輕型13米展翼半掛車(chē) 弓子片寬度厚度參數(shù)翼開(kāi)式廂式半掛車(chē)介紹  翼開(kāi)式廂式半掛車(chē)是在普通廂式半掛車(chē)的基礎(chǔ)上加上電動(dòng)液壓舉升等特種裝置的運(yùn)輸車(chē)輛。具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：  1.裝卸效率高 廂體翼板大舉升高度高過(guò)前后板，在后門(mén)敞開(kāi)的狀態(tài)下，可以多角度裝卸貨物，極大地提高了裝卸效率，更加適應(yīng)現(xiàn)代物流貨物裝卸方便、快捷的要求；  2.密封性好 廂體邊板豎框與立柱之間及翼板與前后板之間都裝有

密封條以及，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)廂體的密封，頂部有防雨蓬布與頂片鉚接,使整個(gè)車(chē)廂體具有防雨、防塵、環(huán)保等性能，是一種全天候的運(yùn)輸A，可有效保證貨物高質(zhì)量的運(yùn)輸；  3.操作簡(jiǎn)單，安全防盜,安全性能可靠；動(dòng)力部分選用國(guó)內(nèi)液壓系統(tǒng)，舉升油缸選用缸徑Ф45、行程400、系統(tǒng)壓力16Mpa，舉升力大、運(yùn)行可靠，液壓系統(tǒng)采用按鈕式開(kāi)關(guān)進(jìn)行升降控制，可使翼板在升降時(shí)停止在任何位置，操作簡(jiǎn)單方便。

由于公路運(yùn)輸監(jiān)管不到位，部分改裝廠將集裝箱半掛車(chē)進(jìn)行改裝，充作廂式半掛車(chē)使用。我國(guó)進(jìn)出口物流總額同比下滑，運(yùn)輸需求減少，但集裝箱半掛車(chē)銷(xiāo)量居高不下，占據(jù)了半掛車(chē)市場(chǎng)近15%的*。13米2橋紅色廂式半掛車(chē)圖片13米2橋白色廂式半掛車(chē)圖片14.6米3橋廂式半掛車(chē)圖片再者，12m以上廂式半掛運(yùn)輸車(chē)主要用于零售商品配貨運(yùn)輸，盡管社會(huì)消費(fèi)品物流總額增速相對(duì)較高，但其僅占據(jù)我國(guó)物流市場(chǎng)極小的*。單位與居民物流總額同比增速高達(dá)33.3%，但其占全國(guó)物流總額不足2%。所以零售商品配貨運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)狹小，還不足以對(duì)廂式半掛運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)形成支撐。A后，我國(guó)公路物流的A程度還有待提升，貨源整合能力偏弱。運(yùn)營(yíng)者更偏向于選擇適用各類貨物運(yùn)輸、配貨更加方便的飛翼半掛車(chē)或者倉(cāng)柵式半掛運(yùn)輸車(chē)，而廂式半掛運(yùn)輸車(chē)的貨源則更固定與規(guī)范，以目前我國(guó)的物流業(yè)現(xiàn)狀而言，面向市場(chǎng)相對(duì)狹隘，這也是廂式半掛運(yùn)輸車(chē)發(fā)展遲緩的原因之一。輕型13米展翼半掛車(chē) 弓子片寬度厚度參數(shù)

廂式半掛運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量月度走勢(shì)：從單月產(chǎn)量來(lái)看，廂式半掛運(yùn)輸車(chē)月度銷(xiāo)量保持低位運(yùn)行，同比降幅皆在40%以上。尤其是3~6月同比降幅相對(duì)較高，平均在60%以上。3~4季度，同比降幅有所回落，但是從環(huán)比方面來(lái)看，其銷(xiāo)量不如第2季度，廂式半掛運(yùn)輸車(chē)還處于低谷。而飛翼車(chē)廂因?yàn)榭爝f運(yùn)輸行

業(yè)網(wǎng)上購(gòu)物電商的來(lái)臨，加上它自身的優(yōu)勢(shì)，深受物流公司及快遞運(yùn)輸業(yè)的喜受。不管是哪一種車(chē)廂，要看您的貨源是否合適。根據(jù)貨源來(lái)決定要做什么樣的車(chē)廂便是好的選擇！ 

另外控制盒上還裝有鑰匙開(kāi)關(guān)，只有控制盒上的鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)的情況下，才能操縱翼板的升降，防止貨物被盜；  4.運(yùn)輸多樣化 由于半開(kāi)式翼開(kāi)廂的邊板部分采用了矩形管結(jié)構(gòu)，內(nèi)外均鉚接蒙皮，具有較高的強(qiáng)度和剛度，可有效的防止貨物的沖擊，在貨物不加過(guò)邊板高度的情況下，該車(chē)還可作為普通載貨車(chē)使用，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸貨物的多樣化；  5.外型美觀大方，造型新穎，外形流暢，廂體側(cè)面可設(shè)置廣告，有利于用戶對(duì)自己企業(yè)的宣傳。輕型13米展翼半掛車(chē) 弓子片寬度厚度參數(shù)