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后翻自卸半掛車 集裝箱平板側(cè)翻自卸半掛車、三橋集裝箱平板自卸車.7.5米平板后翻自卸半掛車、7.7米 8米 9米 9.2米后翻自卸半掛車 ,出口U型后翻半掛車,出口集裝箱平自卸半掛車 骨架自卸是本公司新研發(fā)的利產(chǎn)品,該車可實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化搬運(yùn),極大節(jié)約了人力物力,提高貨物的運(yùn)輸效率,目前該車可實(shí)現(xiàn)20,25英尺集裝箱自動(dòng)化裝卸 20英尺后翻集裝箱半掛車,集裝箱平板后翻自卸車,后翻自卸平板車,國產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1A輪胎(三角.玲瓏.雙星.雙錢)自選.副架工字梁.能起高度5-6米納溪區(qū)60公分箱板后翻自卸半掛車 常見問題解決方案.整車車身采用質(zhì)好鋼材,的技術(shù),嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成,整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。 半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接,縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,車架采 用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非d鋼板沖壓式剛性懸掛(可選裝空氣式懸掛)由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成,結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng) 度,用來支承載荷減緩沖擊。 該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠,用途廣泛,已成為中、長途車輛的A車型。 主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸,所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。 整車采用的計(jì)算機(jī)助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成,根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對車架進(jìn)行有限元分析,科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。 車橋、輪胎及其它配套外購件均為內(nèi)外A生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)。
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答:有時(shí)在車廂舉升過程中,會(huì)出現(xiàn)爬升現(xiàn)象,這種現(xiàn)象的出現(xiàn)多半是由于液壓系統(tǒng)中進(jìn)氣,油缸中充滿了油氣混合物造成的。請輸入賬號(hào)
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