霍爾果斯市骨架側(cè)翻自卸半掛車 取力器安裝方法 1、安裝時連接平面必須處理干凈，紙墊涂密封膠（膠連成線不宜多），緊固螺栓涂抹厭氧止退膠。綠色無石棉紙墊可不用涂膠直接安裝。

2、安裝完畢檢查變速箱齒輪油，少了及時補充！3、操作時（氣壓必須超過6個壓），把離合器踩到底，選擇合適檔位（空檔或者低速前進檔），打開取力器控制開關(guān)，慢慢抬起離合器踏板，如果聽到有打齒的聲音，必須立即踩下離合器，重新緩慢抬起。9.5米側(cè)翻自卸半掛車，10米

側(cè)翻自卸半掛車，三橋側(cè)翻自卸半掛車，12米側(cè)翻自卸半掛車，標準側(cè)翻自卸半掛車，13米標準側(cè)翻自卸半掛車，三軸側(cè)翻自卸半掛車、60公分廂板側(cè)翻自卸半掛車，三橋側(cè)翻自卸半掛車、沙石運輸側(cè)翻自卸半掛車是山東鴻盛特種制造有限公司新研發(fā)的產(chǎn)品，該車可實現(xiàn)集裝箱自動化搬運，極大節(jié)約了人力物力，提高貨物的運輸效率，目前該車可實現(xiàn)出發(fā)自卸半掛車輕量化制造，國產(chǎn)油頂.13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1A輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用A鋼材，先進的技術(shù)，嚴格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。

半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從?400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。?懸架采用非獨鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛度和強?度，用來支承載荷減緩沖擊。該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的A要車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。整車采用先進的計算機助設(shè)計軟件進行優(yōu)化設(shè)計而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對車架進行有限元分析，科學設(shè)計、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內(nèi)A生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品平板式集裝箱半掛車以及自卸式半掛車，相信大家并不陌生，但是對這兩者的結(jié)合體平板式集裝箱自卸車恐怕霍爾果斯市骨架側(cè)翻自卸半掛車 取力器安裝方法了解的就不是很多了。

鴻盛特種車有限公司為大家介紹下這一車型，其用途主要是用在港口的散貨集裝箱的搬運與卸貨。側(cè)翻自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比，其一是多了一個卸

貨的功能，其二針對的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，大的優(yōu)點卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個平板與自卸裝置，通過取力器驅(qū)動液壓頂實現(xiàn)自卸功能。目前在國內(nèi)港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。側(cè)翻自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比，其一是多了一個卸貨的功能，其二針對的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，大的優(yōu)點卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個平板與自卸裝置，通過取力器驅(qū)動液壓頂實現(xiàn)自卸功能。目前在國內(nèi)港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。

4、取力器嚙合分離反復操作多次，然后旋轉(zhuǎn)20分鐘試驗密封。必須嚙合分離靈活，沒有滲油滴油現(xiàn)象方可出廠，否則須檢查原因，重新安裝或者更換取力器。5、為防止取力器意外漏油損壞變速箱，每次使用后需檢查有無漏油情況，發(fā)現(xiàn)問題時及時處理！霍爾果斯市骨架側(cè)翻自卸半掛車 取力器安裝方法