陽春市彈簧爬梯低平板半掛車 縱梁結(jié)構(gòu)制作方法低平板半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具，鵝頸式半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸。系列半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式，其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。
 

　　現(xiàn)有技術中的鵝頸式半掛車中鵝頸位置的抗壓能力有限，強度最弱，極易發(fā)生斷裂的情況；現(xiàn)有技術中的鵝頸式半掛車縱梁整體承載能力不足，易發(fā)生縱梁變形，可靠性不高，所以急需要一種鵝頸式半掛車縱梁結(jié)構(gòu)來解決上述出現(xiàn)的問題。
 

　　針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種鵝頸式半掛車縱梁結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型結(jié)構(gòu)合理，整體機械強度高，穩(wěn)定性好，實用性強，使用壽命長。鴻盛由于低平板半掛車貨臺低，上部提供了較大的裝貨空間，同時裝載后重心低，車輛運行安全可靠。型號齊全、設計靈活多樣，根據(jù)用戶需求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸?，F(xiàn)已出口近十個國A家和地區(qū)，目前是國內(nèi)大件運輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用設備加工而成，縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現(xiàn)輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調(diào)試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。 車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結(jié)構(gòu)，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發(fā)生性變形等特點。
 

　　車軸：車軸選用A廠家生產(chǎn)的車軸，承重強，不易變形；同時可選裝國內(nèi)品牌的ABS防抱死制動系統(tǒng)，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性。懸掛系統(tǒng)：采用具特色的新型懸掛系統(tǒng)，強度高，耐沖擊性強；各軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度設計合理，在運行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調(diào)拉桿可調(diào)整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象；軸卡為整體鑄造件。 系統(tǒng)：采用安全可靠的 回路斷氣剎制動系統(tǒng)，儲能分泵具有駐車制動功能，選用性能可開的繼動閥。多種鵝頸結(jié)構(gòu)：采用多種鵝頸形式，承載面低，能滿足不同貨物的運陽春市彈簧爬梯低平板半掛車 縱梁結(jié)構(gòu)制作方法輸需求。低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米加底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。
 

　　為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種鵝頸式半掛車縱梁結(jié)構(gòu)，包括主體組件、鵝頸加固機構(gòu)以及輔助支撐機構(gòu)，所述主體組件包括下翼板、鵝頸部位、腹板以及上翼板，所述腹板設有兩組，兩組所述腹板對稱安裝在下翼板上端面左右兩側(cè)，所述上翼板固定在兩組腹板上端面上，所述鵝頸部位設有兩組，兩組所述鵝頸部位對稱設置在腹板右端位置，且鵝頸部位與腹板為一體壓鑄成型，所述鵝頸加固機構(gòu)設置在鵝頸部位上，所述鵝頸加固機構(gòu)包括橫梁、加強筋以及三角加強板，所述橫梁以及三角加強板均設有兩組，兩組所述橫梁對稱安裝在兩組鵝頸部位之間，且橫梁與兩組鵝頸部位相連接，所述三角加強板焊接在鵝頸部位與腹板的接合處，所述加強筋設有三組以上，三組以上所述加強筋等距設置在兩組三角加強板之間位置，所述輔助支撐機構(gòu)包括支撐柱一陽春市彈簧爬梯低平板半掛車 縱梁結(jié)構(gòu)制作方法