西夏區(qū)13.75米高低板半掛車 驅(qū)動輪打滑原因首先車輪之所以能正常行駛，從原理上來說是車輪與地面摩擦力大于車輪上牽引力，那么摩擦力來源于哪呢，無疑來源于承載壓力的輪胎與路面的正常接觸，承載壓力來自整車自身的重量和承載貨物的重量之和。當(dāng)車廂裝滿貨或空車上坡時就會出現(xiàn)杠桿現(xiàn)象，掛車后輪承載主要壓力，掛車前頭就會微微翹起，可能會出現(xiàn)驅(qū)動輪打滑現(xiàn)象。之所以會出現(xiàn)在

上坡等類似路況打滑現(xiàn)象是因為輪胎抓地力小了，也就是司機俗稱的壓不住車了。平板運輸半掛車又名為工程機械運輸半掛車、平板車、拖車，主要用于運輸一些像挖掘機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。平板運輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運輸車的承重能力強的特點使其在經(jīng)濟發(fā)展過程中起了重要作用。半掛平板運輸車。所裝貨物在3噸到30噸，適用于工程機械和一些不可拆卸貨物的長途運輸。平板運輸車也叫平板拖車、推土機運輸車、挖土機運輸車、平板運輸車、鉤機運輸車、挖機平板車、挖機平板拖車、挖掘機拖車、挖掘機板車、鉤機平板車、鉤機平板拖車等，用于運輸像發(fā)掘機，裝載機，收割機等一些不可拆卸機械。半掛平板運輸車又名為平板拖車、半掛工程機械運輸車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往半掛工程機械運輸車上裝載機械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機械設(shè)備，即采用從后輪架上面移動機械設(shè)備或者將車輪移除的方式，然后再將機械設(shè)備固定在半掛車上。特點1、采用高彈性實心胎、能增強拖車承載能力和使用壽命，減輕行駛過程中車輛顛跛對貨物造成的損傷。2、采用雙懸浮式回轉(zhuǎn)支架，可自行調(diào)整平板車的平衡與穩(wěn)定；3、各關(guān)節(jié)部位的銷軸材料均采用合金鋼，經(jīng)特殊處理加工而成；4、設(shè)計合理，采用工字鋼主梁，增加承載力及提高整車的穩(wěn)定性。 西夏區(qū)13.75米高低板半掛車 驅(qū)動輪打滑原因

半掛平板運輸車啟動前要進行基本情況檢查，要看平板運輸車停車周圍有無障礙物；平板運輸車停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬；平板運輸車底盤輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響平板運輸車運輸安全的重要因素，因為半掛平板運輸車在運輸中，輪胎會發(fā)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現(xiàn)象更加明顯，而此時的輪胎內(nèi)部溫度異常高，可能產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，引發(fā)車輛事故。因此，無論在何種情況下半掛平板運輸車胎壓須保證在廠商標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。胎壓適當(dāng)與否對平板運輸車燃油經(jīng)濟性的影響也很大。胎壓不當(dāng)會增加平板運輸車輪胎的滾動阻力，

從而增加平板運輸車油耗。

山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)13米平板運輸車、輕量化平板運輸車、三橋平板運輸半掛車、新款13.75米平板運輸車、13米平板大掛車、13.75米大板車、輕型大掛車、三橋大板半掛車。出現(xiàn)這個問題后可以通過調(diào)整車廂內(nèi)所拉貨物的位置，把貨物盡可能前置，加大驅(qū)動輪的壓力，可以短時間內(nèi)解決打滑問題。如果車輛在同類型車型中，容易出現(xiàn)同路段或類似路段打滑問題，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)牽引銷位置比較靠前，可能是因為牽引銷位置引起的，如果是半掛車牽引銷到掛車前頭的距離太小，即前懸太小，可能會導(dǎo)致以上輪胎抓地力不夠現(xiàn)象。司機都知道影響前懸的牽引銷是在車輛加工時就已經(jīng)焊好的，出廠后基本上沒法改動，而且前懸數(shù)值還是上戶時必須依據(jù)公告測量的數(shù)值之一，那么牽引銷的位置肯定就不能動了，那該怎么辦呢，不要著急，我們還有一個解決辦法，就是在不影響轉(zhuǎn)彎半徑的前提下，適當(dāng)往前調(diào)整主車上牽引座，同樣可以解決這個問題。  西夏區(qū)13.75米高低板半掛車 驅(qū)動輪打滑原因