漯河三橋集裝箱運(yùn)輸半掛車 常用配件介紹半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車配件常用配件有哪些？常用的半掛車配件有：車橋、懸架、板簧、支腿、器勢(shì)、儲(chǔ)氣筒、鋼圈、輪胎、繼動(dòng)閥、緊繩器、備胎升降器、拉桿、牽引銷、車燈等等。半掛車支腿重要組成支腿的主要部分有雙速齒輪箱、支撐套、支撐桿、傳動(dòng)螺桿（

搖把）和支撐盤，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單功能很重要。
掛車支腿分為單動(dòng)和聯(lián)動(dòng)；單動(dòng)支腿是指兩邊單獨(dú)操作，有兩根搖把的，每根支腿上都有齒輪箱的；聯(lián)動(dòng)支腿是指一邊操作兩邊起的，只有一根搖把，是由一根帶齒輪箱的和一根不帶的組成的。
升降支腿由支盤、支撐腿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)桿及手把等組成，設(shè)置在半掛車前端。當(dāng)牽引車與半掛車脫開后，用以支撐半掛車停放。為了適應(yīng)半掛車高度的變化，支腿內(nèi)裝有螺旋升降機(jī)構(gòu)，使半掛車與牽引車的聯(lián)接與脫離都能順利地進(jìn)行。高度升降分快慢兩檔速度。手柄進(jìn)入時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)為高速升降，手柄拉出時(shí)為低速升降，當(dāng)支盤接觸地面后，支腿即承受載荷，此時(shí)只能用低速擋升降，否則將損壞支腿升降機(jī)構(gòu)。

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2.節(jié)省了包裝費(fèi)用：由于貨物直接裝在集裝箱內(nèi)，無(wú)需倒裝。因而，不需對(duì)貨物另行包裝，節(jié)省了包裝費(fèi)用。

3.減少了貨損與貨差：由于在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。只有起始運(yùn)輸和運(yùn)輸才打開集裝箱裝卸貨物，其中間環(huán)節(jié)集裝箱的貨物無(wú)需倒裝，所以貨物不易損壞和丟失。 集裝箱動(dòng)輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也具有很大的社會(huì)效益。

4.降低了整個(gè)運(yùn)輸成本：由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間縮短，又由于裝卸效率高，裝卸時(shí)間縮掛車剎車氣室分為單氣室和雙氣室，也可以說(shuō)單腔氣室雙腔氣室。雙氣室和單氣室的聯(lián)系和區(qū)別：

制動(dòng)系統(tǒng)的雙腔制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)腔是氣壓作用在膜片推動(dòng)推

桿起作用的，駐車腔是壓縮彈簧推動(dòng)推桿起作用的。
單腔氣室與雙腔氣室的選擇決定因數(shù)是該橋是否設(shè)置駐車制動(dòng)，氣制動(dòng)系統(tǒng)的駐車制動(dòng)都是通過(guò)雙腔氣室的壓縮彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也就說(shuō)只有雙腔氣室才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。單腔制動(dòng)氣室只有行車制動(dòng)腔，無(wú)法實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。
從安全角度考慮，氣制動(dòng)系統(tǒng)車輛需要行車制動(dòng)也需要駐車制動(dòng)，所以車上必須裝有雙腔氣室，但是不必每個(gè)橋上都裝雙腔氣室就能滿足駐車制動(dòng)的要求，所以有的橋裝單腔氣室。
掛車牽引座的分類掛車牽引座分為50#和90#，這是按照所配備的牽引銷所分類的，又分為單擺和雙擺牽引座，單擺牽引座即鞍座的擺動(dòng)只可以前后擺動(dòng)，雙擺牽引座即牽引座既可以前后擺動(dòng)又可以左右牽引座運(yùn)動(dòng)部位按需設(shè)置潤(rùn)滑點(diǎn)，油杯加足潤(rùn)滑脂；
應(yīng)運(yùn)動(dòng)靈活，不得有松曠、阻滯、卡死現(xiàn)象；拉桿操作力50號(hào)牽引座應(yīng)不大于450N，90號(hào)牽引座應(yīng)不大于550N；
鎖鉤與牽引銷之前應(yīng)能可靠自動(dòng)結(jié)合、自動(dòng)鎖住，其配合間隙應(yīng)可調(diào)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)應(yīng)能鎖止和保險(xiǎn)。 漯河三橋集裝箱運(yùn)輸半掛車 常用配件介紹