2.5米彈簧爬梯拖車 挖拖掛車彈簧爬梯  助力式結(jié)構(gòu)了機(jī)械效率低的問(wèn)題技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述可活動(dòng)拉伸的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種工程機(jī)械的爬梯，包括機(jī)座、上梯架和下梯架，所述機(jī)座的底部固定連接有鉸座，所述機(jī)座通過(guò)鉸座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有銷軸，所述銷軸的外表面分別套接有套筒和擋板，所述套筒的底部與上梯架的頂部固定連接，所述上梯架的外表面焊接有固定套，所述固定套的內(nèi)壁與下梯架滑動(dòng)連接，所述下梯架的一側(cè)設(shè)置有橫桿，所述橫桿的一端貫穿并延伸至下梯架的另一側(cè)，所述橫桿的一端螺紋連

接有螺母，所述下梯架的底部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外表面套接有彈簧，所述伸縮桿的底部固定連接有墊板，所述銷軸的背面設(shè)置有鉸接在機(jī)座底部的卡環(huán)優(yōu)選的，所述擋板的一側(cè)固定連接有扭力彈簧，所述扭力彈簧套接在銷軸的外表面。優(yōu)選的，所述套筒的一側(cè)固定連接有卡座，所述卡座一側(cè)的底部固定連接有限位塊。

這是山東鴻盛車輛有限公司生產(chǎn)的低平板半掛車，該車型特點(diǎn)是載貨平面寬，載貨面離地高度低，承載能力強(qiáng)，裝卸貨方便，適用于中短途，大件運(yùn)輸。 此車采用汽車專用高強(qiáng)鋼材制造，使車輛更加堅(jiān)固耐用，重量輕，模塊化生產(chǎn)。確保車子結(jié)構(gòu)更加合理，產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，采用高強(qiáng)度焊絲焊接，此焊絲融合性能好，焊接更加牢固。采用大鵝頭、小輪胎，使貨臺(tái)面高度降低，采用反裝懸掛，可使大梁承載能力更強(qiáng)，貨臺(tái)面更低，貨物更加平穩(wěn)。  爬梯可選裝助力式，液壓式，采用這種設(shè)計(jì)，可使機(jī)動(dòng)車輛，挖土機(jī)，裝載車，壓路機(jī)，攤路機(jī)等自由上下。貨臺(tái)面寬，可裝一些大型機(jī)械設(shè)備，工礦設(shè)備和一些不可拆卸的大件物品 該車配置威伯科ABS剎車系統(tǒng)可使輪胎磨損降到低此車型是廣大運(yùn)輸公司客戶針對(duì)一些大型設(shè)備不可拆裝物件，廠內(nèi)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)理想的車型2.5米彈簧爬梯拖車 挖拖掛車彈簧爬梯  助力式結(jié)構(gòu)

 低平板半掛車車載部位無(wú)欄板，用途廣泛，主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來(lái)支承載荷緩沖擊。

優(yōu)選的，所述下梯架的頂部貫穿并延伸至固定套的頂部，且下梯架的頂部固定連接有卡塊。優(yōu)選的，所述橫桿的外表面固定連接有防滑層，所述防滑層為橡膠防滑層。優(yōu)選的，所述卡環(huán)為弧形卡環(huán)，所述卡環(huán)通過(guò)鉸鏈與機(jī)座鉸接。（三）有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種工程機(jī)械的爬梯，具備以下有益效果：該工程機(jī)械的爬梯，通過(guò)設(shè)置鉸座、銷軸、套筒、擋板和扭力彈簧可以便于該裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便了該裝置的使用，通過(guò)扭力彈簧、卡座和限位塊可以使該裝置在使用的時(shí)候更牢靠，不易晃動(dòng)，通過(guò)設(shè)置橫桿、防滑層和螺母，使得爬梯便于拆卸清理，方便了爬梯的護(hù)理，從而延長(zhǎng)了爬梯的使用壽命，防滑層可以增大橫桿與工作人員腳部的摩擦力，防止腳部與橫桿打滑，從而避免了工作人員因摔倒帶來(lái)的安全事故。該工程機(jī)械的爬梯，通過(guò)鉸鏈、卡環(huán)、

銷軸、扭力彈簧和限位塊共同作用使得該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠可隱藏的收起放置于機(jī)座底部，便于收藏與使用，實(shí)用性好，從而提升了工程低平板半掛車通常用來(lái)運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、特種汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸加高貨物和通過(guò)頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。機(jī)械的工作效率，通過(guò)伸縮桿、彈簧和墊板可以在該裝置使用的時(shí)候起到緩沖減震的作用，延長(zhǎng)了該裝置的使用壽命，通過(guò)固定套和卡塊可以使下梯架便于伸縮，從而增強(qiáng)了該裝置的實(shí)用性。1機(jī)座、2上梯架、3下梯架、4鉸座、5銷軸、6套筒、7擋板、8扭力彈簧、9卡座、10限位塊、11固定套、12卡塊、13橫桿、14防滑層、15螺母、16伸縮桿、17彈簧、18墊板、19鉸鏈、20卡環(huán)。2.5米彈簧爬梯拖車 挖拖掛車彈簧爬梯  助力式結(jié)構(gòu)