鴻盛6線12橋低平板半掛車 儲氣筒安裝位置儲氣筒是卡車少的一個重要配件，對于想要加裝ABS系統(tǒng)的掛車來說，儲氣筒的位置也是安裝過程中首先要考慮的一個重要因素。不同于常規(guī)制動系統(tǒng)，ABS系統(tǒng)的制動原理更為復雜，在系統(tǒng)發(fā)送指令之后，需要車輪的快速反應，所以加裝ABS的掛車首先需要重新設計氣路，讓ABS電磁閥與受控車輪的距離越近越好，這樣才能夠讓車輪的反應更快速。 

這輛待加裝ABS的掛車出廠時自帶二個氣筒，分別位于一橋和二橋上方，為了讓后橋氣路管線更短，此次加裝 需要將原有一橋上方的儲氣筒移動到后方三橋上。 一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車，特種低平板半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車, 13米三線六橋平板半掛車，四線八軸大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。　　

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應鴻盛6線12橋低平板半掛車 儲氣筒安裝位置大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、A箱1個、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質(zhì)為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或

許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。

山東鴻盛特種車公司主要產(chǎn)品有A大件運輸車、60t-150t低平板運輸車。以及80t-120t的液軸線重型貨物運輸車以及特種車。每軸線承載力27t　左右，可升降轉(zhuǎn)向拼接等功能擴展！是大件運輸選的液軸線車。在焊接好氣筒之后，就可以開始接下來的重新布線工作，這樣掛車上的兩個氣筒，在四通道ABS下，都可以及時的對車輪狀態(tài)進行控制。另外需要說明的是，除了短距離之外，每組車輪之間的氣路管線也應當保持一致。 

挪動氣筒的最終目的只有一個，那就是讓ABS電磁閥、儲氣筒和制動分泵之間的距離達到最短，以此來減少氣路之間的控制距離和反應時間，滿足ABS系統(tǒng)對制動反應速度較高的需求，達到最的使用效果。 鴻盛6線12橋低平板半掛車 儲氣筒安裝位置