14米物流快遞運輸半掛車 集裝箱鎖桿裝置制作方法集裝箱鎖桿裝置是安裝在集裝箱門端，供開門和關(guān)門操作并將集裝箱門鎖固在集裝箱門框上的附屬設(shè)備。目前常用的集裝箱鎖桿裝置，包括與上下門框焊接的鎖座、通過鎖桿托架可轉(zhuǎn)動地安裝在門葉上且兩端帶有與鎖座配合的鎖頭的鎖桿、與鎖桿可轉(zhuǎn)動地連接的操作手柄、以及手柄托架和手柄托架蓋，手柄托架的一端用螺栓裝置與門葉連接，另一端位于門葉與手柄托架蓋之間，并與手柄托架蓋一起用同一螺栓裝置與門葉連接，同時保證手柄托架蓋可轉(zhuǎn)動。關(guān)門時通過操作手柄轉(zhuǎn)動鎖桿，鎖頭與鎖座配合使箱門關(guān)閉，然后將操作手柄放置于手柄托架內(nèi)，轉(zhuǎn)動手柄托架蓋與手柄托架配合，防止操作手柄脫出。操作手柄、手柄托架和手柄托架蓋帶有相配合的關(guān)封孔供海關(guān)安裝關(guān)封。

然而，目前常用的集裝箱鎖桿裝置存在以下問題在鎖桿手柄安裝海關(guān)封后的鎖定狀態(tài)，連接手柄托架和門葉的螺栓頭外露在操作手柄外，螺栓容易被破壞，使得箱門在不破壞海關(guān)封的前提下可以被非法打開，而且這種破壞可以被裝而騙過海關(guān)的檢查，從而帶來集裝箱運輸?shù)陌踩[患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種集裝箱安全鎖桿裝置，可以消除集裝箱鎖桿裝置的手柄托架和門葉連接螺栓的安全隱患，提高集裝箱鎖桿裝置的安全性。

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，附圖中圖1是帶本實用新型第一實施例中集裝箱安全鎖桿裝置的集裝箱門端主視圖；圖2是圖1的I部放大圖；圖3是圖2的A-A向剖視圖；圖4是圖2的B-B向剖視圖；圖5是本實用新型第一實施例中集裝箱安全鎖桿裝置的手柄托架的主視圖；圖6是圖5的C-C向剖視圖；圖7是本實用新型第二實施例中集裝箱安全鎖桿裝置的手柄托架的主視圖；圖8是圖5的D-D向剖視圖；圖9是本實用新型第三實施例中集裝箱安全鎖桿裝置的手柄托架的主視圖；圖10是圖9的E-E向剖視圖集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的A制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運的運輸方式，它能實現(xiàn)裝卸、運輸機械化、標(biāo)準(zhǔn)化是交通運輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種A制的箱子就是集裝箱；專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)。1、專門用于各種集裝箱的運輸。能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強度。 2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運輸A直接方便地?fù)Q裝到另一種運輸A。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求。根據(jù)客戶需要工裝保證，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。集裝箱半掛車是載運集裝箱的特種運輸掛車。集裝箱運輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀(jì)60年代以來,隨著集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國相繼研制成專門運輸集裝箱的汽車。集裝箱掛車裝載部位的實用新型第一實施例中的集裝箱安全鎖桿裝置，包括與上下門框固接的鎖座15、通過鎖桿托架16可轉(zhuǎn)動地安裝在門葉2上且兩端帶有與鎖座15配合的鎖頭(未圖示)的鎖桿1、14米物流快遞運輸半掛車 集裝箱鎖桿裝置制作方法

與鎖桿1可轉(zhuǎn)動地連接的操作手柄3、以及手柄托架5和手柄托架蓋4。鎖座15與門框的固接方式可采用焊接或粘接等方式。當(dāng)集裝箱門2正常關(guān)閉狀態(tài)時，可轉(zhuǎn)動地連接在鎖桿1上的鎖桿操作手柄3放置在手柄托架5內(nèi)，手柄托架蓋4處于防止手柄3從手柄托架5中脫出的工作位置。圖4示出了操作手柄3、手柄托架5和手柄托架蓋4的相互位置關(guān)系，以及手柄托架5、手柄托架蓋4通過普通螺栓裝置7、TIR螺栓裝置6與門葉2連接的結(jié)構(gòu)關(guān)系出了手柄托架5的結(jié)構(gòu)。手柄托架5由帶孔53的后板51與帶孔54和手柄托板55的前板52焊接而成，孔53和孔54配合構(gòu)成螺栓安裝沉孔，螺栓裝置7穿過孔54、孔53和門葉2的對應(yīng)安裝孔(未標(biāo)號)將手柄托架5與門葉2連接在一起，螺栓裝置7的螺栓頭端位于沉孔54內(nèi)，避免與操作手柄3的凸出部分31干涉。當(dāng)然，安裝時也可以將螺栓裝置7的螺母端置于孔54內(nèi)。手柄托架5亦可采用厚鋼板加工螺栓裝置7的安裝沉孔，并焊接手柄托板55而成。尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運集裝箱的特種運輸掛車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺，也可用來裝運普通長大貨物；后者無貨臺，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強度構(gòu)件。山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)45英尺集裝箱半掛車、40英尺集裝箱運輸車、20英尺集裝箱半掛車、

輕型集裝箱運輸車、港口集裝箱半掛車、出口集裝箱半掛車、快遞物流運輸半掛車、三橋集裝箱半掛車、二軸集裝箱運輸車。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的A方位服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品，確保客戶在產(chǎn)品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務(wù)。企業(yè)文化：誠信、創(chuàng)新、業(yè)績、和諧、安全1.簡化了裝卸作業(yè) ：集裝箱在轉(zhuǎn)運時，只需換裝，不需倒裝，大大地簡化了裝卸作業(yè)，便于實現(xiàn)裝卸機械化。在另一端，手柄托架5位于手柄托架蓋4和門葉2之間安裝，為保證手柄托架蓋4安裝后可轉(zhuǎn)動，在手柄托架蓋4和手柄托架5的螺栓安裝孔62內(nèi)穿套一個墊環(huán)61，TIR螺栓裝置6穿過墊環(huán)61和門葉2的對應(yīng)安裝孔將手柄托架蓋4、手柄托架5和門葉2連接在一起。為保證門葉螺栓安裝孔的密封，在手柄托架5和門葉2之間設(shè)置密封墊8。

如圖4所示，在集裝箱鎖桿處于關(guān)門狀態(tài)時，操作手柄3放置于手柄托架5中的手柄托板55上方；螺栓裝置7的螺栓頭位于沉孔54內(nèi)，以避免與操作手柄3的突出部分31干涉；手柄托架蓋4位于手柄3上方，防止手柄3從手柄托架5中脫出；手柄托架蓋4、操作手柄3和手柄托架5上的對應(yīng)第關(guān)封安裝孔141、142、143處于相應(yīng)配合位置，關(guān)封穿過孔141、142、143進(jìn)行安裝。14米物流快遞運輸半掛車 集裝箱鎖桿裝置制作方法