鴻盛5線10橋平板半掛車 液壓牽引板裝置制作方法實(shí)用新型涉及一種液壓牽引裝置，屬于拖車牽引裝置的技術(shù)領(lǐng)域。一般拖車，均使用鐵杠及繩子牽引拉動(dòng)，其主要缺點(diǎn)是鐵杠不易攜帶，聯(lián)接時(shí)也極費(fèi)時(shí)間，使用鐵杠時(shí)常會(huì)對(duì)拖車發(fā)生猛裂的沖擊，使拖車被拖車的聯(lián)接部位所損傷，尤其被拖車輛沒有剎車裝置，更易造成事故，因此亟需有一種安全可靠的牽引裝置，至于使用繩子牽引拖車輛，啟動(dòng)時(shí)拖車產(chǎn)生猛烈的啟動(dòng)，如果被拖車沒有裝剎車，也容易沖擊拖車，造成事故，當(dāng)繩子松軟時(shí)，易于纏繞于拖車輪胎，也會(huì)造成事故。三線六軸低平板半掛車、兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、五線十軸平板半掛車、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車、多線軸式重型低平板半掛車，采用8.25-20輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，

裝貨平臺(tái)高度可自動(dòng)升降，貨臺(tái)長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動(dòng)轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動(dòng)力系統(tǒng)?，F(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。車貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。　　采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅(jiān)固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺(tái)的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上A形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動(dòng)氣室6大、備胎架2個(gè)、A箱1個(gè)、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質(zhì)為高強(qiáng)板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設(shè)計(jì)為重型設(shè)備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進(jìn)一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。本實(shí)用新型的目的是要提供一種機(jī)動(dòng)車液壓牽引裝置，它可以克服上述的缺點(diǎn)，利用液壓缸和活塞、活塞桿的組合，桿端連接一接頭，中間緩沖缸利用彈簧和推桿在缸體內(nèi)緩沖作用，使動(dòng)作平穩(wěn)抑制了沖擊作用，使用方便，安全可靠。鴻盛5線10橋平板半掛車 液壓牽引板裝置制作方法

鴻盛公司主要產(chǎn)品有低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。特種低平板半掛車，三線六軸低平板半掛車、兩線四橋低平板半掛車、，5線10橋大件運(yùn)輸車，15米五線十橋半掛車，6線12橋大件運(yùn)輸車，六線十二橋半掛車，三線六橋拼接拖掛車，32只輪子低平板半掛車，六線十二軸低平板半掛車 八線十六橋拖板車 、6線12橋大件運(yùn)輸車 8線16橋平板半掛車 ，四線八橋低平板拖車，五線十軸低平板運(yùn)輸車，多軸線大件運(yùn)輸車，大噸位軸線平板半掛車 低平板半掛車用于拉機(jī)械設(shè)備，拉挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型設(shè)備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、A噸、120噸、300噸低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯車貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。A大件運(yùn)輸車、At-150t低平板運(yùn)輸車。以及80t-1200t的液*線重型貨物運(yùn)輸車以及特種掛車。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)動(dòng)車牽引裝置，其牽引缸由左、右部液壓牽引缸組件和中間輔助緩沖牽引缸組件組合而成，右部牽引缸組件的缸體(1)內(nèi)裝有活塞桿(3)，桿上套有彈簧(4)，左端用螺母(10)固定一活塞(2)，活塞(2)右面是墊塊(12)和頂塊(11)，缸體內(nèi)有液壓油(9)，缸體(1)右端有端蓋(5)，以螺紋相連接，其間有密封墊(6)，端蓋(5)右側(cè)有防塵罩(7)，在防塵罩(7)內(nèi)活塞桿(3)上裝有彈簧(8)，右側(cè)有

一擋塊(24)，活動(dòng)接頭(22)與活塞桿(3)右端以銷軸(25)相連接；缸體內(nèi)左端連接一接頭(15)，其內(nèi)孔有一形槽(17)右端有徑向槽(18)；中間輔助緩沖牽引缸缸體(27)內(nèi)有彈簧(31)左右各有推桿(28)(32)，并套有彈簧(30)(33)，缸體兩端各以螺紋連接一端蓋(29)(34)，四線八軸低平板半掛車、鴻盛一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車,三線六橋拖板車、三線六橋大件運(yùn)輸車,3線6橋大件運(yùn)輸車，高低高三線六橋拖板車，12米三線六軸半掛車，13米三線六橋平板半掛車，三線六橋大板掛車，11米三線六軸半掛車，四線八橋運(yùn)輸車，14米四線八橋拖掛車，高低高4線8橋拖板車，重型5線10橋半掛車，五線十軸掛車，五線十軸運(yùn)輸車推桿(32)右端以銷軸連接一接頭(35)，接頭(35)套裝一彈簧(37)和圓環(huán)(38)(39)，接頭(35)右端有一橫銷(40)，推桿(28)左端通過連接器(41)連接另一個(gè)接頭(16)；左部液壓牽引缸組件的結(jié)構(gòu)與右部液壓牽引缸組件相似，只是其端蓋(26)連接一接頭(35)，套有彈簧(37)和圓環(huán)(38)(39)，接頭(35)一端也有橫銷(40)?；顒?dòng)接頭(22)的孔內(nèi)裝有導(dǎo)向桿(19)彈簧(20)和帶齒圓柱體(21)，接頭(22)上下兩端的孔內(nèi)裝有U形掛鉤(23)，掛鉤一端內(nèi)側(cè)齒形槽與帶齒圓柱體(21)的齒形相配合。鴻盛5線10橋平板半掛車 液壓牽引板裝置制作方法