氣囊懸架長(zhǎng)鎖桿倉(cāng)柵半掛車(chē) 活立柱拆卸方便長(zhǎng)鎖桿倉(cāng)柵半掛車(chē)是在早期的煤炭運(yùn)輸廂式半掛車(chē)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，當(dāng)年煤炭運(yùn)輸廂式半掛車(chē)側(cè)面全部開(kāi)門(mén)，且為長(zhǎng)鎖桿結(jié)構(gòu)，后來(lái)由于國(guó)家對(duì)廂式半掛車(chē)的技術(shù)要求發(fā)生變化，廂式車(chē)自重也相對(duì)較大，且倉(cāng)柵半掛車(chē)頂部敞開(kāi)，便于利用機(jī)械設(shè)備裝貨方便，側(cè)面?zhèn)}柵內(nèi)側(cè)釘上帆布后四周基本封閉，就具有了廂式車(chē)的功能，在側(cè)門(mén)全部打開(kāi)時(shí)，門(mén)洞尺寸比較大能夠滿(mǎn)足鏟車(chē)等工程機(jī)械卸貨，廂式煤炭運(yùn)輸半掛逐漸被長(zhǎng)鎖桿倉(cāng)柵半掛車(chē)代替。

高欄半掛車(chē)載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車(chē)。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。1、車(chē)型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶(hù)貨物類(lèi)別，合理設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足載重情況下充分減輕車(chē)廂重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為用戶(hù)減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。2、車(chē)架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車(chē)架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。3、系列倉(cāng)柵式半掛車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車(chē)架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。現(xiàn)在倉(cāng)欄半掛車(chē)等的輕型化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為半掛車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，我公司也緊隨時(shí)代的步伐，符合市場(chǎng)的需求，同時(shí)也為適應(yīng)目前的市場(chǎng)設(shè)計(jì)輕量化倉(cāng)欄半掛車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)新穎：該款加輕型倉(cāng)欄半掛車(chē)是在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行了充分了解和分析的基礎(chǔ)上，借鑒內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，通過(guò)利用FEA（有限元）分析，在多處進(jìn)行了創(chuàng)新，符合現(xiàn)在市場(chǎng)需求的加輕型的一款全新的輕型車(chē)氣囊懸架長(zhǎng)鎖桿倉(cāng)柵半掛車(chē) 活立柱拆卸方便

高強(qiáng)度鋼材：腹板、底板及關(guān)鍵部位材料均采用瑞典進(jìn)口的、采用先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼材；輕型倉(cāng)欄半掛車(chē)調(diào)價(jià)匯總自重輕型：采用凹凸貫穿梁結(jié)構(gòu)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下在多出局部進(jìn)行減重設(shè)計(jì)，自重更加輕型化，13米三軸倉(cāng)欄半掛車(chē)重量?jī)H為6.28噸，在當(dāng)今半掛車(chē)市場(chǎng)中遙遙A；承載能力強(qiáng)：通過(guò)采用瑞典進(jìn)口的高強(qiáng)度鋼材，使半掛車(chē)結(jié)構(gòu)更加合理，在保證減輕自重的前提下，是倉(cāng)欄半掛車(chē)保持同樣的承載量，使得半掛車(chē)在目前計(jì)重收費(fèi)的環(huán)境中更具競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)對(duì)材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)等方面的改善，倉(cāng)欄半掛車(chē)更加輕型化，更加的符合現(xiàn)在半掛車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，為客戶(hù)更快的實(shí)現(xiàn)發(fā)家致富提供了一個(gè)良好的A。山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)輕型高低板倉(cāng)欄半掛車(chē) 平板倉(cāng)欄半掛車(chē) 2.55米寬高欄半掛車(chē)、12米、11米輕型高欄半掛車(chē)、二橋花欄半掛車(chē)、蔬菜運(yùn)輸半掛車(chē)、畜禽運(yùn)輸半掛車(chē)、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸半掛車(chē)、13米輕量化倉(cāng)欄半掛車(chē)、三軸花欄半掛車(chē)，我們擁有完善的售后服

務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶(hù)提供從售前到售后的A方位服務(wù)，幫助客戶(hù)得到滿(mǎn)意的產(chǎn)品，確保客戶(hù)在產(chǎn)品使用過(guò)程中方便、及時(shí)地解決遇到的一切問(wèn)題，并且得到我們周到的服務(wù)。高欄半掛車(chē)的種類(lèi)、結(jié)構(gòu)也逐漸完善。在外形結(jié)構(gòu)上，倉(cāng)柵式半掛車(chē)一般有直梁式和鵝頸式兩種，直梁俗稱(chēng)“直板"，鵝頸大梁呈現(xiàn)“Z"字型俗稱(chēng)“高低板"。高低板的底板和鵝頸高度差一般在200mm左右，相對(duì)直梁結(jié)構(gòu)裝載空間更大、貨物重心更低，適用于密度相對(duì)較低的普貨運(yùn)輸以及某些路況彎度較大的山區(qū)煤炭類(lèi)運(yùn)輸，在標(biāo)載運(yùn)輸中，鵝頸部分通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，承載能力方面和直梁在選擇上懸殊不大。直梁高欄半掛車(chē)目前大多用于散裝貨物運(yùn)輸，如煤炭、糧食、砂石料等，裝卸貨相對(duì)方便。價(jià)格方面，鵝頸生產(chǎn)工序相對(duì)直梁多一些，一般同等配置的價(jià)格要貴A0A-2000元左右不等。 開(kāi)門(mén)方面，為適應(yīng)不同的貨物運(yùn)輸，倉(cāng)柵式半掛車(chē)的倉(cāng)柵從開(kāi)始單一的開(kāi)門(mén)方式，演變成為多種多樣的開(kāi)門(mén)方式，如長(zhǎng)鎖桿對(duì)開(kāi)門(mén)倉(cāng)柵、短鎖桿對(duì)開(kāi)門(mén)倉(cāng)柵、左右開(kāi)倉(cāng)柵、上下開(kāi)倉(cāng)柵、雙層倉(cāng)柵、單層倉(cāng)柵等倉(cāng)柵式半掛車(chē)。鎖桿結(jié)構(gòu)一般應(yīng)用于煤炭等散裝貨物運(yùn)輸，主要優(yōu)勢(shì)在于裝卸貨方便，但重量相對(duì)較重。氣囊懸架長(zhǎng)鎖桿倉(cāng)柵半掛車(chē) 活立柱拆卸方便