出口抽拉式平板半掛車 雙立板厚度參數(shù)一種車架大梁結(jié)構(gòu)，包括兩平行的主縱梁、垂直連接兩所述主縱梁的若干主橫梁、兩平行的支撐縱梁、連接于兩所述支撐縱梁后端的加強梁以及與所述加強梁相互平行的若干支撐橫梁，所述主縱梁分為前梁、自所述前梁的后端斜向下彎折延伸形成的連接梁以及自所述連接梁的后端水平延伸形成的后梁，所述前梁與后梁相互平行，所述前梁的頂面位于所述后梁的頂面的上方且兩者的間距大于300mm本實施方式中，在上下方向上，所述主縱梁1包括上翼板101、平行設(shè)置于所述上翼板101正下方

的下翼板103以及垂直連接所述上翼板101與下翼板103的腹板102。參照圖4所示，所述主縱梁1的橫截面呈工字形。由此，主縱梁為整個車架大梁結(jié)構(gòu)提供了良好地基礎(chǔ)支撐效果，并提升了整個車架的強度。隨著經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，交通運輸也在不斷的發(fā)展，尤其是長途運輸，發(fā)展更是快，現(xiàn)在的交通運輸大多數(shù)都是以長途運輸為主，而且運輸量相當(dāng)大，所以抽拉式低平板半掛車在現(xiàn)在交通運輸中的作用就非常的顯著了，不僅適合長途運輸而且承載量相當(dāng)大，所以在市場上非常的受人們歡迎。抽拉式低平板半掛車交通運輸在現(xiàn)在長途運輸中不僅運輸量大而時間長，低平板半掛車在長途運輸中的作用是非常重要的，而且非常的適合，我們經(jīng)常見到大量的轎車在道路上運輸，而且每次運輸量都是很大，用的就是低平板半掛車，不僅運輸量大而且運輸過程中安全牢固。

抽拉式低平板半掛車主要是用來運輸機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、私用小轎車、電力設(shè)備等等。在這些行業(yè)中低平板半掛車的應(yīng)用非常的普遍，低平板半掛車的市場也不斷的擴(kuò)大。因為抽拉式低平板半掛車適合重型貨物運輸，而現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重型設(shè)備制造也是相當(dāng)?shù)臒衢T，而且我國北方主要是重工業(yè)發(fā)展基地，所以抽拉式低平板半掛車在我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常的重要。抽拉式低平板半掛車隨著重工業(yè)的不斷發(fā)展，在市場上的重要性越來越大。在交通長途運輸中也會越來越重要的，讓我們的交通運輸更加快捷。 抽拉式低平板半掛車有平板式,凹梁式,輪胎外漏山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)13米伸縮式低平板半掛車、輕型抽拉式半掛車、重型抽拉式低平板拖掛車、三橋抽拉式半掛車。

式和抽拉式結(jié)構(gòu),其車架為階梯型,縱梁截面為工出口抽拉式平板半掛車 雙立板厚度參數(shù)字型,具有剛度高,強度高等特點。整車車身采用A鋼材,車架貨臺主平面低,保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性,適宜運載各種工程機(jī)械,大型設(shè)備和鋼材等。采用三軸平衡式,雙軸平衡式或剛性懸架,,在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧等量變化,使前后軸受力均衡等本實施方式中，更為具體地，所述上翼板101的底面向下凸設(shè)有上收容槽104、所述下翼板103的頂面向上凸設(shè)有下收容槽105。所述腹板102的頂部和底部通過滿焊的方式分別固定于所述上收容槽104與下收容槽105內(nèi)。由此，上翼板、下翼板、腹板的連接更為穩(wěn)固，主縱梁的使用壽命更長。本實施方式中，更為具體地，所述上翼板101、腹板102以及下翼板103均為一體成型。由此，既便于型材加工，又提升了主縱梁的結(jié)構(gòu)強度

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優(yōu)點。抽拉式低平板半掛車使用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,整車架經(jīng)噴丸處理,使車輛更美觀。精密的生產(chǎn)工藝制造而成,整車結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操作簡便,外型美觀抽拉式可以根據(jù)客戶的要求拉長4-45米,滿足客戶的個性化要求。是運輸加長貨物風(fēng)塔鐵塔等貨物的理想用車。本車有13米,16米,17.5米,抽拉4-45米。可以根據(jù)客戶的要求定做。兩線四橋 三線六橋 四線八橋多線軸式重型低平板半掛車,采用8.25-15輪胎,采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu),裝貨平實施方式中，所述支撐縱梁2與支撐橫梁5的橫截面均呈工字形。由此，既降低了材料成本，又提供了良好的支撐強度。

本實施方式中，所述車架大梁結(jié)構(gòu)由鋁合金制成。由此，降低了車架的重量，同時確保了車架的強度，在與鋁制廂體適配的同時，進(jìn)一步降低了廂車的整體重量與相關(guān)技術(shù)相比，本發(fā)明的主要有益效果在于，能適配調(diào)整后的廂體且確保車架強度以上所述的僅是本發(fā)明的實施方式，在此應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出改進(jìn)，但這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍臺高度可自動升降,貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接,采用液壓全自動轉(zhuǎn)向,自帶液壓泵站動力系統(tǒng)。出口抽拉式平板半掛車 雙立板厚度參數(shù)