鴻盛四線八橋 五線十橋平板拖車 轉(zhuǎn)向角度概念一般都是45度左右。以下是關(guān)于轉(zhuǎn)向的相關(guān)介紹：1、概念：轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)換行進的方向:汽車突然轉(zhuǎn)向，往回開去。2、特點：轉(zhuǎn)向的定義是通過增加外力來抵抗轉(zhuǎn)向阻力，其實說白了就是一項讓駕車時輕松完成轉(zhuǎn)向的配置。機械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要動力源，簡單說便是力量大部分來自使用者肩膀、手臂的力氣，所有傳力的部件則是機械，

目前，已幾乎在乘用車領(lǐng)域絕跡，包括馬達齒輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)、角度傳感機構(gòu)及回轉(zhuǎn)支撐，所述回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)齒，內(nèi)圈與多軸運輸車的懸掛固定，外圈與車架固定，所述馬達齒輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括齒輪軸液壓馬達和調(diào)整板，調(diào)整板固定在車架上，齒輪軸液壓馬達固定在調(diào)整板上，其齒輪軸向下穿過調(diào)整板和車架，與回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)齒嚙合；所述角度傳感機構(gòu)包括角度傳感器、法蘭盤、過渡機構(gòu)及齒輪盤，所述角度傳感器固定在法蘭盤上，所述過渡機構(gòu)上端連接角度傳感器的芯軸，下端連接齒輪盤，所述齒輪盤與回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)齒嚙合。

重型低平板半掛車用于裝載加大型和加重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百A噸以上。鴻盛四線八橋 五線十橋平板拖車 轉(zhuǎn)向角度概念

該實施例的結(jié)構(gòu)包括兩個馬達齒輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)3、一個角度傳感機構(gòu)4及一個回轉(zhuǎn)支撐5，回轉(zhuǎn)支撐5的內(nèi)圈52設(shè)有內(nèi)齒，內(nèi)圈與多軸運輸車的懸掛2固定，外圈51與車架1固定，馬達齒輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)3包括齒輪軸液壓馬達31和調(diào)整板32，調(diào)整板32固定在車架1上，齒輪軸液壓馬達31固定在調(diào)整板32上，其齒輪軸33向下穿過調(diào)整板32和車架1，與回轉(zhuǎn)支撐5的內(nèi)齒嚙合；角度傳感機構(gòu)4包括角度傳感器41、法蘭盤42、過渡機構(gòu)45及齒輪盤47，角度傳感器41固定在法蘭盤42上，過渡機構(gòu)45上端連接角度傳感器41的芯軸，下端連接齒輪盤47，齒輪盤47與回轉(zhuǎn)支撐5的內(nèi)齒嚙合。三線六軸低平板、兩線四橋、四線八軸、五線十軸半掛車、高低高4線8橋半掛運輸車，五線十橋大件運輸車、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車，特種低平板半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車, 13米三

線六橋平板半掛車，三線六橋大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)?，F(xiàn)需要引進技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設(shè)備和鋼材等?！　?br/>

在該實施例中，過渡機構(gòu)45包括聯(lián)軸器43及與聯(lián)軸器43連接的過渡軸44，聯(lián)軸器43上端與角度傳感器41的芯軸固定連接，過渡軸44下端與齒輪軸47固定連接。過渡軸44和法蘭盤42之間設(shè)有深溝球軸承46。

由上述結(jié)構(gòu)可知，齒輪軸液壓馬達通過齒輪軸驅(qū)動回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，從而帶動與回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈連接的懸掛轉(zhuǎn)動?；剞D(zhuǎn)支撐內(nèi)圈轉(zhuǎn)動同時帶動角度傳感機構(gòu)的齒輪盤轉(zhuǎn)動，齒輪盤通過過渡軸和聯(lián)軸器帶動角度傳感器的芯軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)將回轉(zhuǎn)支撐的轉(zhuǎn)動信號傳遞到角度傳感器上。鴻盛四線八橋 五線十橋平板拖車 轉(zhuǎn)向角度概念