山東13米半掛車 鴻盛技術(shù)部懸架結(jié)構(gòu)講解半掛車懸架系統(tǒng)由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成。一般來說，掛車的懸架系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種。目前國(guó)內(nèi)重型掛車的懸架主要為非獨(dú)立懸架，懸架彈性元件一般為鋼板彈簧懸架彈性元件。 國(guó)內(nèi)重型拖車懸掛類型為：鋼板彈簧懸架；空氣懸架；橡膠懸架；鋼板彈簧懸架：又分為少片變截面鋼板懸掛和平等片鋼板彈簧懸

架。鋼板彈簧懸架(簡(jiǎn)稱板簧懸架)又分為少片變截面鋼板懸架與等截面多片板簧懸架。目前國(guó)內(nèi)95%以上的重卡懸架系統(tǒng)是以鋼板彈簧為彈性元件兼作導(dǎo)向裝置的非獨(dú)立懸架。 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，維修方便，工藝成熟，工作可靠。

缺點(diǎn)：掛車平順性、舒適性較差；簧下質(zhì)量大，無法適應(yīng)重卡輕量化的發(fā)展，并且不能同時(shí)兼顧重卡的舒適性與操縱穩(wěn)定性。而空氣懸架則充分利用了空氣彈簧變剛性的特性，達(dá)到同時(shí)兼顧這兩個(gè)方面的目的。空氣懸架

山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)45英尺集裝箱半掛車、40英尺集裝箱運(yùn)輸車、20英尺集裝箱半掛車、輕型集裝箱運(yùn)輸車、港口集裝箱半掛車、出口集裝箱半掛車、快遞物流運(yùn)輸半掛車、三橋集裝箱半掛車、二軸集裝箱運(yùn)輸車。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的A方位服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品，確?？蛻粼诋a(chǎn)品使用過程中方便、及時(shí)地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務(wù)。企業(yè)文化：誠(chéng)信、創(chuàng)新、業(yè)績(jī)、和諧、安全1.簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè) ：集裝箱在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，只需換裝，不需倒裝，大大地簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè)，便于實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化。集裝箱的換裝一般只需幾分鐘，縮短了等待裝卸的時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快了貨物和運(yùn)輸A的周轉(zhuǎn)速度。

2.節(jié)省了包裝費(fèi)用：由于貨物直接裝在集裝箱山東13米半掛車 鴻盛技術(shù)部懸架結(jié)構(gòu)講解內(nèi)，無需倒裝。因而，不需對(duì)貨物另行包裝，節(jié)省了包裝費(fèi)用。

3.減少了貨損與貨差：由于在整個(gè)運(yùn)輸過程中，集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。只有起始運(yùn)輸和運(yùn)輸才打開集裝箱裝卸貨物，其中間環(huán)節(jié)集裝箱的貨物無需倒裝，所以貨物不易損壞和丟失。 集裝箱動(dòng)輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也具有很大的社會(huì)效益。

4.降低了整個(gè)運(yùn)輸成本：由于集裝箱

的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間縮短，又由于裝卸效率高，裝卸時(shí)間縮短，對(duì)船公司而言，可提高航行率，降低船舶運(yùn)輸成本，對(duì)港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。

空氣懸架系統(tǒng)是以空氣彈簧為彈性元件,以空氣做彈性介質(zhì),在一個(gè)密封的容器內(nèi)充入壓縮空氣(氣壓為0.5~)，利用氣體的可壓縮性，實(shí)現(xiàn)其彈性作用的。這種彈簧的剛度可變，具有較理想的彈性特性。

目前空氣懸架控制模式主要有兩種：一種是采用機(jī)械高度閥手動(dòng)調(diào)節(jié)。另一種為電子控制(ECAS)，使傳統(tǒng)空氣懸架系統(tǒng)的性山東13米半掛車 鴻盛技術(shù)部懸架結(jié)構(gòu)講解