少?？梢砸虻刂埔诉x擇優(yōu)方案；如進(jìn)行由數(shù)點(diǎn)集中送往一處，或由一處分散送往數(shù)點(diǎn)的遠(yuǎn)距離操作。清潔、低污染。密封系統(tǒng)能防止被輸送物對環(huán)境的污染；通過合理的設(shè)計(jì)，能使得氣力輸送系統(tǒng)做到真正的無塵，這在負(fù)壓輸送中尤為明顯。輸送效率高，可將輸送過程與工藝過程相結(jié)合，簡化工藝設(shè)備和過程。作業(yè)人員與輸送量無關(guān)，人員配置可以最少，管理方便。
可用于長距離輸送。對于化學(xué)性能不穩(wěn)定的物料，可以采用惰性氣體輸送。缺點(diǎn)：與其他輸送形式相比，氣力輸送的缺點(diǎn)是動力消耗大，稀相氣力輸送的動力消耗為斗式提升機(jī)的2~4倍，為帶式輸送機(jī)的15~40倍。而且，輸送距離愈近，這種現(xiàn)象愈明顯。氣力輸送與機(jī)械式輸送的比較此外，伴隨高速高能耗的運(yùn)行，氣力輸送也存在設(shè)備磨損和被輸送物的破損問題。物料特性如堆積密度、粒度、硬度、休止角、磨琢性等的微小變化，都能造成操作上的困難。而且輸送距離、應(yīng)用均受到一定限制。散裝水泥罐車、散裝水泥汽車，別名水泥罐車，粉粒物料車。有密閉貨廂和自動卸貨裝置、用于運(yùn)輸散裝水泥的汽車。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動。

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氣力輸送系統(tǒng)的分氣力輸送系統(tǒng)有多種不同的分類方法，可按氣力輸送的輸送裝置型式、體現(xiàn)氣力輸送的實(shí)質(zhì)來分類，也可按狀態(tài)相圖來分類。對于不同類型的氣力輸送系統(tǒng)，其流動差異很大，相互間的流動規(guī)律也不能通用。
3.1按輸送裝置型式按氣力輸送的輸送裝置型式來分，也就是按空氣在管道中的壓力狀態(tài)來分，氣力輸送裝置可分為負(fù)壓系統(tǒng)（吸送）、正壓系統(tǒng)（壓送）和混合系統(tǒng)三種。負(fù)壓（吸送）負(fù)壓（吸送）輸送系統(tǒng)是利用輸送系統(tǒng)終點(diǎn)的風(fēng)機(jī)抽吸系統(tǒng)內(nèi)的空氣，在系統(tǒng)中形成低于大氣壓的負(fù)壓氣流，物料與空氣同時從吸嘴進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)并隨氣流到達(dá)系統(tǒng)終點(diǎn)，最后經(jīng)過濾分離將空氣排放到大氣中。 出口半掛式散裝水泥罐車 空壓機(jī)氣力輸送方法