大鵝頸低平板半掛車 爬梯液壓式設(shè)計(jì)特點(diǎn)臺(tái)車整體模板板塊由面板、支撐骨架、鉸接接頭、作業(yè)窗等組成，當(dāng)襯砌斷面較大，所承受荷載較大時(shí)，支撐骨架應(yīng)制成桁架結(jié)構(gòu)，并盡量減少板塊接縫數(shù)量。模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗上浮能力，能安全的承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力以及在施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。模板應(yīng)達(dá)到不凹凸、支架不偏移、不扭曲，滿足多次重復(fù)使用不變形要求。

臺(tái)車設(shè)計(jì)應(yīng)便于整體移動(dòng)、準(zhǔn)確就位。4 臺(tái)車模板支撐桁架門下凈空應(yīng)滿足隧道襯砌前方施工所需大型設(shè)備通行要求；桁架各層平臺(tái)的高度要滿足砼施工要求，利于工人進(jìn)行安管、砼搗固等施工作業(yè)，必須要有上下行的爬梯。5 兩車道二襯臺(tái)車面板鋼板厚應(yīng)不小于10mm；這是山東鴻盛車輛有限公司生產(chǎn)的低平板半掛車，該車型特點(diǎn)是載貨平面寬，載貨面離地高度低，承載能力強(qiáng)，裝卸貨方便，適用于中短途，大件運(yùn)輸。 此車采用汽車專用高強(qiáng)鋼材制造，使車輛更加堅(jiān)固耐用，重量輕，模塊化生產(chǎn)。確保車子結(jié)構(gòu)更加合理，產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，采用高強(qiáng)度焊絲焊接，此焊絲融合性能好，焊接更加牢固。采用大鵝頭、小輪胎，使貨臺(tái)面高度降低，采用反裝懸掛，可使大梁承載能力更強(qiáng)，貨臺(tái)面更低，貨物更加平穩(wěn)。  爬梯可選裝助力式，液壓式，采用這種設(shè)計(jì)，可使機(jī)動(dòng)車輛，挖土機(jī)，裝載車，壓路機(jī)，攤路機(jī)等自由上下。貨臺(tái)面寬，可裝一些大型機(jī)械設(shè)備，工礦設(shè)備和一些不可拆卸的大件物品 該車配置威伯科ABS剎車系統(tǒng)可使輪胎磨損降到低此車型是廣大運(yùn)輸公司客戶針對(duì)一些大型設(shè)備不可拆裝物件，廠內(nèi)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)理想的車型大鵝頸低平板半掛車 爬梯液壓式設(shè)計(jì)特點(diǎn)

 低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、特種汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸加高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。梁山鴻盛制造銷售公司生產(chǎn)13米低平板半掛車、12米低平板拖掛車、11米勾機(jī)板半掛車、10米高低板半掛車、9.5米拖掛車、輕型凹梁式

勾機(jī)板掛車、輪胎外露式低平板半掛車、13米拖車盤子、高低高低平板半掛車、三軸低平板半掛車、機(jī)械運(yùn)輸半掛車、平板式挖掘機(jī)運(yùn)輸車；提供低平板半掛車當(dāng)前價(jià)格。車架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等 。

三車道隧道二襯臺(tái)車面板鋼板厚應(yīng)不小于12mm；四車道的二襯臺(tái)車必須經(jīng)過計(jì)算，邀請(qǐng)有關(guān)專家研究審查后定制。為減少二襯模板間痕跡，外弧模板每塊鋼板寬度推薦采用2m，但不應(yīng)小于1.5m，板間接縫按齒口搭接或焊接打磨。6 應(yīng)按照一定間距設(shè)置作業(yè)窗口，作業(yè)窗口設(shè)置應(yīng)滿足混凝土澆筑、振搗規(guī)范要求，作業(yè)窗口間距縱向不宜大于3m，橫向不宜大于2.5m，窗口尺寸一般為50cm×50cm，且應(yīng)整齊劃一；作業(yè)窗周邊應(yīng)加強(qiáng)，防止周邊變形，窗門應(yīng)平整、嚴(yán)密、不漏漿。7 二襯臺(tái)車的長度應(yīng)根據(jù)隧道的平面曲線半徑、縱坡合理選擇，長度一般為10～12m，對(duì)曲線半徑小于1200米的臺(tái)車長度不應(yīng)大于9m。大鵝頸低平板半掛車 爬梯液壓式設(shè)計(jì)特點(diǎn)