鹽城碟剎橋危險品廂式運輸半掛車 后開門結(jié)構(gòu)制作方法本實用新型的目的在于提供一種輕型廂式貨車雙后開門加強結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題種輕型廂式貨車雙后開門加強結(jié)構(gòu),包括后門內(nèi)板和后門外板，所述后門內(nèi)板和后門外板之間設(shè)置有鐮刀形加強板，所述鐮刀形加強板對應(yīng)后門外板一面設(shè)置有半圓形涂膠槽。用新型的工作原理是：當(dāng)雙后開門開閉時，慣性載荷會施加在整個車門上，鐮刀形加強板1增加了內(nèi)開手柄處車門的截面積和慣性矩，使得車門的剛性增加而變形量變小，即后門內(nèi)板2、后門外板5以及鐮刀形加強板1共同承擔(dān)了此處的慣性載荷，同時后門外板5由于減振膠4的支撐作用，后門外板5的剛性增加，振動位移變小，后門外板5在內(nèi)開手柄位置處的應(yīng)力減小很多，能夠很好的避免車門內(nèi)開手柄位置處烤漆剝落或開裂。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述具體實施例的限制，上述具體實施例和說明書中的描述只是為了進(jìn)一步說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)的范圍由權(quán)利要求書及其等效物界定。一種輕型廂式貨車雙后開門加強結(jié)構(gòu),包括后門內(nèi)板(2)和后門外板(5)，其特征在于，所述后門內(nèi)板(2)外板(5)之間設(shè)置有鐮刀形加強板(1)，所述鐮刀形加強板(1)對應(yīng)后門外板(5)一面設(shè)置有半圓形涂膠槽(6)。隨著國家對危險品運輸?shù)墓芸丶哟?，國家對于危險品運輸半掛的生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)準(zhǔn)入門檻審核提高，鴻盛掛車作為國內(nèi)A一一家主掛同步研發(fā)設(shè)計的企業(yè)，具有較高的研發(fā)設(shè)計水平和生產(chǎn)能力，目前我鴻盛公司已獲批準(zhǔn)三款危險品運輸半掛車公告，具備生產(chǎn)危險品運輸半掛車的生產(chǎn)資質(zhì)和能力，下面為大家介紹一款鴻盛公司的產(chǎn)品危險品罐箱骨架運輸半掛車"（主要運輸電石、危險品廢料等）：一、危險品罐箱骨架運輸半掛車公告1、40英尺三軸危險品罐箱骨架運輸半掛車、 30英尺危險品骨架半掛車、2、20英尺三軸危險品罐箱骨架運輸半3、20英尺兩軸軸危險品罐箱骨架運輸半掛車二、產(chǎn)品配置1、采用箱體式大箱和大立柱加強塊設(shè)優(yōu)勢：箱體式大箱結(jié)構(gòu)運輸貨物密封性好，貨物不灑落，安全可靠；大立柱加強塊整車側(cè)廂強度，防漲箱，并在立柱上部鹽城碟剎橋危險品廂式運輸半掛車 后開門結(jié)構(gòu)制作方法帶有橫拉桿做雙重保證，增加整車強度，安全系數(shù)提高。2、大箱與骨架車連接采用法蘭盤鎖止結(jié)。優(yōu)勢：采用法蘭盤鎖止結(jié)構(gòu)使大箱與骨架車貼合更緊密，鎖止更牢固，使車輛在運輸過程中更安全可靠。3、標(biāo)配耐高溫鋼管優(yōu)勢：耐高溫鋼管比普通塑料氣管具有耐高溫、耐腐蝕性等特性，從而增加線束的使用壽命，安全可靠，不易損壞。4、標(biāo)配滅火器放置桶，導(dǎo)靜電拖地帶優(yōu)勢：滅火器放置桶為滅火器提供合理安全的位置，使用方便，提高安全系數(shù)；導(dǎo)靜電拖地帶防止?；愤\輸車在運輸灌裝過程中因靜電失火造成爆炸或火災(zāi)，起到疏導(dǎo)靜電讓其保持在較低電位值上的作用，大大提高了運輸安全。

目前我鴻盛公司20英尺危險品半掛車、30英尺危險品骨架半掛車、40英尺三軸危險品罐箱骨架運輸半掛車已在全國各地實現(xiàn)批量生產(chǎn)銷售，并得到市場的普遍認(rèn)可。鴻盛掛車廠

.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型廂式貨車雙后開門加強結(jié)構(gòu),其特征在于，所述鐮刀形加強板(1)包括內(nèi)開手柄面、膠槽面和根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型廂式貨車雙后開門加強結(jié)構(gòu),其特征在于，所述鐮刀形加強板(1)的膠槽面與內(nèi)開手柄面相互垂直，膠槽面與斜面夾角為30～75°。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型廂式貨車雙后開門加強結(jié)構(gòu),其特征在于，所述鐮刀形加強板(1)的膠槽面與內(nèi)開手柄面相互垂直，膠槽面與斜面夾角為45°。.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種輕型廂式貨車雙后開門加強結(jié)構(gòu),其特征在于，所述鐮刀形加強板(1)的總長度為335mm。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種輕型廂式貨車雙后開門加強結(jié)構(gòu),其特征在于，所述鐮刀形加強板(1)為鈑金成型件，厚度為1.2mm。技術(shù)總本實用新型公開了一種輕型廂式貨車雙后開門加強結(jié)構(gòu),包括后門內(nèi)板和后門外板，所述后門內(nèi)板和后門外板之間設(shè)置有鐮刀型加強板，所述鐮刀型加強板對應(yīng)后門外板一面設(shè)置有半圓形涂膠槽，在現(xiàn)有雙后開門的基礎(chǔ)上增加加強結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有雙開門廂式貨車后門容易開裂的技術(shù)缺陷，減小了開裂位置處的應(yīng)力，解決了后開門外板的開裂問題，安裝維修方便，提高了雙后開門的疲勞耐久性，同時車門外板在關(guān)閉的時候抖動明顯變小，還減小了車門外板關(guān)門時的振動量，提高了車輛的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能，提升了用戶對產(chǎn)品的滿意度。鹽城碟剎橋危險品廂式運輸半掛車 后開門結(jié)構(gòu)制作方法