撫順市5線10橋 6線12橋大件運輸掛車 輪胎間距參數大件運輸掛車主要尺寸參數的確定 掛車主要尺寸參數是指掛車的外廓尺寸、軸距和輪距、貨臺尺寸、前懸和后懸、輪 胎規(guī)格、最大軸荷和掛車的連接尺寸等。 (1)掛車的外廓尺寸。掛車的外廓尺寸是掛車的總長、總寬和總高。應根據掛車 的用途、道路條件、載重量、外形設計、結構布置、公路、橋梁、涵洞和鐵路運輸的標準等 因素來確定。 (2)掛車的軸距和輪距。公路大件運輸列車的長度、寬度、通過性、穩(wěn)定性和其他 一些使用性能一般由掛車的軸距和輪距決定，掛車的輪距通常

與牽引車一致，一般掛車車架長度與軸距的比值在1.4?1.6范圍內。 (3)貨臺高度。為方便裝卸貨物，貨臺高度一般在1. lm左右，重型半掛車可以為0.53?1. 5 m，但須使車廂(貨臺）與輪胎保持0. 1?0. 15 m的間距，以保證輪胎的跳動。

五線十橋大件運輸車、液壓轉向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車，特種低平板半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車, 13米三線六橋平板半掛車，四線八軸大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)?，F(xiàn)需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸的平穩(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等?！　?/p>

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧撫順市5線10橋 6線12橋大件運輸掛車 輪胎間距參數形以便適應大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、A箱1個、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。

山東鴻盛特種車公司主要產品有A大件運輸車、60t-150t低平板運輸車。以及80t-120t的液壓線重型貨物運輸車以及特種車(4)掛車前懸和后懸。掛車前懸和后懸的確定，必須保證在均勻載荷時掛車各軸 荷輪胎負荷的合理分配。一般取前懸為600?800 mm，后懸為700?900 mm。 (5)

輪胎與公路軸荷限值。一般為1軸4胎10t，專用10.00尺20,此種負荷的輪 胎壓過現(xiàn)在通車的路面106次，路面不損壞。 (6)掛車軸載最大質量的確定。列車軸載質量的最大限額，主要根據列車所行駛 的道路、橋梁確定，《公路工程技術標準》暫行規(guī)定，最大總質量不大于42t的列車：單 軸軸載質量不大于l0t;雙軸軸載質量不大于181。最大總質量在42 t以上的列車：單 軸軸載質量不大于14U雙軸軸載質量不大于28t。具體講，牽引車按單軸10t、雙軸 18t設計。掛車單軸軸載質量多為9?13t;雙軸軸載質量一般為16?22t;軸線軸載 質量為20?28t。這是因為在軸線板上裝用了數量較多的輪胎，每根軸線有兩根短 軸、8只充氣輪胎，輪胎對路面的壓力分布在更多的點上，所以掛車的軸線軸載質量比 牽引車的軸載質量大，具體視輪胎的數量和間距而定。由于大件運輸列車的掛車屬于 特殊用途的掛車，有關尺寸參數和質量參數不受GB 1589—2004《道路車輛外廓尺寸、 軸荷及質量限值》的限制。撫順市5線10橋 6線12橋大件運輸掛車 輪胎間距參數