13.95米危險(xiǎn)品骨架半掛車 氣囊懸架充氣指南空氣懸架車型氣囊裝配后無(wú)氣狀態(tài)時(shí)，車架整體高度低，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸無(wú)法與橋孔位對(duì)齊，傳動(dòng)軸裝配困難?？諝鈶壹苘囆驮趥鲃?dòng)軸與車橋?qū)訒r(shí)，氣囊的高低直接決定車橋的高低，無(wú)氣時(shí)車橋位置較低，無(wú)法與傳動(dòng)軸孔位對(duì)齊，車橋高度與傳動(dòng)軸高度不在同一水平面，導(dǎo)致傳動(dòng)軸與車橋?qū)永щy。

4.然而，空氣懸架車型中裝配的氣囊只有在整車氣管路

全部裝好后才能啟動(dòng)車輛進(jìn)行充氣，因此，在空氣懸架車型中裝配流水線上，傳統(tǒng)方式一般通過(guò)人工強(qiáng)行抬起車橋，裝配難度大、勞動(dòng)強(qiáng)度高、生產(chǎn)節(jié)拍慢。

空氣懸架車型氣囊充氣工裝，實(shí)現(xiàn)了在空氣懸架車型中裝配流水線上對(duì)氣囊進(jìn)行充氣的操作，以解決傳統(tǒng)方式一般通過(guò)人工強(qiáng)行抬起車橋，裝配難度大、勞動(dòng)強(qiáng)度高、生產(chǎn)節(jié)拍慢的問(wèn)題。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及公眾認(rèn)知度和國(guó)民安全意識(shí)的不斷提高，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛逐步從運(yùn)輸車輛中剝離出來(lái)，成為A的、完善的危險(xiǎn)品運(yùn)輸系列車型，今天為大家介紹的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車就是其中車型之一。

隨著國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓芸丶哟?，?guó)家對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛的生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)準(zhǔn)入門檻審核提高，鴻盛掛車作為國(guó)內(nèi)A一一家主掛同步研發(fā)設(shè)計(jì)的企業(yè)，具有較高的研發(fā)設(shè)計(jì)水平和生產(chǎn)能力，目前我鴻盛公司已獲批準(zhǔn)三款危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車公告，具備生產(chǎn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車的生產(chǎn)資質(zhì)和能力，下面為大家介紹一款鴻盛公司的產(chǎn)品危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車"（主要運(yùn)輸電石、危險(xiǎn)品廢料等）：一、危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車公告1、40英尺三軸危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車、 30英尺危險(xiǎn)品骨架半掛車、2、20英尺三軸危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半3、20英尺兩軸軸危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車二、產(chǎn)品配置1、采用箱體式大箱和大立柱加強(qiáng)塊設(shè)優(yōu)勢(shì)：箱體式大箱結(jié)構(gòu)運(yùn)輸貨物密封性好，貨物不灑落，安全可靠；大立柱加強(qiáng)塊整車側(cè)廂強(qiáng)度，防漲箱，并在立柱上部帶有橫拉桿做雙重保證，增加整車強(qiáng)度，安全系數(shù)提高。2、大箱與骨架車連接采用法蘭盤鎖止結(jié)。優(yōu)勢(shì)：采用法蘭盤鎖止結(jié)構(gòu)使大箱與骨架車貼合更緊密，鎖止更牢固，使車輛在運(yùn)輸過(guò)程中更安全可靠。3、標(biāo)配耐高溫鋼管優(yōu)勢(shì)：耐高溫鋼管比普通塑料氣管具有耐高溫、耐腐蝕性等特性，從而增加線束的使用壽命，安全可靠，不易損壞。4、標(biāo)配滅火器放置桶，導(dǎo)靜電拖地帶優(yōu)勢(shì)：滅火器放置桶為滅火器提供合理安全的位置，使用方便，提高安全系數(shù)；導(dǎo)靜電拖地帶防止?；愤\(yùn)輸車在運(yùn)輸灌裝過(guò)程中因靜電失火造成爆炸或火災(zāi)，起到疏導(dǎo)靜電讓其保持在較低電位值上的作用，大大提高了運(yùn)輸安全。13.95米危險(xiǎn)品骨架半掛車 氣囊懸架充氣指南

目前我鴻盛公司20英尺危險(xiǎn)品半掛車、30英尺危險(xiǎn)品骨架半掛車、40英尺三軸危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車已在全國(guó)各地實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)銷售，并得到市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。

山東鴻盛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車制造公司6.本技術(shù)解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下：7.一種空氣懸架車型氣囊充氣工裝，包括充氣閥門、連接氣管以及過(guò)渡氣管接頭，所述充氣閥門尾部連接所述連接氣管的一端，所述過(guò)渡氣管接頭的進(jìn)氣口連接所述連接氣管的另一端；

8.所述充氣閥門的進(jìn)氣口連接空氣懸架車型中裝配流水線上的供氣管路，所述過(guò)渡氣管接頭的出氣口連接氣囊接頭。

9.可選的，所述充氣閥門為wog氣閥，所述wog氣閥上設(shè)置有用于控制wog氣閥開啟和關(guān)閉的控制開關(guān)。

10.可選的，所述連接氣管與所述充氣閥門以及過(guò)渡氣管接頭均采用壓裝連接，所述充氣閥門與所述連接氣管的壓裝深度為20-30mm，所述充氣閥門與所述過(guò)渡氣管接頭的壓裝深度為20-25mm。11.可選的，所述過(guò)渡氣管接頭上裝配有橡膠密封墊，通過(guò)橡膠密封墊與氣囊接頭插接。13.95米危險(xiǎn)品骨架半掛車 氣囊懸架充氣指南