嘉祥縣40尺骨架側(cè)翻自卸半掛車 車架開裂現(xiàn)象掛車車架在使用的時(shí)間長(zhǎng)了可能會(huì)有開裂的情況，是什么原因造成它的開裂呢？掛車配件為您分析一下：高強(qiáng)度鋼板制造的車架縱梁，在中段上部焊縫位置易出現(xiàn)裂紋；   解決方案：由于半掛車車架縱梁截面通常采用工字型結(jié)構(gòu)，以高強(qiáng)度合金鋼為縱梁材料。目前大多半掛車采用輕型高強(qiáng)度合金鋼制造車架縱梁，來(lái)提高車架強(qiáng)度，減輕重量，但它的焊接工藝要求要高

于普通材料。在通過(guò)熱切割后腹板會(huì)發(fā)生輕微翹曲，如果不對(duì)他進(jìn)行平整校正就開始縱梁組焊，就會(huì)在空載工況時(shí)產(chǎn)生大的拉應(yīng)力，當(dāng)超載時(shí)車架縱梁就容易從焊點(diǎn)處裂開。 

9.5米側(cè)翻自卸半掛車，10米側(cè)翻自卸半掛車，三橋側(cè)翻自卸半掛車，12米側(cè)翻自卸半掛車，標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻自卸半掛車，13米標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻自卸半掛車，三軸側(cè)翻自卸半掛車、60公分廂板側(cè)翻自卸半掛車，三橋側(cè)翻自卸半掛車、沙石運(yùn)輸側(cè)翻自卸半掛車是山東鴻盛特種制造有限公司新研發(fā)的產(chǎn)品，該車可實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化搬運(yùn)，極大節(jié)約了人力物力，提高貨物的運(yùn)輸效率，目前該車可實(shí)現(xiàn)出發(fā)自卸半掛車輕量化制造，國(guó)產(chǎn)油頂.13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1A輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用A鋼材，先進(jìn)的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡(jiǎn)便、外形美觀。半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從?400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。?懸架采用非獨(dú)鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng)?度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長(zhǎng)途車輛的A要車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。整車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對(duì)車架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購(gòu)件均為國(guó)內(nèi)A生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品平板式集裝箱半掛車以及自卸式半掛車，相信大家并不陌生，但是對(duì)這兩者的結(jié)合體平板式集裝箱自卸車恐怕了解的就不是很多了。嘉祥縣40尺骨架側(cè)翻自卸半掛車 車架開裂現(xiàn)象

鴻盛特種車有限公司為大家介紹下這一車型，其用途主要是用在港口的散貨集裝箱的搬運(yùn)與卸貨。側(cè)翻自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比，其一是多了一個(gè)卸貨的功能，其二針對(duì)的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，大的優(yōu)點(diǎn)卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個(gè)平板與自卸裝置，通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)液壓頂實(shí)現(xiàn)自卸功能。

目前在國(guó)內(nèi)港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。側(cè)翻自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比，其一是多了一個(gè)卸貨的功能，其二針對(duì)的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，大的優(yōu)點(diǎn)卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個(gè)平板與自卸裝置，通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)液壓頂實(shí)現(xiàn)自卸功能。目前在國(guó)內(nèi)港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。那么要怎么做呢？   a、保證原材料質(zhì)量。   將高強(qiáng)度鋼板進(jìn)行折彎加工，使腹板與上翼板直接成為一體，在于下翼板組焊后得到的縱梁截面呈倒“丁"字型。   對(duì)高強(qiáng)度鋼板進(jìn)行冷加工，以保證鋼板的機(jī)械性能與穩(wěn)定性。   使用9-11個(gè)月后，牽引銷板與縱梁下翼面焊接處開始出現(xiàn)裂紋甚至開裂；   一后懸架的板簧前支架與縱梁下翼面焊接處容易開裂。 嘉祥縣40尺骨架側(cè)翻自卸半掛車 車架開裂現(xiàn)象