好55立方散裝水泥罐車 制動(dòng)系統(tǒng)示意圖解 通常情況下，半掛車上所說的氣路就是指制動(dòng)系統(tǒng)，而其他一些用到氣源的地方，如空氣懸掛系統(tǒng)，氣控卸料系統(tǒng)等都不屬于這個(gè)范疇。今天鴻盛范經(jīng)理就來和大家分享一下關(guān)于掛車氣路（制動(dòng)系統(tǒng)）原理以及典型故障排查等知識(shí)?！?p style="text-align: center">

　掛車制動(dòng)系統(tǒng)示意圖　　如圖所示，掛車制動(dòng)系統(tǒng)分為兩部分：1、行車制動(dòng)系統(tǒng)。主要由氣路接頭（握手閥）、常供氣管（紅色）、信號(hào)氣管（黃色）、繼動(dòng)閥、ABS閥或EBS閥、剎車分泵、儲(chǔ)氣筒以及各種接頭、制動(dòng)軟管等組成，主要起到行車過程中的減速、停車的作用。2、駐車制動(dòng)系統(tǒng)。主要由手控閥、儲(chǔ)能分泵等組成，在車輛靜止時(shí)，起到安全停車的作用。新車在掛接時(shí)需將主車與掛車連接的握手開關(guān)裝好，注意不要將握手閥上的限位鐵片扳變形，以免造成漏氣或過氣不暢，在接觸處抹少許黃油會(huì)更好安裝，然后將儲(chǔ)能分泵尾部的吊桿拆卸下來，這樣掛車的駐車功能才可以發(fā)揮作用?！　?img src="http://www.duty-free.cn/UserManage/ueditor/themes/default/images/spacer.gif" word_img="file:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\QQ\Temp\TempPic\MGYOZ`B8T13FSTLM{F{)U2M.hc" style="background:url(http://www.duty-free.cn/UserManage/ueditor/lang/zh-cn/images/localimage.png) no-repeat center center;border:1px solid #ddd"/>在這里簡單介紹下儲(chǔ)能分泵的工作原理：儲(chǔ)能分泵分前腔和后腔，前腔連接到ABS閥的出氣接口，車輛在踩剎車或拉手剎時(shí)前腔充氣，車輛形成制動(dòng)。

散裝水泥罐車、散裝水泥汽車，別名水泥罐車，粉粒物料車。有密閉貨廂和自動(dòng)卸貨裝置、用于運(yùn)輸散裝水泥的汽車。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動(dòng)。散裝水泥汽車有三種，介紹：重力卸灰汽車：早出現(xiàn)的散裝水泥汽車。它是由普通的自卸汽車加裝密閉的貨廂頂蓋制成的。卸貨時(shí)貨廂傾起，水泥依靠重力自動(dòng)卸出。這種卸灰方法只能把水泥卸到低于車廂的位置，卸貨時(shí)水泥飛揚(yáng)，落料面積較大。機(jī)械卸灰汽車：20世紀(jì)50年開始使用。它是利用裝在汽車上的螺旋輸送機(jī)卸灰，調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)高度，可把水泥卸到不同高度的位置，并能減少水泥飛揚(yáng)，但卸灰機(jī)件因直接推送水泥而易磨損。氣力卸灰汽車：出現(xiàn)于60年代，使用比較簡便。目前這種汽車的載重量已近A噸級(jí)。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐重心較低，汽車行駛穩(wěn)定，應(yīng)用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長開有一個(gè)或多個(gè)加灰口，便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內(nèi)底部設(shè)有水泥流態(tài)化裝置。車上裝有空氣壓縮機(jī)，供卸灰用。好55立方散裝水泥罐車 制動(dòng)系統(tǒng)示意圖解

卸灰時(shí)，壓縮空氣由罐底部送入罐內(nèi)，經(jīng)水泥流態(tài)化裝置的透氣層分成細(xì)流，均勻地充入水泥，形成空氣-水泥混合物,在容器內(nèi)外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄出。氣力卸灰法具有卸灰快，粉塵飛揚(yáng)少，可用柔性的長卸料管向任意高度和遠(yuǎn)處卸料等優(yōu)點(diǎn)，并能在風(fēng)雨天露天作業(yè)。山東鴻盛特種制造有限公司長期生產(chǎn)輕型小型散裝水泥罐、10立方散裝水泥罐車、20立方半掛散裝水泥罐車，30方散裝水泥罐車價(jià)格、35立方散裝水泥罐車、38立方輕型散裝水泥罐車，40立方散裝水泥罐車價(jià)格，48立方散裝水泥罐車報(bào)價(jià)單，56立方散裝

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