天津13米危險(xiǎn)品倉(cāng)欄半掛車(chē) 盤(pán)式制動(dòng)器使用要求增加了防抱制動(dòng)裝置的特殊要求（見(jiàn) 7.2.13）；
       增加了總質(zhì)量大于等于 12000kg 的貨車(chē)應(yīng)裝備車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置的要求（見(jiàn) 8.6.7）；       增加了總質(zhì)量大于 3500kg 的貨車(chē)、掛車(chē)（封閉式貨車(chē)、旅居掛車(chē)等特殊用途的掛車(chē)除外）裝用輪胎的總承載能力應(yīng)小于等于總質(zhì)量的 1.4 倍的要求（見(jiàn) 9.1.1）；       增加了三軸及三軸以上貨車(chē)應(yīng)具有超速報(bào)警功能的要求（見(jiàn) 10.5.2）；       增加了不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)燃料種類(lèi)的要求（見(jiàn) 12.5.1）；       增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車(chē)的所有車(chē)輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器的要求（見(jiàn) 7.2.6） 

      從上面幾個(gè)比較重要的要求來(lái)看，安全性提高是這次標(biāo)準(zhǔn)修訂的重要方向；其中在GB7258-2017標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿中要求強(qiáng)制全面安裝緩速器、盤(pán)式制動(dòng)器等幾項(xiàng)，除了一些車(chē)輛強(qiáng)制安裝之外，其他都均未實(shí)現(xiàn)。如果這幾項(xiàng)措施真的成為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于中國(guó)卡車(chē)行業(yè)真的可能就是革命性的變化。
對(duì)?；奋?chē)輛要求做出調(diào)整
 增加了部分客車(chē)應(yīng)裝備車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的要求（

       增加了車(chē)高大于等于3.7m 的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)應(yīng)裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的要求（見(jiàn)4.17.4）；       增加了所有客車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛及總質(zhì)量大于3500kg 的貨車(chē)、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)和半掛車(chē)（具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車(chē)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)除外）的所有行車(chē)制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的要求（見(jiàn)7.2.7）；       增加了車(chē)長(zhǎng)大于9m 的客車(chē)、總質(zhì)量大于等于12000kg 的貨車(chē)和貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)采用氣壓制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)氣筒的額定工作氣壓要求（見(jiàn)7.8.1）；       修改了客車(chē)上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求（見(jiàn)11.2.1，2012 年版的11.2.1）；       增加了客車(chē)車(chē)底行李艙凈高的要求（見(jiàn)11.2.5）；       增加了部分公路客車(chē)車(chē)內(nèi)隨行物品存放區(qū)的要求（見(jiàn)11.2.8）；       增加了公路客車(chē)、旅游客車(chē)和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車(chē)燃油箱數(shù)量和容積的要求（見(jiàn)11.2.9）；       從以上這些增加和變更情況也可以看出，在客車(chē)的安全以及乘客的乘坐體驗(yàn)上將有很大提升。其中，在車(chē)輛制動(dòng)及穩(wěn)定性方面、客車(chē)結(jié)構(gòu)制造方面以及行李艙及車(chē)內(nèi)物品存放區(qū)方面、 天津13米危險(xiǎn)品倉(cāng)欄半掛車(chē) 盤(pán)式制動(dòng)器使用要求滅火防護(hù)方面等，新GB7258都做了全面的規(guī)劃和部署，進(jìn)一步對(duì)我國(guó)客車(chē)的安全性、舒適性和端化有了質(zhì)的改變。     

 除此之外，在專(zhuān)用車(chē)、?；愤\(yùn)輸車(chē)等車(chē)型細(xì)分領(lǐng)域，新國(guó)標(biāo)GB7258都從不同角度、不同方面了做了有效的調(diào)整和改變，滿足了新時(shí)期下的車(chē)型發(fā)展的各種要求。

例如，增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的電路系統(tǒng)應(yīng)符合GB21668 的規(guī)定的要求（見(jiàn)8.6.8）；增加了部分危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛和半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架的要求（見(jiàn)9.4）；修改了罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛罐體頂部的傾覆保護(hù)裝置要求（見(jiàn)12.12.2，2012 年版的12.11.2）等要求。       據(jù)了解，新國(guó)標(biāo)GB7258 是我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，是進(jìn)行注冊(cè)登記檢驗(yàn)和在用機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)、機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)等機(jī)車(chē)新車(chē)定型強(qiáng)制性檢驗(yàn)、新車(chē)出廠檢驗(yàn)和進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)的重要?jiǎng)榆?chē)運(yùn)行安全管理及事故車(chē)檢驗(yàn)最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是我國(guó)機(jī)動(dòng)技術(shù)依據(jù)之一。所以，通過(guò)字面意思大家就能看出，對(duì)于車(chē)輛的安全性要求將是此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的重中之重。       同時(shí)，新GB7258也規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)較GB7258-2012 新增的涉及車(chē)輛結(jié)構(gòu)及安全裝置的技術(shù)要求鴻盛廠家應(yīng)提前規(guī)劃滿足要求，如此方能應(yīng)對(duì)由此帶來(lái)的重大變革。 天津13米危險(xiǎn)品倉(cāng)欄半掛車(chē) 盤(pán)式制動(dòng)器使用要求